Jey´s 330d - Estoril Blau Metallic *Winterdress Seite 5

Zitat von BMW 328i F31

Bin auch am studieren ob ich auf Non Flat wechseln sollte.

Habe verschiedenes gelesen, sollten weniger Gewicht haben, mehr Grip etc etc.

Günstiger auch noch.

Weiß nicht so recht was machen, denke eher wechsel auf Non Flat zu 80%.

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Also für mich liegen die Vorteile auf der Hand. Runflat ist schwerer, unkomfortabler und teurer! Was den Grip angeht möchte ich das mal in Frage stellen, ich denke das schenkt sich nichts. Daher werde ich schnellstmöglich umrüsten. Für etwaige Pannen fahre ich sowieso nur noch mit Reifen-Reparaturset rum ;-).

Grüße
Jochen

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Na dann umso besser! Ein Kumpel hat nun morgen kurzfristig Zeit zum ummontieren. Ich bin schon gespannt wie stark sich der Wechsel bemerkbar macht!

Grüße
Jochen

So heute war Reifenwechsel angesagt. Ich hab mir mal erlaubt die Reifengewichte zu nehmen nur um mal in etwa zu verdeutlichen von welchen Unterschieden wir hier sprechen!

Verbaut ist bei mir die Standardgröße auf den BMW M403 19ern. Bedeutet 225/40R19 vorne und 255/35R19 hinten.

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF mit 6,5mm vorne = 10,32Kg
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF mit 6,1mm hinten = 12,25Kg

Dunlop SP Sport Maxx RT neu vorne = 9,19Kg
Dunlop SP Sport Maxx RT neu hinten = 10,32Kg

Wir haben also trotz RunFlats die sich nicht mehr im Neuzustand befanden satte 1,1Kg bzw. fast 1,9Kg Gewichtsunterschied!

Was das Fahrverhalten angeht möchte ich noch keine ausführliche Aussage machen, jedoch merke ich selbst auf den 500m von der Werkstatt nach Hause schon das die Reifen um Welten Komfortabler über Gullydeckel oder Bodenwellen abrollen! Was den Grip und evt. auch Verbrauch angeht kann ich erst nächste Woche, wenn ich mal ein paar Km abgespult habe etwas dazu sagen.

Grüße
Jochen

Nachdem der dicke nun 3 Tage beim Lackierer war (Front wurde nochmals neu lackiert nachdem in München der Farbton nicht getroffen wurde) kam heute der Wagner Ladeluftkühler rein. Ich war echt erstaunt wie schnell und einfach das von statten geht. Hebebühne von Vorteil aber Auffahrrampen oder Aufstellböcke tun es auch allemal. Mit Bühne war die Sache in 20min erledigt da lediglich die Verkleidung am Unterboden ab muss, nicht die gesamte Front!
Da optisch quasi kein Unterschied zu sehen ist hab ich mir Bilder gespart.

Muss dann eh irgendwann mal ein "richtiges" Shooting machen. Vorher wird allerdings nochmals eine Politur notwendig. Hatte dies zwar letze Woche gemacht, allerdings nicht damit gerechnet das mir mein Händler vor Ort den Wagen vor Abholung durch die Waschtrasse fahren und wieder schöne feine Haarkratzer reinmachen wird


Grüße
Jochen

Klar ist er größer. Mit "optisch gleich" meinte ich nun eher dass das Teil nicht auffällt in eingebautem Zustand. Bilder vom Einbau hab ich leider verpasst zu machen da es wie gesagt so fix ging und ich garnicht dazu gekommen bin den Foto zu zücken

Nach dem Umbau durfte ich auch den knapp 400PS starken 335d F31 vom Firmenbesitzer fahren Das ist schon ne Hausnummer wie das Teil antritt und rückt meinen Wunsch zur KFO/Abstimmung etwas nach vorne


Viele Grüße
Jochen