Und wie sieht es mit Bordsteinen aus und so?
Ich muss hier in Berlin teilweise mit zwei Rädern (hinten oder seitlich, also mal längs, mal quer zur Fahrbahn) auf dem Bordstein parken - geht das noch?
Hast Du noch ein Vorher-Nachher-Bild zu den Federn?
Meiner ist übrigens Silverstone, also geht in eine ähnliche Richtung...
Ach ja, und hast Du was an den Schwellern machen lassen oder ist das nur das Performance-Carbon-Schwert vorne?
Ich muss hier in Berlin teilweise mit zwei Rädern (hinten oder seitlich, also mal längs, mal quer zur Fahrbahn) auf dem Bordstein parken - geht das noch?
Muss ich hier genauso. Einer der Gründe, warum ich vorne kein M-Paket habe. Ob's mit M-Paket noch passen würde, wage ich zu bezweifeln (speziell auch bei Tiefgaragen), aber beschwören kann ich es mangels Praxistest nicht. Hab ebenfalls 20" und KW-Gewindefahrwerk (DDC Plug&Play).
Ach ja, und hast Du was an den Schwellern machen lassen oder ist das nur das Performance-Carbon-Schwert vorne?
Vorne ist das Performance Carbon Schwert und die Performance Schwelleransätze haben ich in Carbon veredeln lassen.
Vorher nachher Bild hab ich nicht da es direkt verbaut wurde. Die Bordstein hochfahren ohne Absenkung dieser geht nicht hab vorne rund 11 cm Luft zum Boden, aber es sind beim f32 über 70 cm zum Radscheitel.
Das ist bei Steigungen das Hauptproblem, bis der Wagen Aufwärts bzw. Abwärts fährt.
Die nach Norm gebauten Parkhaus Rampen gehen und alle diversen Verkehrs Hügel sind überfahrbar. In den Alpen sind auch alle diversen Alpenpässe kein Problem.
Nur eben alte Parkhäuser mit kurzen steilen Rampen meiden . Vorsicht bei z.b. Kopsteinpflaster wo nach Bodenwelle z.b für Wasserlauf direkt Steigungen folgen usw.
Also die Schnitzer-Federn wurden auch direkt verbaut?
Dass es so eng ist, liegt am Carbonschwert oder an den Federn?
Ich hab halt einen 440i xDrive, der ja wohl etwas höher ist als die sDrive-Modelle.
Ich will, wenn, dann nur ganz bisschen tiefer, dass er halt etwa sDrive-Höhe hat.
Auf gar keinen Fall will ich im Alltag Probleme bekommen, finde auch so krasse Tieferlegungen nicht schön...
Wieso "Federn 1,5 cm"? Die AC Schnitzer-Federn senken das Fahrzeug doch um 25 mm, gerade bei einem xDrive, wo das M-Sportfahrwerk keine Auswirkung auf die Höhe hat.
Zitat435i xDrive, 440i xDrive, 430d xDrive, 435d xDrive (F32 Coupé)
Tieferlegung VA ca. 15 - 20mm
Tieferlegung HA ca. 15 - 20mm
Bei Fahrzeugen mit M-Technik verringert sich die Tieferlegung um 5 bis 10mm
Wie kommst Du da auf 25mm?
Wenn man das adaptive Fahrwerk und M-Paket hat, zählt das dann zu "M-Technik"?
Das habe ich immer nicht verstanden... Denn beim x-Drive gibt es doch kein M-Sportfahrwerk sonst...?
Warum schreiben sie dann spezifisch für die xDrive-Modelle das mit der "M-Technik"? 
t den Spurverbreiterung 10/15
Hey,
eine dumme Frage aber sind es 10/15 pro Seite also Rad oder komplett? 
