Kaufberatung 316d?

Zitat von _SR_

Ach das ist doch quatsch was du da schreibst.

Hast du verstanden was ich dir sagen wollte? Im *Aftersales* sind die *Ersatzteile* identisch. Das heisst aber NICHT, das im Werk die Teile auch identisch sein müssen.

Zum Beispiel sind die Kolben vom 330D und 335D im Teilekatalog identisch - aber auch nur, weil der 330D im Schadensdall die Kolben des 335D bekommt. Die Kolben in Erstausrüstung sind möglicherweise unterschiedlich. Natürlich heisst gleiche Teilenummer gleiches Teil. Aber nicht zwingend ab Werk.

316D und 320D kosten bei *gleicher* Ausstattung nach 3 Jahren nicht so wahnsinnig unterschiedlich viel. Wenn du dein Tuning reinrechnest wirst du in etwa auf die gleichen Summen kommen.

Wie dann ein am Limit getunter Wagen mit 190PS einen entspannt getunten Wagen mit 200PS (real eher 210PS) langsam hinter sich lassen will wirst wahrscheinlich nur du wissen.

Suchst du eine technisch saubere, vernünftige und haltbare Lösung oder gehts dir nur drum anders als alle anderen zu sein? Dann bist du aber beim F30 generell verkehrt...

Grüße
Sven

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das heißt für mich das der z.B Kolben genauso gut funktioniert wie der werksseitige, sonst würde ihn BMW ja nicht einbauen....

Naja ich finde den Preisunterschied doch erheblich, such einen unter 50000KM - 60000KM einen 316d bekommt man da für 17000€ den 320d eher ab 24000€.
Und es wäre nicht so das 320d serie bleibt. Software, Eibach Pro Kit kann ich bestimmt nicht lassen...

Was zu beweißen wäre das der 190PS am Limit läuft. Evtl. ist ja auch der 320d schon werksmäßig stark am Limit und das potential ist gar nicht so unterschiedlich...

Zitat von compert

Was bist du eigentlich für ein komischer vogel?
Meldest dich hier an und machst gleich mal krawall. Hier im forum gibts schon alle infos zu deinen fragen.

Die teile im motor unterscheiden sich zum teil deutlich.
Ist hier drinnen alles belegt aber ich habe keine lust, das für dich rauszusuchen.

Dass manche tuner ähnliches tuning anbieten sagt ja nichts über die haltbarkeit aus.
Man kann da auch 250ps rausholen.
Aber lies dir mal die garantiebedingungen durch, dafür gibts keine neuen motor.

Aber wenn du hierherkommst mit ner meinung und nur ne bestätigung haben willst, die wird es hier nicht geben.

Getapatalked vom Eier-Phone

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erstmal bin ich kein Vogel.
Die teile im motor unterscheiden sich zum teil deutlich. --> hab ich nicht gefunden, erzähl mal. die Meinung gehen ja hier auch weit auseinander...

Garantie der war gut.

ich weiß es nicht besser, deswegen bin ich hier.

Das mit den Kolben ist ja putzich, also ins Lager legt sich BMW nur die teuen und gibt diese dann im Schadenfall an die 16d Leute raus? Meinst du nicht das günstiger ist für die beiden Motoren die gleichen Kolben zu produzieren und durch die Stückzahl den besseren Preis zu erziehlen....

Google mal nach "Saugnapf" + Chiptuning. -> wer kennt das nicht, halte ich nix von. Es gibt von Werk aus Motoren die aus Marketing technischen Gründen gedrosselt vom Band gehen. Das ist Fakt! Ob das bei BMW so kann ich noch nicht belegen, dazu werd ich mir wohl mal einen 316d zulegen müssen. Das Entwickler bzw. BMW selbst das nicht zugibt ist klar, wäre ja ein Eigentor.

Im VAG gibt es solche Fälle zu genüge. Bsp. Audi A4 1.8 TSI mit 120PS und 160PS
Ganz ehrlich ein 1.8 Turbo mit 120 PS? Der alte 1.8 Sauger im A4 10 Jahre zuvor hatte 125PS

Bei BMW ist es glaub der gleich schmuus. Ein 114i mit 102PS Das ist ein 1.6 Turbo, was macht der Turbo da? einfach nur mitfahren? Es gibt einfache 1.6 Sauger, 10 Jahre älter die 100PS leisten, was soll das?
Die Entwicklung bei BMW hat bestimmt so dagesessen: Wie können wir den schwächsten 1.6 Turbo bauen? Wir müssen einen turbo bauen der kein Ladedruck aufbaut, dann noch schlechte billige Kolben, Lagerschalen sind auch viel zu dick beim 118i, die machen wir kleiner beim 114i. wir entwickeln einfach alle Teile neu das ist uns die Sache wert den schwächsten 1.6 Turbo zu bauen....

Ich will hier niemand madig machen...aber ein 114i mit 170PS hält meiner Meinung genauso gut wie der 118i, und ein 116d mit 143PS sicher auch genauso gut wie ein 118d.
Aber das ist meine Meinung, die ist nichts wert. Die BMW jungs werden das nicht zugeben, die wollen ja weiter die strammen 18i und 18d verkaufen.

sag ja meine Meinung ist nichts wert, kann es nicht belegen, genauso wie die meisten hier.

Individualisierung heißt hier BMW M Paket bzw wo die Kohle locker sitzt M Performance Paket.....nöö danke. Da ist mir das Geld zu schade.