So, nun ist es offiziell, heute konnte ich meinen F30 320d nach knapp zwei Jahren und gefahrenen 30.000km abgeben und dafür den F31 330d abholen.
Hier die Daten und erste Bilder (noch vom Händler, hier mit den 18 Zoll Sommerrädern):
F31 330d
Jahreswagen
EZ 11/2013
24.500 km
1900 kW (258 PS)
Hubraum 2993 cm³
Farbe Havanna (braun)
· Leder Dakota Venetobeige
· Sitzverstellung elektrisch mit Memory
· Automatik Getriebe 8-Stufen
· Head-UP Display
· Navigation Professional mit 3-D Satellitenbilddarstellung
· Panorama Glasdach elektrisch
· Sitzheizung vorn und hinten
· Lenkradheizung
· Speed Limit Info
· automatische Heckklappe
· Festplatte zum Speichern von Multimedia
· Adaptives Kurvenlicht
· Fernlichtassistent automatisch abblendbar
· Tempomat mit Bremsfunktion
· i-Drive Touch
· Connected Drive
· Concierge Services
· Real Time Traffic Information
· Remote Services
· Apps
· Intelligenter Notruf
· Auto Start-Stop Funktion
· Bremsenergierückgewinnung
· Interieurleisten Alu Längsschliff
· Akzentleisten Nussbaumholz Hochglanz
· HiFi Lautsprechersystem
· DVD Area Code 2
· Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
· Sport Lederlenkrad mit Multifunktion
· Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone Anbindung
· Bluetooth Schnittstelle
· Alarmanlage mit Fernbedienung
· Wärmekomfort Paket
· Sichtpaket
· Comfort Paket
· Lichtpaket
· Ablagenpaket
· 18 Zoll Alu Sommerradsatz NEU
· 17 Zoll Alu Winterradsatz
· Erweiterte Online Informationen
· Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen
· Modeljahr 2014
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Und hier nochmals die Unterschiede zum Vorgänger F30 320d Luxury:
Zuerst die beim neuen F31 330d fehlenden Extras
- Sportsitze: der F31 hat keine, aber der Unterschied zu den Sportsitzen im F30 ist für mein Empfinden wirklich nicht der Rede wert.
- variable Sportlenkung: vermisse ich weniger als gedacht, macht sich vor allem beim Ausparken in der Tiefgarage bemerkbar, da ohne vSp mehr Lenkraddrehungen erfordelich sind.
- adaptives Fahrwerk und Sport+-Modus: vermisse ich überhaupt nicht. Und die 10mm mehr Bodenfreiheit sind bei der Ausfahrt aus der Tiefgarage eher ein Gewinn.
- Harman Kardon: vermisse ich nicht mehr, da ich nur noch selten Musik im Auto höre. Bin froh, wenn ich Ruhe habe.
- Surroundview: hätte ich gerne gehabt, denn das ist beim Einparken eine echte Hilfe, wobei ich den F31 nach hinten übersichtlicher finde.
- Spurwechselwarnung: auch das hätte ich gerne gehabt, weil es mehr Sicherheit bringt.
- Komfortzugang: vermisst meine Frau sehr, weil sie jetzt immer in der Handtasche nach dem Schlüssel suchen muss.
Nun die zusätzlichen Extras, die mein F30 nicht hatte:
- HUD: ein absolutes Highlight, schon nach einmaligem Fahren möchte ich darauf nicht mehr verzichten!
- Automatik: auch darauf möchte ich nicht mehr verzichten, die macht richtig süchtig!
- 6-Zylinder Diesel: der beste Dieselantrieb, den ich je gefahren habe, fährt sich wie ein 6-Zylinder Benziner, dagegen ist der 320d wirklich wie ein altes Dampfschiff.
- Professional Navi mit größerem Bildschirm und besserer Kartenansicht sowie Übertragungsmöglichkeit von Routen vom PC auf das Navi
- die automatische Heckklappe, vom Fahrersitz aus zu öffnen mit der optimaleren Belademöglichkeit, die separate Öffnung der Heckscheibe plus die Superbeleuchtung des Laderaums
- venetobeiges Leder statt sattelbraun: ist zwar empfindlicher, macht den Wagen aber deutlicher lichter und heller.
- größeres Panoramadach: auch das trägt zur Aufhellung des Innenraums bei.
- abgesehen davon gefällt mir die Touring-Form des F31 im Heckbereich deutlich besser als die des F30. Der F31 wirkt in der Formgebung insgesamt harmonischer und stimmiger auf mich, während ich beim F30 eben wegen des Heckbereiches (beim F36 ist das besser gelöst) immer ein gewisses Disharmoniegefühl hatte, was natürlich subjektiv sein mag.