Und natürlich die neue Frontschürze / Seitenschweller. Hach, wenn das alles nicht so teuer wäre...
Recht haste, aber was will man machen.
Gerade bei unseren weißen schaut es richtig klasse aus. Bin aktuell auch noch am überlegen, ob ich außen noch Teile des Performance-Paket verbaue.
Die Spiegelkappen reizen mich z.B. schon sehr, zumal die sicher günstiger sind als ein Umbau auf die späteren M-Spiegel.
Göran
sorry für den nicht ganz Themen passenden beitrag aber
<------- fährt Samstag 1100km nur fürs Felgen abholen durch Deutschland 
das macht doch erst den Reitz an der sache aus 
Edit:
mal eine Frage: warum soll man für "soviel" geld die Carbon spiegel kaufen wenns mit folieren viel günstiger ist ?
Da wär ne Spedition aber günstiger gewesen...
Ja, das war mit ein Grund, den weißen zu nehmen
Die Spiegel lassen mich jetzt relativ kalt, find die auch unverhältnismäßig teuer. (Gut, wer knapp 130€ für den kleinen Schaltknauf in Carbon bezahlt, sollte normal nix sagen ^^)
Grad mal geschaut, beim Leebmann kostet 1 Spiegelkappe 195€...
Mal schauen, evtl. tut sich ja noch irgendwo ne Geldquelle auf...
ich denke wenn man über 1000€ für felgen ausgibt, will ich sie 1. live sehen 2. sicher sein das sie richtig ankommen 3. den verkaufer kennenlernen da sollten die 100€ für sprit auch nicht mehr so die rolle spielen...
seh ich das falsch ?
was spricht gegen folieren der Spiegelkappen ?
Da wär ne Spedition aber günstiger gewesen...
Er hat halt "Freude am Fahren"
Geht mir aber in so einem Fall nicht anders.
was spricht gegen folieren der Spiegelkappen ?
Folie kommt leider nicht an die Optik von echtem Carbon ran.
Göran
ja, das stimmt mit der Optik aber gut foliert ist auch I.O und ca. 100 /120 € für beide spiegel vom Profi ist ein bruchteil von den Kappen...
(und beim vorbeifahren mit 30 / 40 KmH sieht keiner den Unterschied... *G*)
werden Performence Pedalen eigentlich durch "durchbohren" befestigt werden ? wenn ja was ist da mit der Garantie ???
ich denke,die werden mit Schrauben befestigt.Siehe im Link.
