F30 mit hohem KM stand einige Fragen

Zitat von eta

Ich bin in meinem Umfeld der einzige, der einen N47 fuhr, ich wusste von der Schwachstelle Steuerkette vor dem Kauf, und nach 50.000 km musste die Steuerkette getauscht werden. Also, nach meiner Statistik liegt die Quote bei 100%! Und ja, ich habe mich geärgert, eben weil ich schon vorher gewarnt war. Abgesehen davon hat der Service von BMW bei mir einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Es wurde anstandslos repariert, ohne dass es mich einen Cent gekostet hätte.

Ich kann den anderen hier nur zustimmen. Der Motor hat aus meiner Sicht nur zwei Schwachstellen: Die Steuerkette und fehlende Laufkultur. Ansonsten hält er, was er verspricht: Ordentliche Leistung in einem leichten, sparsamen Motor.

Was man noch bedenken sollte: Mit der Handschaltung habe ich die gleichen Probleme wie einer meiner Vorposter. Die flutscht einfach nicht, auch wenn das kein Defekt ist, sie möchte mit beherzter Hand geschaltet werden. Ich bin in meinem Leben schon viele Handschalter gefahren und wollte eigentlich nie was anderes, doch wenn man zwischendurch mal nen VW fährt und sieht, wie es auch geht... naja.

All diese Erfahrungen mit meinem F20 120d haben mich jetzt allerdings doch zum Motorwechsel und Automatik bewogen, obwohl es letztendlich echt Erste-Welt-Probleme waren.

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Ein sehr vernünftiger Post, nicht wegen der Zustimmung zu meiner Meinung, sondern einfach angenehm & ohne Beschönigung geschrieben.

Und genau diese Dinge haben mich zu einem vorzeitigen Fahrzeugwechsel bewogen, ich hätte es nicht besser ausdrücken können ! Sicher sind das Luxusprobleme auf höherem Niveau, aber Premium in diesem Segment sieht für diese irren Preise einfach anders aus !

Bzgl. dem angekratzen Emblem auf dem Schlüssel: haben meine beiden Schlüssel auch.
Es gibt die Embleme einzeln. Centartikel.
Austauschen und gut.

Ich denke in dem Preis & KM Bereich sind einige Macken/Dellen wohl wirklich "normal" ... je mehr man fährt umso mehr passiert ... mein zum Verkauf stehender 330d hat auch ein paar Steinschläge ... bleibt bei 68.000km in 3 Jahren nunmal nicht aus ... und wenn Du da Wagen hast die das doppelte gelaufen sind und vor allem in selber Zeit (also mehr Autobahn) wirst du noch mehr davon haben ... dank dem dünnen Wasserlack sind Steinschläge schneller da als Du "bitte was" sagen kannst

So wie ich das lese, scheint die Ungeduld groß zu sein ? ! ?
Natürlich kann jeder verstehen, wenn man sich entschlossen hat zu einem bestimmten Auto & nun heiß auf die Kiste ist. Aber bevor man zu große Kompromisse eingeht & sich später ärgert, würde ich lieber noch ein bisschen warten, sparen & den Markt beobachten.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, das drängeln & Ungeduld sehr ungesund für einen Fahrzeugkauf sind !

Und wie Du ja nun selber erfahren hast >>> Schaltkomfort <<< , waren unsere Anmerkungen & Ratschläge gar nicht so verkehrt.

Zitat von Stuat.

Das sind keine Steinschläge darüber würde ich ja lachen das sind Tiefe Abschürfungen weit unter den Lack die eine neue heckstoßstange gefordert hätten und sowas wird garnicht erwähnt alles normal. Aber bin ja selber schuld wird der nächste sagen bei 19.000 Budget

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Ok das ist natürlich echt heftig ... aber im Grunde ist es ja auch gebunden ans Budget ... je günstiger ein Wagen wird, umso mehr "Abstriche" müssen gemacht werden ... fängt bei KM Laufleistung an, geht über die Ausstattung wenn das schon "am Limit" ist ... geht es halt um den allgemeinen Zustand.

Zitat von Stuat.

Was mich hier etwas schockiert ist das viele von euch anscheinend nicht davon überzeugt sind das ich die nächsten 100tkm ohne größere Reparaturen hinkomme.

Jetzt mal ganz ehrlich das Auto kostet doch locker 45.000 Euro und dann hält es keine 230-250tkm als Diesel? war immer bei bmw und hat jeden Service bekommen, wenn das wirklich so ist geh ich wohl besser zurück zu Honda da ist der grad mal eingefahren.

Außerdem ist bmw doch sehr kulant bei dem Steuerketten Thema und das Auto gerade einmal 3 Jahre alt von daher hoffe ich auf Kulanz.

...ich denke man kann auch ein deutsches Auto über eine Kilometerleistung von weit pber 200.000km ohne große Probleme fahren. Aktuell haben unsere privaten BMW zwar erst 40.000km und 2.500km gelaufen, aber ich habe sehr positive Erfahrungen mit einem Mercedes C200 CDI T-Modell gemacht. Bis vor einem halben Jahr bin ich in 40 Monaten mit dieser C-Klasse 184.000km gefahren und fand das er am Ende immer noch gut da stand. Im Innenraum waren aus meiner Sicht kaum Abnutzungserscheinungen sichtbar, aussen bleiben bei der Laufleistung und damit verbundenen Autobahnzeiten die Steinschläge nicht aus. Es gab nur einmal einen Ausfall weil ein Sensor defekt war, sonst alles gut. Nie Öl nachgefüllt, dafür aber aufgrund der Fahrleistung nach max. 6 Monaten Inspektion mit Ölwechsel. Grundsätzlich hätte ich privat den Wagen bei Bedarf übernommen, da ich bis auf vielleicht das Fahrwerk (noch das Erste) keine größeren Reparaturen in der nächsten Zeit erwartet hätte.

Man darf bei diesen Wagen nicht vergesssen, daß es sich meist um Firmenwagen handelt, welche fast immer in Fachwerkstätten nach Wartungsplan und Vorgaben der Hersteller bzw. Leasinggeber gepflegt werden. Die Fahrer haben kein Interesse da an etwas zu sparen, da es für sie keine Vorteile bringt, sondern die Zuverlässigkeit entscheident ist.. Ich denke man kann auch Fahrzeuge in einem ordentlichen Pflegezustand finden, da es bei uns als Beispiel auch Mecker vom Arbeitgeber gibt, wenn es bei Abgabe zu ordentlichen Abzügen / Nachdorderungen seitens der Leasinggeber kommt.

Zitat

Aus eigener Erfahrung weiß ich, das drängeln & Ungeduld sehr ungesund für einen Fahrzeugkauf sind ![/font]

Das kann ich nur unterschreiben! Habe ich auch schon mal falsch gemacht und mich im Nachhinein geärgert, denn heute billig ist oft morgen teuer.

Oder anders: Den hohen Preis vergisst man irgendwann, über ein mies vermacktes Auto mit Zickereien ärgert man sich jeden Tag.

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