Gaspedaltuning hat in etwa den selben Effekt wie der Fahrerlebnisschalter, was den Motor betrifft...
Gaspedal demontieren
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Was willst da feiner einstellen?
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Geht wie sau? Mehr wie Vollgas geht nicht
Drosselklappe offen oder eben nicht.Was das mit "feiner einstellen" zu tun hat, erschließt sich mir nicht - bei einem feinen Sauger könnte ich das noch minimal nachvollziehen, aber bei einem Turbo nicht.
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Echt? Geht nur wie Sau?
Da warte ich lieber bis nach der Essener Tuning Show, da kommt das Pissgeile Gaspedal raus.
Das geht dann wie Otze. Kostet allerdings nen A.... Voll Kohle.Externer Inhalt m.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Warum möchte man eigentlich am F3x herumbasteln? Es gibt doch Motoren von knapp über 100 PS bis weit über 400 PS. Da sollte für jeden etwas dabei sein. Wenn mir die Leistung eines 318 nicht reicht nehme ich eben einen 320 usw. bis hin zum M3.
Nix für ungut...
Peter -
Ein E Gaspedal ist kein Seilzug Gaspedal. Ein 100% durchgedrücktes E-Gaspedal sind noch lange keine 100% geöffnete Drosselklappe.
Allein schon aus „Spritspargründen“ gibt es keine 1:1 Kennlinie zwischen Betätigung und Umsetzung. Die einzelnen Fahrprogramme geben
da dann schon eher etwas frei. Die Kennlinie kann man in der DME einstellen oder eben durch ein Zusatzmodul. Ob und wer das braucht steht
gar nicht zur Diskussion, nur den Glauben Vollgas ist Vollgas könnt ihr euch in der heutigen Zeit Abschminken.Gruß
Jürgen -
Wenn ich ihm Sport-Modus maximale Leistung abrufen will, dann wird dies durch das DME ermöglicht - wie, ist erstmal egal, aber Fakt ist das hier ein Modul nichts an der Position der Klappe ändert.