Tieferlegung für F30/F31 xDrive

Zitat von hossi

Schön zu lesen. Mir geht es ähnlich.Spiele sogar mit den Gedanken mal Non RFT zu probieren. Meine RFT sind ja bald abgefahren.
Am liebsten würde ich nur mal NonRFT Probe montieren bevor ich diese Entscheidung treffe. Der Sicherheitsgewinn mit RFT ist mir nämlich auch etwas wert, nachdem es mit bei meinem letzten E91 mit 240 den Reifen vorne rechts mit einem lauten Knall genommen hat. Ohne RFT würde ich diese Zeilen wohl nicht mehr schreiben können.

Ich fahre meinen vierten BMW und es war jedesmal eine Freude, die RFTs los zu werden!
Habe im Letzten Winter RFTs auf 17" gefahren und letzten Monat wieder die 18" Sommerreifen (nonRFT) montiert. Viel besseres Fahrverhalten und deutlich bessere Dämpfung.

Zitat von ahp71

Jungs, ihr macht mich wahnsinnig !

Bei diesen wahren "Begeisterungsstürmen"; da kann ich nicht mehr anders und MUSS die Schnitzer-Noch-Mehr-Freude-am-BMW-fahren-Erweiterung doch schon diesen Frühling erleben.

Die "Regierung" wird mich einen Kopf kürzer machen ... auf in den Kampf

Meine Frau hat das Schnitzer-Rennsportfahrwerk bis heute nicht bemerkt. Und sie hat beruflich mit PKW-Technik zu tun und entsprechend Ahnung von Autos! Noch ein Tip aus der Erfahrung mit Frauen aus der Vergangenheit: Strikt getrennte Kassen. Ich kann mir das ans Auto anbauen, was ich will - und ich brauche kein OK abzuholen.

Die neuen Schnitzer-Rennsport-FWe für den 3er und 4er sind straff aber dämpfen echt klasse. Kopfsteinpflaster ist kein Horror mehr, sondern wird gut weggefiltert. Dennoch gibt es fast kein Bremsnicken oder Kurvenseitenneigung mehr.
Ich bin jeden Tag mehr begeistert.
Sicherlich nichts für Fahrer, die eine besonders komfortable Federung wünschen. Aber das ist ja wohl eh klar.
Der Fokus ist bei sportlich mit Alltagstauglichkeit, ohne dass Mitfahrer sich beschweren müsen.

Meine Rede, Jungs!

@ Mario: ich bekomme das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Ich bin gestern wirklich gefahren wie ein Henker, habe da ein paar nette Teststrecken Egal, wie ich gefahren bin, ich hatte nicht einen einzigen Regeleingriff
des DSCs. Der Wagen liegt wie auf Schienen und ich freue mich jeden Tag
aufs neue, einzusteigen. Das ging mir letzten Sommer ohne Schnitzer-FW
und mit den RFTs nicht immer so. Jeden Tag hat mich das Gefühl beschlichen, dass ich einen schlechten Kauf gemacht habe. Dieses Gefühl hat sich nun so was von Verzogen!

@ hossi: wenn ich bei dem Tempo einen Platten gehabt hätte, würde ich eventuell auch etwas zögern. Hier in Ö fahre ich solche Geschwindigkeiten nie, deshalb fiel mir die Wahl auch noch etwas leichter. Ob RFT oder nicht ist letztlich eine persönliche Entscheidung. Eines kann ich aber definitv sagen: für den Grenzbereich und darüber hinaus sind RFTs nicht gemacht. Wenn ich diese Reifen und warme Temperaturen bei unserer Probefahrt nach dem Schnitzer-Federn-Einbau drauf gehabt hätte, dann wäre dir der A.... auf Grundeis gegangen!
Darüber hinaus ist der Federungskomfort um Welten besser. Natürlich ist dies vor allem für diejenigen Relevant, die kein adaptives M-FW haben, wie ich. Auf schlechten Straßen gibt es selbst bei höheren Tempi keinen Haftungsabriss mehr, der mich letztes Jahr auf einer Bergstraße massiv in Bedrängnis gebracht hatte...

@ UA2: stimmt genau, getrennte Kassen ist mit das Wichtigste für eine längere/dauerhafte Beziehung!

Werde heuer auf jeden Fall mal einen Trip zur Rennstrecke machen. Am liebsten wäre mir ja die Nordschleife, mal sehen... Der Salzburgring wird auf alle Fälle ein paar Gummispuren von mir abbekommen!

Greetz,

XStoneX

So, endlich ein paar vernünftige Bilder von meinem F31 mit AC-Schnnitzerfedern!

Greetz,

XStoneX

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Zitat von XStoneX

So, endlich ein paar vernünftige Bilder von meinem F31 mit AC-Schnnitzerfedern!

Greetz,

XStoneX

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sehr nice
hast Du von dem 2. Bild (Totale von der Seite) evtl. ein vorher/nachher Bild? Ich bekomme auch xdrive mit Schnitzer Federn! Sieht insgesamt Top aus, jedoch finde ich fast, dass der Hintern ein wenig hängt Kann aber sein, dass das auch mit dem Gras zu tun hat...

Der Abstand zwischen den Rädern und den Seitenteilen/Kotflügeln war im Originalzustand auch hinten geringer als vorne. Gemessen an der Bodenfreiheit (an den Seitenschwellern) ist der Abstand zum Boden aber vorne nach wie vor kleiner. Ist von BMW wohl so gewollt.

Mir persönlich gefällts sehr gut und das Fahrverhalten ist traumhaft!

Bild habe ich auf die Schnelle nur von schräg vorne.

Greetz,

XStoneX

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Ist doch ein deutlicher Unterschied.

Hier nochmal ein aktuelles Bild ohne xDrive.

Gruß Mario

Das ist nochmals ordentlich tiefer... Sieht geil aus, bei den Straßen, die ich hier teilweise fahre(n muss) währe der aber schon zu tief... Trotzdem superschick, hast einiges aus deinem F31 gemacht, Mario!

Danke Martin . Joo, wenn man bedenkt, wie er bei Übergabe aussah hier nochmal ein Bild von damals.

Gruß Mario