Super Umbauten
Eine Frage ist für mich noch immer offen - hast du das 6WB Tacho selbst codiert?
Sehr interessante Frage
Nein das hab ich machen lassen also verbauen und Programmieren/Codieren 
Einbauen hätte ich es aber auch selber können ist an sich keine große Aktion 
Nein das hab ich machen lassen also verbauen und Programmieren/Codieren
Und dazu fällt mir dann noch die frage ein:
Die Schaltpunktanzeige wie wurde die Aktiviert?? Oder ist die extra Codiert?
Und dazu fällt mir dann noch die frage ein:
Die Schaltpunktanzeige wie wurde die Aktiviert?? Oder ist die extra Codiert?
Die war nach dem Einbau und Programmierung und Codierung einfach da Hatte den Verbauer auch überrascht der wusste das auch nicht 
das geile ist auch noch wie man sieht sag der bei den Bilder dass man bei 5 U/min schalten soll aber meine max Leistung liegt so bei 5,8 U/min an. Die Anzeige hat sich von selber dahin Adaptiert 
Fragt mich aber bitte nicht wie
Die Schaltpunktanzeige ist bei mir nur bei folgenden kriterien sichtbar
Sport+
GWS in Stellung S
ist das bei euch auch so?
Grüße
Manfred
Alles anzeigenDie Schaltpunktanzeige ist bei mir nur bei folgenden kriterien sichtbar
Sport+
GWS in Stellung S
ist das bei euch auch so?
Grüße
Manfred
Ja das ist bei mir genau so
Ist das vielleicht erst nach einem Softwareupdate drin? meiner ist von August 17 und ich hab auf Sport+ und GWS - S keine Anzeige 
oder muss man die evtl Codieren?
Ganz schwer zu beantworten.
Kann sein das es das Kombi kann aber der Master(HeadUnit) nicht liefert?
Ich meine das die Schaltpunktanzeige im Kombi "nur" eine Anzeige ist und aus einem anderen Steuergerät generiert wird?!
Leider ist mir nicht bekann welches...
Da muss ich mich dem Manfred anschließen, dass kann ich dir leider auch nicht beantworten 
Also ich habe es letztens hinbekommen 
funktioniert wirklich nur im sportmodus unter Manuell
So nun ist es so weit mein LIFE ON AIR hat begonnen
Ich hatte mich schon länger für ein Luftfahrwerk interessiert war mir aber lange unsicher ob ich es machen soll oder nicht Zum einen ich denke die ganzen Vorurteile gegenüber einem Luftfahrwerk kennen die meisten und zum anderen ist das ganze ja finanzielle auch noch mal ne Hausnummer
Doch schlussendlich habe ich den Schritt gemacht und bereue nichts Beim Thema Vorurteile und Fahrverhalten muss ich mich noch mal bei Erik-f30 und Nipf bedanken die mir in der Hinsicht sehr geholfen haben, vielen Dank noch mal an euch 
In finanzieller Hinsicht hab ich die Gunst der Stunde genutzt und bei dem Angebot von Null-Bar zur Zeit der Essen-Motorshow zu gegriffen.
Nach dem dann alles mit Null-Bar geklärt war wurde dann der Einbau bei einem Stützpunkthändler vereinbart, dieser war die Firma Camtec-Design Tuning&More in Mörfelden. Mit denen hab ich dann die Woche vor den geplanten Einbau nochmals alles abgeklärt und dann ging es am Montag den 22.01.18 los und ich konnte ihn am Freitag den 26.01.18 wieder abholen. Was ich wie ich finde noch erwähnt werden muss ich hatte wären dieser Zeit ein Kostenlosen Ersatzwagen Das ist heutzutage auch nicht mehr üblich 
Es war jetzt nichts besonderes (Opel Astra G mit 116PS) hat mir aber voll kommen gereicht Die Jung und Mädels von Camtec waren echt Cool drauf, sehr Freundlich und Kompetent und haben mir auf Wunsch die Komplette TÜV-Abnahme für die Winter als auch die Sommerreifen gemacht da die ja bei mir beides noch Sonderabnahmen sind war das bestimmt auch ein ordentlicher Papierkrieg
Zum Fahrverhalten sag ich nur einfach nur Bombe das hätte ich so absolut nicht erwartet 
Das Airlift fährt sich absolut gleichwertig zum KW DDC es ist sogar noch etwas Straffer fährt sich aber gleichzeitig etwas ruhiger Dazu kommt natürlich die variable Höhe einfach nur genial Adieu ihr fiesen Geschwindigkeitshügel, Parkhausabfahrten und hohe Bordsteine ihr macht mir und meinen Frontsplitter nix mehr 
Wie auf den Nachfolgenden Fotos zu erkennen ist wurde (bis auf das Bedienteil) alles absolut unsichtbar verbaut heißt der Kofferraum kann ganz normal ohne Einbussen im Alltag weiter benutzt werden
Verbaut wurde:
Airlift-Performance Fahrwerk mir Sturzdomlagern vorne (in meinem Fall die vom M4 wegen den Domstreben)
Airlift 3H Steuerung
Viair 480C Kompressor
11,5l Lufttank
TÜV-Kit
Gemacht werden muss noch:
Kanten anlegen Kotflügel vorne (Wird mit den KV1 vorne sehr knapp sonst und bevor es Kratzer gibt)
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Quelle: Camtec-Design
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[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/180131/bgylqvu3.jpg]
Das Einpassen des Bedienteil habe ich selber gemacht. Es war eine mittelgroße Fummelei bei der man vorsichtig was von der Leiste wegnehmen musste. Aber ich finde das Ergebnis spricht für sich und besser kann man das Bedienteil nich im Auto Integrieren
Nach dem das Komplette vordere Innenleben so wie ein paar Streifen von der Seite der Lüftungsdüse sich verabschieden mussten, musste auch die Schaltereinheit vom Warnblinklicht ein paar Millimeter Platz machen
Es ist nur geklemmt aber absolut Bombenfest
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Und hier noch ein Bild wie er im Moment aussieht
Ich freue mich schon auf den Sommer und Sommerreifen 
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/180130/ln6ftsyq.jpg]
