Trendfrage: Antriebskonzepte der Zukunft

Das D den Trend verschläft, seh ich nicht. Immerhin ist BMW in Sachen i3 und i8 mit der Carbon-Karosserie ein Vorreiter. Sobald ein eigener E-Motor gemeinsam mit einem anderen Hersteller entwickelt wurde, werden die Autos auch noch billiger. Außerdem hat BMW gerade eine E-Antriebs-Fertigungslinie in DGF gebaut und 200 Arbeitsplätze geschaffen.

Eine sehr interessante Thematik.

Wir konnten in Berlin dieses Jahr das Drive-Now-Angebot von Sixt/BMW ausprobieren sowie hatten die Gelegenheit den BMW Active E sowie den i8 zu fahren. Alles auf ihre Art und Weise sinnige Konzepte/Antriebsformen. Preislich sind die Elektro-Mobile jedoch aktuell so angesiedelt, dass das nur die wenigsten bezahlen möchten, wenn sie im Vergleich dazu ein "alltagstauglicheres" Mobil für weniger Geld bekommen. Dafür ist die Infrastruktur auch einfach noch nicht gegeben - in Großstädten bis zu einem gewissen Level sicherlich umsetzbar und spaßig, anderswo eher schwierig.
Naja und zu diesen ganzen Car-Sharing-Optionen kann ich nur sagen: wenn sich die Gelegenheit für mich bietet und es auch Sinn macht (z.B. ein Kurzurlaub in Berlin o.ä.), nutze ich gerne die Möglichkeiten und finde es auch gut und praktisch. Müsste ich mich nun grundsätzlich auf Car-Sharing beschränken (also dauerhaft ohne ein eigenes Auto auskommen), käme bei mir großes Unbehagen auf. Dafür bin ich zu sehr mit den "ursprünglichen, materiellen Werten" verwurzelt und wahrscheinlich auch zu altmodisch. Für mich ist das Auto außerdem nicht einfach nur ein Fortbewegungsmittel und auch nicht einfach nur Eigentum im eigentlichen Sinne, sondern viel viel mehr. Da mein Fahrzeug für mich einen extrem hohen sentimentalen Wert hat, könnte ich mir nicht vorstellen, solch ein Gefährt, wie einen Einkaufswagen im Real, mit anderen zu teilen und danach einfach wieder hinzustellen. Kurzfristig durchaus machbar und nützlich - langfristig (für mich) unvorstellbar. Dafür ist das Automobil und der Besitz eines solchen für meine Verhältnisse zu sehr mit Emotionen verbunden. Ich investiere gerne in die Individualisierung des Autos und die Pflege/Werterhaltung macht mir Freude. Im Hinblick auf all diese Dinge wäre ein Sharing absolut unmöglich und auch in keinster Weise mit meinem Gewissen zu vereinbaren.

Vielleicht bin ich da aber schlicht zu konventionell unterwegs. Evtl. liegt es daran, dass ich ein Einzelkind bin und nie wirklich gut mit Fremden teilen konnte. Denn dass der Trend bei jungen Leuten sich dahingehend entwickelt, dass man nicht mehr unbedingt ein eigenes Auto braucht, habe ich längst mitbekommen. Die Vorteile eines solchen Lebens sehe ich ebenfalls ein - keine Frage. Aber mich bringt keiner dazu, mich von meinen heiligen Blechle zu trennen - dafür liebe ich mein Hobby zu sehr. Anderen (moderneren und aufgeschlosseneren) Menschen gönne ich das alles gerne und wer das Auto als reinen Nutzgegenstand ansehen kann, der wird auch definitiv froh über diese Optionen sein und hat sicherlich einen wesentlich stressfreieren Alltag als ich. Aber so bin ich halt.

Das einzige was ich zu dem, was BMWrazr geschrieben hat noch hinzufügen kann, ist das es für mich persönlich auch ein ganzes stück Freiheit und Luxus bedeutet, welchen ich mir sehr gerne gönne, um nicht z.B. 2,5 Stunden für einen Weg zu benötigen, den ich mit MEINEM Auto auch in einer Stunde bewältige. Oder erstmal das nächste freie Auto suchen und finden muss.
In Großstädten wie schon aufgezählt, sind Wege innerhalb, dann aber auch gut mit dem ÖPNV, zu Fuss oder dem Fahrrad zu bestreiten, wofür ich innerstädtisch dann auch kein Carsharing benötigen würde.

Das Wasserstoff-Konzept wurde nach meinem Wissen eingestellt. Es gibt dazu auch einen Wikipedia-EIntrag.

