430d xDrive ohne Adaptives Fahrwerk - bereut man es?

Flo72 · 18. Mai 2015

Hallo alle, darf mich kurz vorstellen weil neu hier - Flo und bin gerade drauf und dran mir (endlich) meinen ersten BMW zu kaufen - und ein 4er solls sein.

Finanziell reicht's für einen Jahreswagen. Habe nun nach langer Suche die für mich (fast) perfekte Konfiguration gefunden - hauptsächlich auch weil er in Tansanitblau lackiert ist.

Nun ist mir aber erst heute endlich aufgefallen das der xDrive mit M-Paket grundsätzlich kein M-Fahrwerk hat, ja ich weiß... leider hat nun der ersehnte auch kein Adaptives Fahrwerk (deswegen fast perfekt).

Meine Bitte/Frage - ist der Kauf ohne Adaptives Fahrwerk ein no-go? Mal abgesehen von der fehlenden Tieferlegung - wie wirkt sich das auf das Fahrempfinden und die Sportlichkeit aus?

Für Antworten wäre ich sehr dankbar.

Beste Grüße
Flo

PS: Die Ausstattung

0337 M Sportpaket
02NH M Sportbremse
02TB Sport-Automatic Getriebe Steptronic
02VB Reifen Druck Control

02VL Variable Sportlenkung
03AG Rückfahrkamera
0302 Alarmanlage
0322 Komfortzugang
04AD Interieurleisten Aluminium Längsschliff
04AE Armauflage vorn. verschiebbar
04DL Akzentleisten schwarz hochglänzend
0403 Glasdach. elektrisch mit Schiebe- und He
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abbl
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0459 Sitzverstellung. elektrisch mit Memory f
0465 Durchladesystem. 40:20:40 teilbar
0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0493 Ablagenpaket
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
05AC Fernlichtassistent
05AL Active Protection
05DA Deaktivierung Beifahrerairbag
05DF Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop
0502 Scheinwerfer-Waschanlage
0508 Park Distance Control (PDC)
0521 Regensensor und automatische Fahrlichtst
0534 Klimaautomatik
0552 Adaptiver LED-Scheinwerfer
0563 Lichtpaket
0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen
06AC Intelligenter Notruf
06AE TeleServices
06AK ConnectedDrive Services
06AM Real Time Traffic Information
06AN Concierge Services
06AP Remote Services
06AR Internet
06NS Komforttelefonie mit erweiterter Smartph
06WA Instrumentenkombination mit erweiterten
0609 Navigationssystem Professional
0610 BMW Head-Up Display
0676 HiFi-Lautsprechersystem
0710 M Lederlenkrad
0715 M Aerodynamikpaket
0760 BMW Individual Hochglanz Shadow Line
0775 BMW Individual Dachhimmel anthrazit
08TH Speed Limit Info
8888 Leichtmetallräder
07R7 Innovationspaket
07VB Comfort Paket
07XP Navigationspaket ConnectedDrive

Staati · 18. Mai 2015

Weder mein F30 noch mein F22 haben das adaptive und vermisse es keinen Tag, aber ob man es braucht muss man für sich entscheiden.

Flo72 · 18. Mai 2015

Danke für Deine Antwort Hendric, Du hast aber auch das M-Fahrwerk in Deinem (tollen) F30. Reißt's das xdrive alleine schon raus?

Sorry, für die Frischlingsfragen - bisher war bei mir nur BMW träumen angesagt.

328d · 18. Mai 2015

Kenne die Situation vom F30, ist mir optisch zu Hochbeinig und fahrdynamisch zu unsportlich. Der 4er soll aber ein strafferes Serienfahrwerk haben... Das M Fahwerk ist härter als das adaptive auf Sport, aber kein Vergleich zu den E9X M Fahrwerken, die waren hart - fast schon zu hart und hart ist nicht gleich gut.

Kurz um: Wenn das "dein" Auto ist und alles passt, zuschlagen und dem Gewehr- oder Kulanzanspruchswillen AC Schnitzer Federn als Minimum Maßnahme verbauen.

FourDirtyFive · 19. Mai 2015

Ich würde das Adaptive Fahrwerk nie wieder nehmen.
Das ist nichts halbes und nichts ganzes.

ahp71 · 19. Mai 2015

DEN musst Du nehmen, nur schon wegen der Farbe .

Ich hab zwar das Adaptive FW drin, fahre aber doch meistens nur im Comfort-Modus rum (ja ich weiss... aber mit dem Alter wird man halt bequemer und mag den Knopf nicht immer drücken .)

Ich denke nicht, dass Du das AFW vermissen wirst, einfach die Schnitzer-Federn rein und fahren fahren fahren...

ThorstenausW · 19. Mai 2015

Oha, das hört man nicht oft.
Was passt denn Deinem Empfinden nach nicht?

compert · 19. Mai 2015

Im F30 ist mir das Serienfahrwerk zu sehr "Ozeandampfer".

Der 4er ist aber von haus aus schon tiefer und straffer.
Im zweifel packst du noch andere Federn/ Fahrwerk rein und dann gehts auch so.

Davon würd ich jetzt die Entscheidung über das Auto nicht abhängig machen

master_p · 19. Mai 2015

An Deiner Stelle würde ich ihn nehmen. Mein Wagen (320d F31) hat das adaptive Fahrwerk drin und ich empfinde es als (nette) Spielerei. Der Wagen von meinem Vater (320d F30) hat das normale Serienfahrwerk drin und fährt sich in meinen Augen deutlich sportlicher - allerdings hier eben auch Touring vs. Limousine und Adaptivlenkung vs. normale Lenkung. Das bei Dir fehlende Fahrwerk wäre für mich kein Grund den Wagen nicht zu kaufen, wenn alles andere passt.

An Deiner Stelle würde ich das "grübeln" damit umgehen, dass Du Dir einfach andere Federn einbauen lässt für eine Tieferlegung auf "ohne x-Drive"-Höhe. Alternativ eben ein Nachrüstfahrwerk, was Du dann komplett auf Deine Bedürfnisse einstellen kannst. Dann muss man keine Massenhersteller-Kompromisse akzeptieren.

z264007 · 19. Mai 2015

Ich hab es in meinem 4er leider nicht und bereue es nicht genommen zu haben. In Österreich sind die Straßen nicht das Gelbe vom Ei...
Das M-Fahrwerk im 4er ist sehr hart aber wie andere schon geschrieben haben, wenn nur das Fahrwerk der einzige Minuspunkt ist, kauf das Auto!