Also im 440i knallt es genau wie auch im Video wenn man in den entsprechenden Drehzahlen fährt und nicht schneller als 100 ist. Teilweise ist es bei mir sogar heftiger als im Video.
Allerdings muss man das schon provozieren. Mein PPSK wurde vor einem Jahr verbaut.
Dröhnen eher zwischen 1800 und 2200, bei 2500 definitiv nicht mehr. Und auch nur unter Last, dahinrollen in diesem Drehzahlbereich ist selbst im Sportmodus kaum hörbar.
Das kommt auch nur, wenn man zwischen 4500 und 5500 vom Gas geht. Und nicht über 100km/h.
Kann ich so bestätigen. Sucht euch einen Tunnel und testet das einfach mal 
Zwischen 70 bis 100 km/h vorher mit viel Gas auf ca. 5000 drehen.
Wirst lachen, bin schon "einige" Male zwischen 4500 und 5000 vom Gas, seit ich das Auto hab. Bei mir knallt es zwar (meistens), aber nicht mal annähernd so sehr und oft wie im zuletzt verlinkten Video. Wobei mir das auch schon bei anderen Video aufgefallen ist, die ich mir Anfang 2016 angesehen hab.
Das knallt schon wie im Video. Man darf das Gaspedal aber nicht nur streicheln. Ordentlich drauf treten und mit ordentlich Drehzahl dann knallt es auch wie im Video.
Das Dröhnen geht mir echt auf den Sender!! Der Karren röhrt ja sogar wenn man im Schubbetrieb ist, wird aber klar leiser wenn man auf Comfort geht. Da stimmt doch was nicht!! Also mit dem 326PS Mapping war das ja noch erträglich - aber jetzt...
Nicht dass es doch an der AGA Montage liegt, steht bei euch das beifahrerseitige Rohr auch etwas weiter raus als das fahrerseitige?! Würde sagen die Blenden sind beide auf Anschlag, die gehen nicht weiter vor.
Das Dröhnen geht mir echt auf den Sender!! Der Karren röhrt ja sogar wenn man im Schubbetrieb ist, wird aber klar leiser wenn man auf Comfort geht. Da stimmt doch was nicht!! Also mit dem 326PS Mapping war das ja noch erträglich - aber jetzt...
Fährst du immer auf Sport? Der unterschied zwischen auf Sport mit und ohne MPPSK ist schon recht ordentlich. Mit Automatik könntest du mal Sport-S probieren. Das klingt auch wieder anders.
Sport-S klingt nur anders weil er grundsätzlich höher dreht würde ich sagen...
Hi,
Dass dir das Dröhnen auf Sport lauter vorkommt ist vermutlich auch richtig u so von BMW beabsichtigt. Ich vermute hier das ASD dahinter. Es wird hier über die Lautsprecher nich ein Signal eingespeist, was genau dieses Dröhnen in Sport verstärkt in genau den Drehzahlbereichen tritt es auch offensichtlich hervor.
Du kannst das recht einfach testen, wenn du im Kofferraum li in der Seite die Lautsprecherkabel abziehst (du hast dann eben für diesen Test keinen Radiosound). Wenn es dann besser ist, liegt es am ASD. War bei mir im vorigen M135i auch so. Eine Steckerbrücke hat Abhilfe geschaffen...
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Oder rauscodieren lassen 
Stimmt, bei mir ist das ASD deaktiviert. Ob es daran liegt kann ich also nicht sagen...