Meine Meinung: Schaut man sich die gesamte Kette vom Rohstoff zum Auto an (Well-to-Wheel, etwas abgewandelt), dann haben alle von dir aufgezählten Antriebskonzepte schon verloren. Die Batterien müssen gebaut werden, der Wasserstoff muss erzeugt werden, der Strom kommt leider auch nicht immer aus Windkraftanlagen oder Solarzellen (die auch gebaut werden müssen). So ein Toyota Prius ist super, wenn nicht das Schiff, auf dem das Ding vom Werk hierhergeschleppt wird, soviel Abgase ausstösst das ein normales Auto etliche 1000km fahren kann und noch umweltschonender ist ;-).

Ich glaube, die Zukunft liegt in intelligenteren Methoden des Reisens. Die beste Reise ist die, die gar nicht angetreten wird. D.h. solche Dinge wie Home Office, Videokonferenzen und viele andere Technologien sind die eigentliche Zukunft. Natürlich kann man nicht jede Reise vermeiden, aber auch hier gibt es ziemlich intelligente Konzepte im Straßenverkehr. Ein erster kleiner Schritt in diese Richtung ist in der Tat Car Sharing...ein Auto, was einmal gebaut wird, aber von vielen genutzt wird, ist umweltfreundlicher als 10 Autos, die alle für sich weniger genutzt werden, egal wieviel damit gefahren wird. Stichwort Stromverbrauch bei Aluminiumerzeugung.

Wie gesagt: Nicht *anders* reisen, sondern *weniger* reisen ist einer der Schlüssel für die Verkehrstechnik der Zukunft. Ob das jetzt Wasserstoff-, Druckluft- oder klassische Batterieautos sind: Fast schon egal.

Aber solange das Auto so hoch emotional gesehen wird, solange wird es schwer die alte Denkweise zu durchbrechen. Bei den meisten Menschen steht das Auto 22 Stunden am Tag rum, verursacht Fixkosten, nimmt Platz weg und gibt einfach keinen Mehrwert. Das muss geändert werden.

Grüße
Sven

Zitat von _SR_

Aber solange das Auto so hoch emotional gesehen wird, solange wird es schwer die alte Denkweise zu durchbrechen. Bei den meisten Menschen steht das Auto 22 Stunden am Tag rum, verursacht Fixkosten, nimmt Platz weg und gibt einfach keinen Mehrwert. Das muss geändert werden.

Sehr interessant ausgeführt, Sven. Wenn man an die langfristige Zukunft denkt, hast du mit diesen Punkten definitiv recht - hier wird man (gezwungenermaßen) umdenken müssen. Denn spätestens wenn das Öl alle ist, stehen sämtliche konventionellen Fahrzeuge nur noch 24 Stunden am Tag rum und werden allerhöchstens noch als Kunstwerk zu gebrauchen sein.

Ach ja das Peak Oil Märchen...wir alle die wir hier schreiben werden das Öl-Ende nicht mehr erleben, und ich bin mir sehr sicher das wir die Revolution im Motoren-/Auto-Bau noch erleben werden. Irgendwas wird immer knapp sein oder knapp werden. Ob das jetzt Öl oder seltene Erden sind, wir werden sehen.

Der Hybrid z.B. ist doch nur eine technische Krücke: Ich schleppe zwei Motoren durch die Gegend, von denen oft immer nur einer benutzt wird? Halllo? Wer hat sich denn sowas ausgedacht? Reine Elektroautos sind in Deutschland gar nicht wirklich erwünscht, dafür gibt es eine viel zu starke und alteingesessene, vom Auto abhängige Industrie mit ihrer gigantischen Lobby. Welchen Job übernehmen denn die Hundertausende Menschen, die im Servicegeschäft arbeiten und ihr Geld mit Ölwechseln und dergleichen verdienen? von der Zulieferindustrie mal gar nicht zu sprechen. Tankstellensterben, das, was wir bisher hatten, das wird Kindergarten gegen das, was dann kommen könnte wenn flächendeckend E-Autos fahren. Da stehen dann an den Parkplätzen einfach Ladesäulen, da hänge ich beim Einkaufen mein Kabel dran und fertig. Gibt es heute schon, in Zukunft dann einfach nur mehr davon. Wer braucht dann noch Tankstellen?

ich bin mir nicht sicher ob das E-Auto wirklich eine schöne Zukunft ist.

Noch ein Punkt zum reisen: Wenn die heute noch belächelten Lieferdronen flächendeckend kommen (und das werden sie, die Frage ist nur wann), dann werden wir völlig anders einkaufen als heute. Ein weiterer Grund, irgendwann mal kein Auto mehr zu brauchen, egal wo man wohnt.

Und in spätestens 100 Jahren werden wir eh alle Beamen :).

Grüße
Sven