Wer vertraut BMW?

Ich fass es nicht, wie hier die Handlungsweise von VW plötzlich verteidigt wird und Winterkorn und Konsorten als unschuldige Bauernopfer dargestellt werden. Der erwähnte Handelsblattkommentar fällt doch ganz klar in den Bereich Schadensbegrenzung und Marketing.

Es geht hier auch nicht um den Sinn oder Unsinn von irgendwelchen Abgasnormen oder gesetzlichen Regelungen, sondern schlicht und einfach um vorsätzlichen Betrug ... der US-Behörden und der Käufer !!! Es geht nicht darum, dass sich die Verbrauchs- und Abgaswerte aller Autos in unrealistischen Prüfstandtests und Alltagsbetrieb unterscheiden ... es geht darum, dass VW mittels einer speziellen Software Behörden und Kunden vorgegaukelt hat, die Autos würden die strengen Abgasnormen der Tests erreichen, obwohl sie bis zu 40%(!) über den gesetzlichen Grenzwerten lagen ... das erfüllt auch in DE den Straftatbestand des Betruges und da so eine Software bewusst und nicht aus Versehen oder aus Fahrlässigkeit eingesetzt wird ist diese Tat eben auch mit Vorsatz begangen worden !

Der exemplarische Beispielfall BMW zeigt doch eindeutig, dass es auch anders geht ... beim Prüfstandtest mit offenen Karten zu spielen und dank Technologie trotzdem die nunmal gesetzlich vorgegebenen Werte einzuhalten. Der Audi Blöd Artikel ist diesbezüglich nichts als der plumpe Versuch der Hausmarke beizuspringen indem man mit dem journalistischen Zeigefinger auf Anderes zeigt, um VW Schuld zu relativieren.

Und auch wenn ich die USA politisch, strategisch und wirtschaftlich ziemlich kritisch sehe, hat dieser Fall rein garnichts mit den "bösen Amerikanern" zu tun, sondern ausschließlich mit größenwahnsinnigen, überheblich arroganten VW Managern, die mindestens 1.5 Jahre stur an ihrem Betrug festgehalten haben, schlicht in der dummen Ansicht der große Volkswagen-Konzern würde damit schon durchkommen ... selbst gegenüber US-Behörden. Aus diesem Grund sind die Rücktritte der bestbezahlten Vorstände nicht nur notwendig, sondern auch vollkommen zu Recht erfolgt. Hätte man umgehende auf die Vorwürfe - man wusste ja, dass da etwas dran war - reagiert, mit den Behörden zusammengearbeitet oder schlicht technisch Abhilfe geschaffen und die aggressive Vermarktung als "DAS AUTO" für das reine Umweltgewissen zurückgefahren, wäre das Ganze eine Randnotiz geblieben, die vielleicht nicht mal bis nach Europa durchgedrungen wäre. Aber DAS hatte VW als der großartigste Konzern der Welt nicht nötig !!!

Und da die Software in allen Fahrzeugen weltweit eingesetzt wird, ist davon auszugehen, dass sie auch weltweit einzig und allein dem gleichen Zweck dient, kostengünstig die Einhaltung gültiger Abgasnormen vorzugaukeln, wozu andere Autohersteller teure Technologie benötigen.

Fakt ist ... VW ist damit eine Schande für den Premiumanspruch deutscher Autohersteller und den Qualitätsanspruch des "Made in Germany" Gütesiegels ... völlig unabhängig von der Rolle / den Interessen der USA in diesem Fall !!!

Das soll aber nicht heißen, dass der TE mit seinen etwas wirren Ansichten richtig liegt ... oder es nötig ist auch BMW in diesem speziellen Einzelfall einem allgemeinen Generalverdacht zu unterwerfen.

