Der Diesel vor dem Aus?

Zitat von Mario540i

Letztendlich werden aber die kleinen Leute, die sich das nicht leisten können, hinten runter fallen.

Schnuggi-Hasi...
Grundsätzlich bin ich bei Dir...und dennoch habe ich mit Deiner Aussage ein wenig Bauchschmerzen

Denn wer sind denn heute "die kleinen Leute"?
Ich stamme aus einer Zeit, in der z.B. Herr XY irgendwo am Fließband arbeitete und bunte Schraubenzieher als "hervorragende Arbeitsbedingungen" angesehen wurden.
Er war stolz auf seinen Job, rackerte 40h die Woche und war glücklich über 4 Wochen bezahlten Urlaub im Jahr!
Seine Frau arbeitete irgendwo halbtags an der Supermarktkasse, um die Familienkasse aufzubessern, damit man einmal im Jahr mit dem Familien-Golf nach Italien zum Zelten in den Urlaub fahren konnte.
Familie Xy hatte eine nette 3-Zimmer-Wohnung in Zentrumsnähe, so das Vati mit dem Golf zur Arbeit fahren, Mutti alle Einkäufe zu Fuß oder mit dem Rad erledigen und die zwei Kinder zu Fuß in die Schule gehen konnten!
Man hatte einen Telefonanschluss und wenn die Rechnung (inkl. Grundgebühr) 20 DM (ca. 10 €) überstieg, tagte aber der Familienrat und Papa bekam Schnappatmung! Der alte Röhrenfernseher von Oma hielt auch noch und so lange der ging, gab es auch keine neuen...
Familie XY waren "kleine Leute", die aber glücklich und zufrieden waren...

Heute arbeitet Herr XY immer noch am Fließband. 3x im Jahr steht er auf der Straße und streikt- für bessere Arbeitsbedingungen, mehr Lohn, mehr Urlaub....egal! Er will einfach mehr...egal wo von!
Das er nur noch 36h die Woche bei inzwischen 6 Wochen Urlaub im Jahr "arbeitet", empfindet er als Ausbeutung und Ungerechtigkeit
Seine Frau schafft es heute nicht mehr, halbtags irgendwo zu arbeiten- denn das schmucke Eigenheim muss ja in Schuss gehalten werden, der Garten gemacht und und die Kinder zur Schule, zum Sport oder sonst wohin gefahren werden.
Das Familienauto ist inzwischen ein VW Passat, Golf nur noch für Mutti als Kindertaxi und Einkaufswagen! Urlaub wird im Sommer zwei Wochen auf Malle gemacht, im Winter zwei Wochen Skilaufen in Österreich!
Die Telefonrechnung von 200 € teilt sich auf in vier Handys mit Flatrate und einem Highspeed-Internet-Anschluss zu Hause- und wird als vollkommen normal empfunden
Ebenso ist es normal, das in jedem Zimmer ein Flatscreen an der Wand hängt- inkl. Küche und Klo! Die müssen natürlich allesamt alle drei jahre ausgetauscht werden- man will ja keine olle Klamotte da an der Wand hängen haben...
Hinzu kommen PC´s für jeden und natürlich braucht auch jeder das aktuellste Tablet noch dazu...
Am Ende des Monats ist das Konto ratzekahl leer und die Klassenfahrt für die Göhren muss sich vom Weihnachtsgeld zusamengeschnorrt werden!
...und da es finanziell an allen Ecken und Enden kneift, ist man der "kleine Mann" und ständig unzufrieden...

Die Wertigkeiten haben sich in eine ungesunde Richtung entwickelt
In meiner Jugend gab es in allen Innenstädten noch Straßenkehrer! Die fuhren mit einer großen Schubkarre umher, fegten Verunreinigungen weg, beseitigten Hundehaufen und leerste Mülleimer!
Das Gymnasium war für die Intelligenten, die Realschule für die normalen, die Hauptschule für die Dummen...und wenn es dafür auch nicht reichte, dann ging man eben zur PDU (Paul Dormann University) und wurde danach Straßenkehrer! Das war denoch ein ehrbahrer Beruf, wenn man halt doof war....
Damals durfte man auch noch "doof" sagen Heute sind die lieben kleinen ja alle Semi-Intellektuell....und damit sie nicht so auffallen, gibt es keine Sonderschulen mehr- und auch die Haupt- und Realschulen wurden zu Gemeinschaftsschulen...
So bekommt selbst der Dümmste heute einen Schulabschluss, von dem er vor 30 Jahren nicht mal zu träumen wagte...

