Bremsbeläge "schlagen"

Habe dasselbe Problem bei meinem 335 nach dem wechseln der Bremsbeläge. War beim freundlichen und dieser meinte es gäbe dazu eine TI welche besagt das,
dieses Schlagen ensteht weil die bremsbeläge etwas spiel haben und es wäre ein reines Komfortproblem.
Ein Kollege von mir der in der Niederlassung arbeitet meinte es könnte auch davon kommen das etwas luft beim kolben ist und es durch den wechsel Bremsflüssigkeit behoben werden kann.

Ich bin mir deswegen etwas unsicher und hole mir noch eine dritte meinung dazu ein von einem anderen Händler.

Haben Sie, Werle schon etwas deswegen herausgefunden bzw vom freundlichen erfahren?

So dritte Meinung ist eingeholt, Niederlassung sagt es gibt dazu wirklich eine TI welche besagt das es Stand der Technik ist und die Bremsbeläge ein wenig Spiel haben und das schlagen der Bremsbeläge mit der Ablagerung vom Bremsstaub mit der Zeit weg geht.

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Sag ich ja

Mir ist nicht bekannt, dass das "Komfort-Problem" verändert wurde...

Ich meine es gab mal nen PUMA Fall der vorgesehen hat, die Belege auszubauen und dann zu reinigen und mit Zinkpaste? wieder einzusetzen. Danach sollte es besser sein.

Ich hab das auch. Definitiv spiel. Ein Ausbau mit anschließender Reinigung und aufragen von Zinkpaste oder Kupferpaste bringt gar nichts.
Manche Beläge passen perfekt und manche sind einfach nen Millimeter zu kurz geraten und schlagen dann an.
Ich kenne das Problem aber nicht nur bei den Festsätteln, sondern teilweise auch von großen Schwimmsätteln, beispielsweise 1erM, M3, 335i/d (alles E)
Ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt, auch wenn es am Anfang ein wirklich unangenehmes Gefühl war.

Ich kenn das eigentlich nur von Bremsbelägen aus dem Zubehör (allerdings hatte ich das noch nie beim BMW). Jedoch hatte ich schon mal den umgekehrten Fall, daß man an einem Bremsbelag bisserl was an der Führung wegschleifen musste, damit der passt (waren auch Zubehör-Beläge).

Meiner Erfahrung nach reicht gutes Einfetten der Führungsschienen und Auflageflächen (nicht die Reibfläche )mit Bremsenpaste. Dann gibt sich das nach einiger Betriebszeit durch den Bremsstaub von selbst.

Beim Festsattel hast du keine Führungsschienen. Da ist der Belag sozusagen an 2 Bolzen "aufgehangen".
Kupferpaste oder ähnliches kann man also nur zwischen Belag und Kolben geben, ansonsten ging es nirgends was zum einfetten.