Über 90% für das Automatikgetriebe spricht ja für sich.
Wobei ich glaube das liegt einzig daran dass es keine Vorführer als Handschalter gibt, oder ihr seid einfach nur schaltfaul
Bist du im richtigen Faden?
Das mit dem "schaltfaul" muss ich mir nach über 35 Jahren Schalter nicht sagen lassen 
Alles anzeigen[quote='Pepe',index.php?page=Thread&postID=223882#post223882]Das DGK schaltet automatisch. Also ist es eine Automatik. Nur ohne Wandler.
Das Ding war der Hauptgrund mein M4 Cabrio nach einem Jahr wieder abzugeben. Das Getriebe nervt auf Dauer; es ist synthetisch und cruisen ist damit nicht möglich. Fürs Heizen mag das gehen. Aber mich ibteressieren keine Selunden bei irgendwelchen Rundenzeiten wenn es im Alltag nervt.
Als Handschalter ganz anderer Wagen, viel chilliger und vor allem selbstbestimmter zu fahren. Da merkt man die Kraft des Motors erst richtig.
Für mich M3/4 nur als Handschalter.
Das M-DKG ist eben gerade keine Automatik, sondern von der Funktion her ein "normales" Schaltgetriebe bei dem lediglich die Funktion des Kupplungspedal entfällt !!! Das Getriebe hat eine Automatikfunktion, aber funktioniert im manuellen Modus genauso wie ein konventioneller Handschalter !!! 
Automatisiertes Schaltgetriebe ist glaube ich der technisch Korrekte Begriff 
Man kann jetzt natürlich streiten weil das Argument "es schaltet automatisch" (stimmt ja zumindest in D) ja irgendwie auch stimmt. Umgekehrt wenn man einen Wandler mit einem voll manuellen Modus hat dann wird es ja auch kein Schaltgetriebe
Alles anzeigenDas DGK schaltet automatisch. Also ist es eine Automatik. Nur ohne Wandler.
Das Ding war der Hauptgrund mein M4 Cabrio nach einem Jahr wieder abzugeben. Das Getriebe nervt auf Dauer; es ist synthetisch und cruisen ist damit nicht möglich. Fürs Heizen mag das gehen. Aber mich ibteressieren keine Selunden bei irgendwelchen Rundenzeiten wenn es im Alltag nervt.
Als Handschalter ganz anderer Wagen, viel chilliger und vor allem selbstbestimmter zu fahren. Da merkt man die Kraft des Motors erst richtig.
Für mich M3/4 nur als Handschalter.
Bin ich der Einzige, der die Schaltwege beim handgerissenen M3/M4 zu lang und unpassend findet?
Während meiner Wartezeit auf meinen M3 durfte ich einen ganzen Tag nen handgeschaltenen M4 fahren und war schlussendlich doch froh, nen DKG genommen zu haben.
Hatte mal nen 3 Zylinder Mini Cooper BJ 2014 als Ersatzwagen und ich muss jetzt ohne Witz sagen, dass der sehr kurz und knackig zu schalten war und mir trotz weniger Leistung sehr viel Spass bereitet hat.
Alles anzeigenNaja ... es gibt verschiedene Gründe sich neue Autos zu kaufen.
Nur als Beispiel ... mein M3 ist aus 2016 und sollte eigentlich nach 3 Jahren weg ... das wäre 2019. So nun ist der F80 aber "End of Production" 10/18 und wird danach nicht mehr gebaut bis der neue rauskommt. Da der neue M3 wieder an den M4 gekoppelt ist, wird das also erst passieren wenn der neuer 4er raus kommt ... was wohl erst so 2020/21 passiert ... und ob dann direkt der M3/4 kommt oder erst z.B. 22 ist dann auch nicht klar.
So ich werde aber aus Gründen des Wertverlustes usw. meinen 2016er M3 keinesfalls bis 2022 fahren ... deswegen war bei mir geplant den Wagen kommendes Jahr abzugeben (also nach 2 Jahren in meinem Besitz) und habe sogar schon zwei, drei Leute die Interesse an dem Wagen haben weil er aus guter/bekannter Hand kommt. Wenn ich mir also nun einen 2018er M3 kaufe kann ich den mind. bis 2021 fahren ... bis dahin ist dann auch klar wann ein neuer M3 kommt ... und dann könnte man sagen "ok ich fahr ihn noch paar Monate bis der neue M3 kommt".
Andere haben den Wagen im Leasing und "müssen" sich nen neuen nehmen (oder ein anderes Auto) ... wieder andere haben vielleicht einen Jahreswagen gekauft und mussten vielleicht zwei, drei Kompromisse eingehen wieso Sie nun doch überlegen nen neuen zu kaufen ... oder oder oder.
Von daher ... ja es gibt Gründe sich einen M3 zu bestellen obwohl man einen noch nicht so alten M3 hat
Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber kannst du nachts auch gut schlafen?
Deine Überlegung bezüglich Wertminderung, Jahrgang und den 3 Jahre Wechsel Zyklus hört sich mehr nach ner mathematischen Gleichung an... 
Ich persönlich werde bei meinem die LCI Rücklichter und gegebenfalls die Hardwarde fürs Navi updaten und die Karre ne lange Zeit fahren...
Ein Auto ist einfach ein kalkuliertes Verlustgeschäft. Wenn ich ehrlich bin, würde ich mir heute ernsthaft überlegen, überhaupt nochmals nen M3 zu holen, wen man bedenkt, was man sonst mit dem Geld hätte machen können... 
Ich kann sehr gut schlafen und ich versuche halt die Zahlen im Blick zu halten. Sollte man aber auch finde ich wenn man nicht plant den Wagen zu fahren bis der TÜV einen scheidet
Naja... also 10 Jahre mindestens sollte ein aktuell frisches Auto schon halten... 
Nebenbei fahre ich seit 14 Jahren nen Golf 4 mit gerade mal 235000km... (gekauft mit ca. 50000km)
Bei anständiger Pflege sollte sowas ja kein Problem darstellen... nicht einmal der TÜV
Naja... also 10 Jahre mindestens sollte ein aktuell frisches Auto schon halten...
Nebenbei fahre ich seit 14 Jahren nen Golf 4 mit gerade mal 235000km... (gekauft mit ca. 50000km)
Bei anständiger Pflege sollte sowas ja kein Problem darstellen... nicht einmal der TÜV
Dann freue ich mich auf das Jahr 2031, wenn Du hier im Forum von Deinen Erfahrungen von 235.000 km im F80 berichtest
Ich habe Dir darauf geanwortet ... man muss schon die Antworten der User lesen
Danke! Ich war so fasziniert von der Stahlkardanwelle dass ich es glatt übersehen habe!!
Bin ich der Einzige, der die Schaltwege beim handgerissenen M3/M4 zu lang und unpassend findet?
Während meiner Wartezeit auf meinen M3 durfte ich einen ganzen Tag nen handgeschaltenen M4 fahren und war schlussendlich doch froh, nen DKG genommen zu haben.
Hatte mal nen 3 Zylinder Mini Cooper BJ 2014 als Ersatzwagen und ich muss jetzt ohne Witz sagen, dass der sehr kurz und knackig zu schalten war und mir trotz weniger Leistung sehr viel Spass bereitet hat.
Handschalter is halt nix für schaltfaule Fahrer. Für die gibt es die Automatik.
Danke! Ich war so fasziniert von der Stahlkardanwelle dass ich es glatt übersehen habe!!
Die Stahlkardanwelle ist ein sehr kleines Übel, wenn man schon mal auf den nächsten M3/M4 schielt...