Zitat von Andreas F30

Martin Winterkorn deshalb aber in Schutz zu nehmen und mit Bankvorständen zu vergleichen, die sich ebenfalls Skandalöses geleistet haben, wohin soll uns das bitte führen?
Die Konzernpolitik von Piech und Winterkorn und der Führungsstil dieses Konzerns ist in meinen Augen mit das Übelste, was es in dieser Branche gegeben hat, und man kann nur hoffen, dass der Konzern daraus lernen wird.
Damit sage ich nicht, dass es bei GM oder Ford besser aussieht. Nein, worauf es mir ankam, war die Frage: Sieht es bei BMW besser aus? Gibt es in unserem Land noch Unternehmen, denen wir mehr vertrauen können als eben Herrn Winterkorn.

Man kann es nicht pauschalisieren...

Grundlegend ist es so, dass jeder Konzern in seine Fahrzeuge eine Software implantiert, die Prüfstände erkennt und da mehr oder weniger drauf eingeht.
Egal ob Diesel oder Benziner- sobald ein Prüfstand erkannt wird, werden elektische Verbraucher herunter gefahren, der Motor besonders mager gestellt, etc...was ja auch grundlegend OK ist, denn niemand verkauft sich unter Wert.

VW ist an dieser Stelle bloß gewaltig übers Ziel hinaus geschossen.
Grundlegend machen sie es genau wie alle anderen Hersteller auch- nur mit dem Unterschied, dass die Software beim Erkennen eines Prüfzyklus die gesamten 5l Harnstoff- die normalerweise von Inspektion zu Inspektion halten sollen- in den Auspuff gespritzt hat- also auf 96 km verblasen hat!

Man kann nun darüber streiten, ob das eine "saubere Lösung" im Sinne der Kunden und des allgemeinen Verständnisses ist...
Juristisch gesehen, bleibt da aber nicht viel Spielraum! Denn in den Werbetexten heißt es: "...durch das moderne Motormanagment reguliert sich Ihr VW so ein, dass er der Situation entsprechend den niedrigsten Verbrauch und die geringsten Emissionswerte erreicht..."
Dafür wurde VW jahrelang beklatscht und jeder fand es toll...dabei heißt das nichts anderes als: "Ihr VW erkennt auch einen Prüfstand und regelt entsprechend ein!"

Das die 18 Mrd Euro als Strafe durchgesetzt werden, glaube ich weniger...VW wird eine Zahlung leisten müssen, aber in welchem Umfang werden die Juristen klären...
Der Image-Schaden wird wesentlich weitreichender sein und die Verantwortlichen für das Dilemma wurden ja auch schon größtenteils zur Rechenschaft gezogen. Am Ende wird nur die alte Weisheit bleiben: Nichts ist so alt wie die Zeitung von gestern!
Daher tippe ich mal, dass ich wenigen Wochen in Europa keine Sau mehr darüber sprechen wird und die Sache damit erledigt ist...in Amerika wird der Kanll noch etwas länger dauern und die Amerikaner werden auch in den nächsten Jahren keine Möglichkeit auslassen, die Kunden bei jeder Gelegenheit erneut daran zu erinnern.

Zitat von zaunkoenig

Fakt ist doch VW hat bei den Abgaswerten betrogen und der KUNDEN soll es jetzt ausbaden , auch wenn VW es bezahlen wird.Hoffentlich.
Aber ich als Kunde habe ein Auto was nicht der Euro -Norm 6 entspricht und habe die laufereien mit den Behörden.

Unglaublich, was da schon publiziert wird...

Fakt ist derzeit einzig und allein, dass VW seine Abgaswrte gschönt hat. PUNKT!
Was daraus nun entsteht und wie es weiter geht, ist derzeit vollkommen unklar!

Grundlgend muss nun erstmal geklärt werden, ob die btroffenen 11 Mio Fahrzeuge ihre Plakette behalten dürfen oder nicht.
Wenn ja, ist sowieso alles Makulatur- wenn nicht, dann muss weiter entschieden werden, ob VW eine Nachrüstlösung anbieten kann oder nicht. Wenn ja, ist auch alles gut...wenn nicht, dann muss entschieden werden ob die Autos ab jetzt neu bewertet werden oder rückwirkend...

Egal was, wann und wo entschieden wird- Du als Kunde wirst wnig Lauferei haben, denn das wird an anderen Stellen pauschal etschieden.