Moin,
ich bekomme leider immer noch den Eintrag im Fehlerspeicher (Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler Bypassklappe defekt oder Kühlerwirkungsgrad zu niedrig)
Ich lösche den Fehlerspeicher, fahre keine 5 km und schon ist der Fehler wieder hinterlegt.
Hat einer ne Ahnung woran das liegen kann?
Alles anzeigenMoin,
ich bekomme leider immer noch den Eintrag im Fehlerspeicher (Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler Bypassklappe defekt oder Kühlerwirkungsgrad zu niedrig)
Ich lösche den Fehlerspeicher, fahre keine 5 km und schon ist der Fehler wieder hinterlegt.
Hat einer ne Ahnung woran das liegen kann?
Was hast Du für einen Softwarestand drauf? Wir hatten hier schon mal den Fall bei 328d. Der hat aber ein US-ULEV-II-Fahrzeug inkl. SCR, da wird die Temepratur vor Kühler und nach Kühler genauer geprüft. Bei EU-Fahrzeugen wird ein Fehler ausgelöst, wenn die Differenz Vor/Nach kleiner/gleich 3 Grad ist, bei ULEV-II, wenn die Differenz kleiner/gleich 7 Grad ist.
Alles anzeigenMoin,
ich habe jetzt meinen OBD-Adapter, wie Dutte330 oben schrieb, bearbeitet. Es reicht es völlig aus die beiden kleinen Stege am Adapter zu entfernen, damit er nicht so schwergängig ist.
Ich habe die AGR-Rate jetzt auf 0,7 eingestellt. Werte darüber hinaus wurden leider nicht übernommen.
Anbei die Diagnose-Meßwerte von meinem N47-Motor. Gemessen wurde bei heißem Motor.
Die Rest-Laufleistung des DPF wird mit 213000 km angegeben.
Sind die genannten 5% Meßwerttolleranz bei der "3.49" eigentlich Fakt? Das würde mein Ergebnis dann ja etwas verschlechtern.
Kann mir den Anhang gerade erst jetzt ansehen (verfluchtes Tapatalk). 13g Rußmasse nach 100km ist schon bedenklich viel. Mein 330d "produziert" 1g Ruß alle 42km. Irgendwas stimmt bei Dir nicht. Wie viel km hat dein Wagen runter?
Was hast Du für einen Softwarestand drauf? Wir hatten hier schon mal den Fall bei 328d. Der hat aber ein US-ULEV-II-Fahrzeug inkl. SCR, da wird die Temepratur vor Kühler und nach Kühler genauer geprüft. Bei EU-Fahrzeugen wird ein Fehler ausgelöst, wenn die Differenz Vor/Nach kleiner/gleich 3 Grad ist, bei ULEV-II, wenn die Differenz kleiner/gleich 7 Grad ist.
Meinst Du den Softwarestand von der DDE? Das Fahrzeug ist Bj. 11/12 und hat Ende 2014 ein komplett Update bekommen.
Der Softwarestand der DDE war auf alle Fälle auch 2014. Kann gerade nicht nachschauen, um Dir das genaue Datum zu nennen.
Kann mir den Anhang gerade erst jetzt ansehen (verfluchtes Tapatalk). 13g Rußmasse nach 100km ist schon bedenklich viel. Mein 330d "produziert" 1g Ruß alle 42km. Irgendwas stimmt bei Dir nicht. Wie viel km hat dein Wagen runter?
ca. 31300 km
13g Rußmasse nach 100km ist schon bedenklich viel. Mein 330d "produziert" 1g Ruß alle 42km. Irgendwas stimmt bei Dir nicht. Wie viel km hat dein Wagen runter?
Oh ja das liest sich echt etwas viel! Ich habe meinen letzte Woche ausgelesen und die letzte ReGen war vor 683km mit 14,4g Ruß. Entspricht ca. 1g pro 47km. Das mal davor hatte ich 15,32g bei 792km was ca. 1g alle 51km entspricht.
Bei so viel Ruß bei Alibaba muss da irgendwas echt nicht in Ordnung sein!!
Moin,
es hat sich nun herausgestellt, dass der hohe Rußanteil evtl. daran liegt, dass ich in letzter Zeit viel Kurzstrecke gefahren bin. Das werde jetzt bei längeren Fahrten überprüfen.
Dennoch wird bei mir immer die o. g. Fehlermeldung generiert. (Nicht als MKL, nur im Fehlerspeicher) 
[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/d0544gjgsjia92avj.gif]
Screenshot hab ich aus der 3.49.30 entnommen, ob es davor schon möglich ist, kann ich dir nicht sagen.
Mir ist es nur heute beim durchlesen aufgefallen und dachte da stell ich schnell einen Screenshot rein.
