Was soll man da jetzt sagen? Wirklicher Unterschied ist nicht vorhanden.
Vermessen lassen, wobei ich das bei der Differenz unnötig finde, dann sieht man weiter.
Frage gleich dazu J
Wo lässt du die Vermessung machen und was kostet dich der "Spaß" ?
Das Vermessen würde die BMW-Werkstatt machen. Vermessen 111€ netto, falls man etwas einstellen muss noch mal das selbe,
Schweinerei ... eigtl. gehört es bei der Vermessung dazu die Einstellung auch zu machen...
Das klingt ja noch human. Hab mal in der BMW NL München nachgefragt:
Pro Achse vermessen ca 100,- netto
Pro Achse einstellen ca 100,- netto
Also alles in allem um die 500,- brutto 
Fährst du viel Rechtskurven?
Hier in Frankfurt liegt der Preis für Vermessung inkl. Einstellen bei 300 brutto, für den "normalen" Kunden.
Für alle 4 Räder... Finde ich immer noch viel, wenn man das mit freien Werstätten vergleicht...
Ich bin bei mir mal gespannt, was bei rum kommt... zahle aber zum Glück auch keine 300€ für den Spaß.
Ich sehe das wie Staati. Für mich absolut in der Toleranz. Außerdem ist das mit dem Messen der Profiltiefe so eine Sache.
Als Ingenieur bin ich bei den Meßtoleranzen im zehntel-mm Bereich sehr skeptisch. Womit und wo hast du genau gemessen?
Wie reproduzierbar ist das Ergebnis? Haben beiden Reifen den exakt gleichen Luftdruck über die gesamte Laufzeit
gehabt? Da kommen so viele Einflußgrößen zum Tragen. Ich würde es beobachten und das Geld erst einmal für neue
Schlappen zur Seite legen. 
Fährst du viel Rechtskurven?
Die meisten Rechskurven sind Autobahn Auf- und Anfahrten. Aber dann müsste auch die VA unterschiedlich abgefahren sein.
Ich sehe das wie Staati. Für mich absolut in der Toleranz. Außerdem ist das mit dem Messen der Profiltiefe so eine Sache.
Als Ingenieur bin ich bei den Meßtoleranzen im zehntel-mm Bereich sehr skeptisch. Womit und wo hast du genau gemessen?
Wie reproduzierbar ist das Ergebnis? Haben beiden Reifen den exakt gleichen Luftdruck über die gesamte Laufzeit
gehabt? Da kommen so viele Einflußgrößen zum Tragen. Ich würde es beobachten und das Geld erst einmal für neue
Schlappen zur Seite legen.
Nachgemessen habe ich mit einer Schieblehre. Ich wollte die Reifen von hinten nach vorne drehen und habe zuerst den unterschied ertastet.
Werde jetzt den Wagen erst vermessen lassen und dann die Reifen drehen. Wenn ein Fehler in der Einstellung vorliegt, muss er von Werk kommen.
