Test Audi A4 3.0 TDI vs. BMW F30 30d (AutoBlöd Nr. 46 vom 13.11.2015)

Für das gesparte Geld kann man dem 330d noch das PPK verpassen
Leergewicht beim Audi ist schon heftig....

75kg ist der unterschied gleichtzeitig 0,3l Mehrverbrauch und 2500 teurer(steht alles neben dem Fazit )

Der Unterschied ist aber, das man bei BMW die Wahl hat, bei Audi nicht. So gesehen ist der Vergleich so genau richtig. Serienstand gegen Serienstand. Bei BMW ist der Allrad nunmal (und zum Glück!) ein Extra.

Grüße
Sven

Alles in allem ein typischer Autobild Test außer das der Audi nicht mit einem Punkt Vorsprung gewonnen hat. In der Punktevergabe am Ende spiegelt sich eben auch typisch Autobild nicht unbedingt das Geschreibsel des Artikels wieder.

Ich bin den neuen A4 zwar nicht gefahren, habe ihn mir aber bei Präsentation genau angeschaut. Das Interieur ist schon ganz schick und sehr gut verarbeitet. Leider hatte der Vorführer dort nur manuelle Sitzverstellung wodurch ich es nicht hinbekommen habe mir den Sitz mal ordentlich einzustellen. Da zieht man an einem Hebel aber nichts passiert. Was mir bei dem Kombiinstrument und dem Bildschirm in der Mitte negativ aufgefallen ist, dass diese sehr steil im Blickfeld zum Fahrer stehen. Sitz ganz unten und mit 1,90cm Größe hatte man immer das Gefühl man muss mit dem Kopf nach unten gehen um es richtig ablesen zu können. Hoffe man versteht was ich meine. Bei BMW sind die Abzulesenden Instrumente und Displays besser ins Blickfeld des Fahrer gerichtet.

Was mir gefiel im Audi waren die Spielereien mit dem Ambientelicht. Das ist schon ganz schick.

Ansonsten wäre mir der A4 im Auftritt aber viel zu langweilig. Als der unter Musik, Lichtschow und Rauch ins Autohaus gefahren kam, wollte da null Emotion aufkommen. Kein Gefühl wie, "Ich will den mal fahren". Liegt bei mir vielleicht auch daran das er sich vor allem in der Seitenansicht kaum bis gar nicht vom Vorgänger unterscheidet.

Zitat von 3er BMW

kein Allradfan, die wenigen Situationen in denen man ihn "brauchen könnte" sind überschaubar und/oder mit weniger Speed & mehr Gefühl auch zu meistern

Einen Allrad brauchst du entweder um einen Berg rauf zu kommen, also wirklich bei steilem Gelände oder eben für ein Auto mit Leistung! Das hat nichts mit weniger Speed und mehr Gefühl zu tun! Wobei ich jetzt noch hinzufügen möchte das fast kein Europäischer Autobauer fähig ist einen Allrad für starke Autos bauen zu können, wenns wirklich um "Geschwindigkeit und Rundenzeiten" geht und nicht alleine um die Sparsamkeit!

Der Vergleich von einem Allradler vs Non Allrad = aber was ich ganz cool finde ist die Innenaufnahme vom Cockpit der beiden! Ich finde der BMW ist hier viel persönlicher auf den Fahrer gerichtet (wie schon damals zu Zeiten des E28, E30, E34 usw) und trotzdem noch viel dezenter und nicht so protzig mit übertrieben großer Mittelkonsole und breiten Amaturenbrett und was für ein Ganghebel , in der Mitte der hohe Bildschirm... naja.. Von dem her finde ich den 3er schön wesentlich schöner als den A4.

Zu den Leistungsangaben sag ich mal nix, das hab ich schon als Fail deklariert, das kann man einfach nicht vergleichen! Was für ne Zeitschrift..

Zitat von 3er BMW

Ist eigentlich jemandem aufgefallen, das die den Testwagen wieder nicht mit Runflatreifen getestet haben ?

Hab/hatte heute die aktuelle AutoBlöd in der Hand, darin wieder ein Test BMW gegen Irgendwas ... was soll ich sagen, wieder Michelin Pilot Super Sport !

Bekommst du so ab Werk, wo ist das Problem?

Grüße
Sven