Dann muss es aber eine vorgegebene Position für die Bleche mit den Löchern geben. Bei alten Porsche z.B. kenne ich es so das die Kolben selbst diesen halben Absatz haben. Da muss der Kolben in einer bestimmten Position stehen (gibt ne Lehre dafür) damit durch das "schräge" drücken des Kolbens die Bremskraft verstärkt wird (wie genau weiss ich nicht)
Wenn die Kolben falsch herum drin sind hast du fast keine Bremskraft mehr.
Alte ausbauen und genauso die neuen platzieren - fertig. Zur Not Foto machen, wenn man es sich nicht merken kann. Ist jetzt kein Hexenwerk. 😉 ich gehe jetzt mal davon aus, daß der oder die Vorgänger das richtig gemacht haben😬
Die OEM haben Bleche auf beiden Seiten, die Identisch sind. Somit kannst du es nicht vergleichen
Dann muss es aber eine vorgegebene Position für die Bleche mit den Löchern geben. Bei alten Porsche z.B. kenne ich es so das die Kolben selbst diesen halben Absatz haben. Da muss der Kolben in einer bestimmten Position stehen (gibt ne Lehre dafür) damit durch das "schräge" drücken des Kolbens die Bremskraft verstärkt wird (wie genau weiss ich nicht)
Wenn die Kolben falsch herum drin sind hast du fast keine Bremskraft mehr.
Ist hier nicht der Fall, alles Kolben sind idenisch und haben keine Aussparungen
Muss in nächster Zeit mal meine Bremse angehen. M Performance 370/345. Wollte jetzt nach den ganzen OEM, EBC usw. Kram mal was Neues ausprobieren. Kennt jemand ParagonBrakes? Die Scheiben sehen ganz interessant aus. Belege wieder Endless oder min. EBC yellow. Was sagt ihr? TÜV jetzt mal aussen vor. Erfahrungen, Vorschläge?! 😀
