Domstrebe hat hier schon mal jemand verbaut, sie dann aber wieder verkauft da das Fahrverhalten dann nicht mehr so war wie er sich das vorgestellt hat.
Stabis hat hier nach meinem Kenntnisstand noch keiner getauscht.
Ich hatte mal eine Domstrebe von Wiechers verbaut. War mir aber zu hart. Hab sie noch im Keller liegen, falls du Interesse hast. Für die Rennstrecke optimal, aber in meinem Fall nicht für den alltäglichen Gebrauch.
Hast du je die stabis getauscht ?
Mal davon abgesehen das der Beitrag 2 Jahre alt ist, glaube ich es fast nicht da Stabis wechseln beim F3x eine Qual ist oder viel Geld koste.
Also eine Domstrebe hab ich verbaut: Wiechers Alu vorne oben, die Lenkung ist dadurch direkter, präziser und sportlicher dabei aber natürlich ein bisschen unkomfortabler.
Stabis klingen interessant, aber sind wie gesagt nicht so einfach einzubauen. Man muss dazu die Motoraufhängung abmontieren und den Motorblock dabei halten. Ich habe gehört, dass ein Auto sich nie mehr so gut anfühlt wie von Werk wenn einmal der Motor ausgebaut wurde (Stichwort Austauschmotor)
Weiters denke ich, dass ordentliche straffe Dämpfer die Stabis (auf der Strasse jedenfalls) überflüssig machen.
Wenn jemand mehr oder was anderes weiß zu dem Thema, bin ich ganz Ohr 
... denn ich habe am 16.08.17 einen Umbautermin bei Schmickler-Performance in Gimmigen bei Bad-Neuenahr
Zum Thema "Fahrwerksabstimmung" kann man hier etwas schmöckern:
http://www.schmickler-performa…/fahrwerksabstimmung.html
Mein Umrüstungspaket umfasst folgende Positionen:
- Fahrwerksabstimmung mit Einbau Eibach-Federn F32 440i,
- Eibach-Stabilisatoren inkl. Einbau F32 440i,
- TÜV-Eintragung Federn + Stabis
Das Fahrverhalten wird danach ein völlig anderes sein. Habe das schon 2012 an einem Z4 E89-sDrive35is machen lassen. Die Straßenlage war einfach "Bombe". Gelegentlich hängten sich auf der Straße andere Verkehrsteilnehmer an mein Heck und konnten sich gerade noch aus gefährlichen Situationen retten.
Ich fühlte mich da aber nicht schuldig - keiner muss sich an mein Heck hängen 
Zuvor wird noch mein Differential umgebaut - morgen fahre ich zu Preisendörfer nach Schlitz und lasse mir eine Quaife-Sperre einbauen.
Dadurch werde ich leider für 14 Tage zum Fußgänger - danach wird das gelbe DSC-Flackern im Tacho wohl so ziemlich Geschichte sein
Edit: Nur noch 4 mal Schlafen, dann hole ich die Kiste wieder an
Aaron hat das Diff vor 8 Tagen ausgebaut und morgen wird es mit Sperre eingebaut. Icke freu mir schon wiara glois Kendle (uff, da sind wohl ein paar verschiedene Dialekte miteinander Verschmolzen ...).
Eins-A- fährt in seinem F31 die H&R Stabilisatoren...
Hallo,
gibt es in der Zwischenzeit irgendwelche Erfahrungsberichte bzgl. Tausch von stärkeren Stabilisatoren?
-Einbauaufwand?
- spürbare Verbesserung im Straßenverkehr?
- oder irgendwelche Nachteile zB kritischeres erreichen des Grenzbereichs?
- Fahrgefühl?
Würde mich freuen.
Alles anzeigenHallo,
gibt es in der Zwischenzeit irgendwelche Erfahrungsberichte bzgl. Tausch von stärkeren Stabilisatoren?
-Einbauaufwand?
- spürbare Verbesserung im Straßenverkehr?
- oder irgendwelche Nachteile zB kritischeres erreichen des Grenzbereichs?
- Fahrgefühl?
Würde mich freuen.
Moin,
habe die HR Stabis verbaut. An und für sich nicht schwierig. Aufwändig ist es aber schon. Gibt gute Tutorials auf Youtube dazu. Kann Dir die Videos von FaRKle0079 ans Herz legen. Bei mir sind leider sowohl vorne, als auch hinten fahrerseitig Gewinde an den Subframes kaputt gegangen.
Vorne habe ich den Gewindebolzen ausgebohrt und eine Schraube durch das Loch gezogen, was mir beinahe den letzten Nerv geraubt hätte:
Hinten musste ich ebenfalls kreativ werden, da ein Gewindeeinsatz fritte war, ich den Subframe aber nicht komplett aushängen konnte:
IMG_20210812_141030_916.jpgIMG_20210812_143854_593.jpg
Habe von Hand das Gewinde aufgebohrt und diese V-Coil Einsätze eingeschraubt. Dadurch konnte die Originalschraube weiterverwendet und auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen werden.
Hier noch ein Vergleich der Stabis:
Das Fahrverhalten hat sich merklich gebessert. Allerdings habe ich bei der Gelegenheit auch folgende Hinterachslager verbaut:
Solltest Du entsprechend ausgerüstet sein, empfehle ich diesen Umbau. Solltest Du es in einer Werkstatt machen lassen, die den Subframe komplett heraus nimmt, ebenfalls. Alternativ kann man auch Powerflex-Inserts verbauen. Dieser FaRKle war davon aber wenig begeistert. Die Alu-Tonnenlager sind meiner Meinung nach aber eine der besten Modifikationen, die ich bisher gemacht habe. Die Hinterachse ist nicht mehr so schwammig und im Grenzbereich berechenbarer. Finde dadurch kann man den F30 erst "mit dem Arsch fahren".
Hoffe, ich konnte Dir und anderen damit ein wenig helfen
Beste Grüße
Joe
