Montage BMW Diesel Ölabscheider F30

    Nach ca. 650km (Langstrecke) immer noch leicht benetzt.


    Ich denke dass das auch momentan auf die hohe Außentemperatur und Langstrecken-Fahrten zurückzuführen ist.
    ... dennoch besser gefiltert in der Can als ungefiltert im Ansaugtrakt :D


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    Ich frage mich, ob diese Suppe auch bei Fahrzeugen auftritt die das sogenannte Blow - By Heizer haben?! Normalerweise soll ja genau das dadurch verhindert werden, soweit ich weiss. ?(

    Zitat von erik-f30

    Ich frage mich, ob diese Suppe auch bei Fahrzeugen auftritt die das sogenannte Blow - By Heizer haben?! Normalerweise soll ja genau das dadurch verhindert werden, soweit ich weiss. ?(

    Gute Frage, Erik.Ich kann vor deinem Post nicht mal den Blowby-Heizer :)
    Was genau macht der den ?Eigentlich erwärmt er ja nur nochmal die entstanden Blowby-Gase, oder ?Die Brühe entsteht ja dadurch trotzdem oder seh ich das falsch ?
    PS: Denk bitte noch an die Bilder deines Airride-Ausbaus ;)

    Stimmt, sorry, da war ja noch was :D


    Bezüglich Blow-By, soweit ich das mal gelesen habe, gab es das in den F30 Modellen zu beginn garnicht, deswegen häuften sich die Motorenschäden zu beginn. Dadurch fand dann das sogenannte
    Blow-By einzug, zumindest ist es beim 35i so. Dies soll wohl dafür sorgen, dass diese Dämpfe nicht mehr entstehen bzw aufs minimalste reduziert werden, wie genau im Detail das abläuft, weiss ich so aus dem Stehgreif auch nicht.
    Mein Fahrzeug hat jetzt 43k auf der Uhr, mein Ansaugtrackt ist bisher zum Glück staubtrocken. Hatte mir das nämlich zeigen lassen, als meine Ansaugbrücke runter war.


    Edit: Ich lag mit meiner Aussage bezüglich Gase nicht ganz richtig. Hier mal ein Zitat aus einem Nachbarforum


    " Es gab mal im Winter Probleme mit durch Feuchtigkeit eingefrorenen Kurbelgehäuseentlüftungsschläuchen bei Benzinern, die dann letztendlich Motorschäden verursacht haben. Die werden jetzt beheizt, damit das nicht mehr passieren kann. Vorher gab es das nur in so genannten Kaltländern serienmäßig, jetzt wohl auch hier. "

    Zitat von h0schi

    Gute Frage, Erik.Ich kann vor deinem Post nicht mal den Blowby-Heizer :)
    Was genau macht der den ?Eigentlich erwärmt er ja nur nochmal die entstanden Blowby-Gase, oder ?Die Brühe entsteht ja dadurch trotzdem oder seh ich das falsch ?
    PS: Denk bitte noch an die Bilder deines Airride-Ausbaus ;)

    Zitat von erik-f30

    Stimmt, sorry, da war ja noch was

    Kein Problem :D


    Zitat von erik-f30

    Edit: Ich lag mit meiner Aussage bezüglich Gase nicht ganz richtig. Hier mal ein Zitat aus einem Nachbarforum

    Zitat von erik-f30

    " Es gab mal im Winter Probleme mit durch Feuchtigkeit eingefrorenen Kurbelgehäuseentlüftungsschläuchen bei Benzinern, die dann letztendlich Motorschäden verursacht haben. Die werden jetzt beheizt, damit das nicht mehr passieren kann. Vorher gab es das nur in so genannten Kaltländern serienmäßig, jetzt wohl auch hier. "

    Ja gut das macht Sinn und erklärts :)
    Wenn der Inhalt im KGE-Rohr (Verbindung von Kurbelwellen-Entlüftung zu Ansaugtrakt) friert und die Blowby-Gase nicht von der Kurbelwellen-Entlüftung abgeführt werden können, drückt sich der Dreck durch die Zylinderkopfdichtung.

    Nach ca. 1100km (Langstrecke)


    ... und ich hab mir schon Sorgen gemacht dass ich den kleinen Cat-Can-Behälter alle Woche einmal leeren muss :D



    [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_1100km_img_2070evs3r.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_1100km_img_207165s53.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_1100km_img_2072yls5w.jpg]

    Zitat von h0schi


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