AGR Ventil delete

    Hallo,


    hat jemand Erfahrung was die deaktivierung des AGR Ventils anbelangt - vorzugsweise beim N47 Motor? Früher konnte man am Diagnosegerät noch über die Servicefunktion die AGR Rate reduzieren, was nun nicht mehr möglich ist. Ein einfaches Verschließen des Ventils dürfte einen Fehler provozieren?


    Gruß

    Diesels are OK in taxis and tractors but NEVER in a luxury car - or even a slightly expensive one. But yours still cleaner than a Volkswagen, Grandson!


    ... says my 98 years old grandma.

    Also ich kann mittels der Software von BMW, die einen Flussnamen und ein Edelmetall im Namen enthält, die AGR-Rate beim N57 anpassen.



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    Ja beim N57, aber der N47 lässt das nicht mehr zu laut Auskünften des Herrn Dr. Rheiner Gold.

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    Ausgegraut oder passt einfach nichts? Was möchtest Du mit AGR Delete erreichen? Sauberere Ansaugbrücke?



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    Multiplikationswerte von 0 bis +0,4 einstellbar. Ist-Zustand = 0. Früher ging + und - Werte einzustellen.

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    Zitat von 328d

    Multiplikationswerte von 0 bis +0,4 einstellbar. Ist-Zustand = 0. Früher ging + und - Werte einzustellen.

    Nicht anders als beim N57. +0,4 führt bei mir zu einer um etwa 30g höheren Frischluftmasse. Das ist doch das, was Du erreichen möchtest, oder?

    Ach so, ich dachte der AGR Anteil wäre dann erhöht. Sicher das es so zu verstehen ist?

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    ... says my 98 years old grandma.

    War auch erstaunt, doch die Messdaten sprechen eine eindeutige Sprache. Habe mich oben verschrieben, meinte +0,7! Auto steht gerade 800km entfernt, kann ich nächste Woche nochmal auslesen.

    Vielen Dank, gerne. Genau - ich möchte aus diversen Gründen den Frischluftanteil erhöhen :thumbup:

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    ... says my 98 years old grandma.

    Nochmals kurz die Frage, was Deine Absicht ist? Ich konnte nämlich keinen wirklichen Unterschied feststellen. Meine Ansaugbrücke sieht auch noch Top aus (53tkm), muss an dem großen BAB-Anteil liegen, ab 2.800 rpm wird AGR ohnehin deaktiviert



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