@M320 Ich weiss nicht ob die Felgen ohne Sturz auch passen , Hintergrund dafür ist halt ab und zu Track fahren.Hinterachse war kein Problem, die ist unverändert.
@Dutte Die Domlager sind von Millway, Frage ist wie lange die halten, die Lager sind schon etwas filligran.Die von KW passen nur ins Clubsport ,nicht ins V3.Und die von trackparts waren mir viel zu teuer.
Ich hab von Millway noch nichts schlechtes gehört.
Wären auch meine erste Wahl gewesen 
Grüße
Habe die da gekauft https://burkhart-engineering.com/
Hallo,Das heißt, mit Serien Werten (Sturz,...) sind die 641er Felgen nicht unterzubringen bzw. zu fahren ?
Wobei ich mir auf den ersten Blick an der HA mehr Sorgen machen würde als VA.
Oder ?
Grüße
8.5J ET27 entspricht einer 9J ET33 und daraus kann ich schliessen, dass sie auch mit Seriensturz passt. 
Habe die da gekauft https://burkhart-engineering.com/
Hab meine jetzt auch da bestellt 
8.5J ET27 entspricht einer 9J ET33 und daraus kann ich schliessen, dass sie auch mit Seriensturz passt.
HALT STOPP! der Kollege fährt einen 320d, heißt 12 Millimeter weniger Spurbreite gegenüber deinem 335i, sind 6 Millimeter pro Seite. Sehr fraglich ob es dann noch passt
HALT STOPP! der Kollege fährt einen 320d, heißt 12 Millimeter weniger Spurbreite gegenüber deinem 335i, sind 6 Millimeter pro Seite. Sehr fraglich ob es dann noch passt
Ähm?
Auch wenn dem so wäre (höre ich zum ersten Mal) - was hat dies mit dem Chassis zu tun?!
Abgesehen davon, dass mit 12mm weniger Spurbreite ja noch mehr Platz gegen aussen da wäre (:D) ist eben das Chasssis bei jedem F30/31 identisch und der Indikator für was passt und was nicht... 
entschuldige, 12 mm mehr Spurbreite. Heißt 12mm weniger Platz. Das Chassis wird bei mehr Spurweite nicht breiter, die Räder stehen weiter raus, wird halt noch knapper.. wenn du (auf Grund deines Pampersbomber) glaubst, dass selbst 6mm weniger Platz dem nix abtut, dann ist ja alles klar. Hab dich ja nicht umsonst zitiert
So würde das zumindest Sinn machen. Und ja, wenn dem so wäre, wird es sehr eng
Darf man fragen, von wo die Daten hast? Der Radstand sollte eig bei allen F3x gleich sein und daher auch die Spurweite.
So würde das zumindest Sinn machen. Und ja, wenn dem so wäre, wird es sehr eng
Darf man fragen, von wo die Daten hast? Der Radstand sollte eig bei allen F3x gleich sein und daher auch die Spurweite.
Hatten letztens schonmal irgendwo die Diskussion. Glaube sogar mit dir zusammen oder nicht ?! aber ist ja auch egal. Im Link sieht man gut, dass bei den 6 Zylindern eine andere Spurbreite vorhanden ist, als bei den 4 Zylindern.
Ne, das war nicht ich
Hab das kurzerhand gecheckt und eine Antwort darauf gefunden, warum die unterschiedlich aufgeführt werden. Schau dir mal an mit welchen Felgendimensionen die 4-Zylinder und mit welchen die 6-Zylinder gemessen wurden (steht jeweils ganz unten):
Dann wird schnell klar, dass die 6mm Differenz pro Seite von den 0.5" Unterschied der Felgen kommt und die Spurweite (gemessen von Radmitte zu Radmitte) sich dann logischerweise um diesen Wert nach innen verschiebt.
Also sind doch alle F3x baugleich 