Unser Sozialstaat hat ein samtweiches Bettchen für all diejenigen aufgeschlagen, die es früher nie geschafft hätten
Den "kleinen Mann" ansich gibt es nicht mehr...

Zitat

Brüssel - Der Anteil des Dieselmotors an den Pkw-Neuzulassungen in Westeuropa ist im vergangenen Jahr erstmals seit Jahren unter die 50 Prozent-Marke gesunken. Das geht aus Zahlen des Herstellerverbandes ACEA
hervor. Die Quote von 49,5 Prozent entspricht dem Wert aus dem Jahre 2005. Noch geringer war die Diesel-Nachfrage lediglich im Krisenjahr 2008 (45,9 Prozent).
Das ist eine Trendwende, denn seit vielen jahren ging es für den Diesel nur nach oben. 1990 lag sein Anteil noch bei 13,8 Prozent, 2006 wurde erstmals die 50-Prozent-Marke geknackt.

Ursache für den Rückgang sind sind nicht nur die Abgasskandale der vergangenen Monate, sondern auch strenge Emissionsauflagen. Sie machen Diesel teurer und immer unwirtschaftlicher. Der Kauf lohnt sich zunehmend nur noch für Vielfahrer mit großen Autos. Und auch das nicht überall: So ist der Diesel-Anteil in Norwegen nicht zuletzt durch die großzügige Elektroautoförderung in den vergangenen Jahren enorm gesunken. Von fast 75 Prozent im Jahr 2008 auf nun gerade noch 30,8 Prozent.

Auch in Holland, wo der Diesel noch nie besonders stark war, ist die Nachfrage zuletzt eingebrochen, der Anteil innerhalb eines Jahres von 29 auf 19 Prozent gesunken. Zudem sinkt bei Kleinwagen das Angebot: In der in Südeuropa stark nachgefragten Fahrzeugklasse verzichten Hersteller zunehmend darauf, noch einen Diesel anzubieten.

Für die deutschen Autohersteller könnte die nachlassende Diesel-Nachfrage zum Problem werden. Ohne den Diesel wird es schwer, die CO2-Grenzwerte für die Jahre nach 2020 zu erreichen.
BMW etwa verkauft in Europa fast drei Viertel seiner Autos mit Diesel, ähnlich sieht es bei Audi und Mercedes aus.

Geht es aber nach den Herstellern, soll die Kundschaft anstelle des Selbstzünders künftig Plug-in-Hybride kaufen. Bislang ist das Interesse an der teuren Technik aber noch gering.

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Das große Problem der Elektromobilität ist die mangelhafte öffentliche Aufladeinfrastruktur. Und in diesem Fall wird die staatliche Förderung der Elektromobilität ad absurdum geführt, bzw. aufgezeigt, dass eine wirkliche Umstellung auf Elektrofahrzeuge wohl gar nicht wirklich gewollt ist. Im Grunde ist die Aufladeinfrastruktur im öffentlichen Raum doch bereits größtenteils vorhanden ... z.B. lässt sich jede Straßenlaterne kostengünstig mit einer Elektroladestation verstehen. Und auch auf Parkplätzen und in Parkhäusern ist nicht nachzuvollziehen, dass es neben Behindertenparkplätzen, Frauenparkplätzen und Familienparkplätzen nicht auch Elektroparkplätze gibt, wo man das Fahrzeug auch gleich aufladen kann ... auch hier sollte die Infrastruktur kein Problem sein. In diesen Fällen sollte die staatliche Förderung ansetzen, dann würden viele schon aus Kostengründen über ein Elektro- oder zumindest Hybridfahrzeug nachdenken.

Der Diesel ist m.M.n. durch den von VW verursachten Abgasskandal langfristig erledigt, die jetzt entstandenen Diskussionen hätte es ohne den Skandal in dieser Form und in diesem Ausmaß wohl sicher nicht gegeben. Wobei man auch berücksichtigen muss, dass es den Dieselboom ohne die staatlichen Subventionen gar nicht erst gegeben hätte.