Muss es beim PPK gemacht werden
Ich vermute/fürchte: Ja. Ganz sicher bin ich aber nicht.
Wenn es gemacht werden muss, gibt es dann die Möglichkeit dies im Anschluss vom Codierer rückgängig zu machen?
Von einem reinen Codierer eher nicht, auch wenn das theoretisch möglich - aber definitiv nicht empfehlenswert - wäre.
Von jemandem, der noch über "andere" Software verfügt und in der Lage ist, währenddessen das Auto "unter Strom" zu halten: Bestimmt.
Das BMW nun versucht es für die Allgemeinheit schwieriger zu machen einen BMW zu codieren, kann ich absolut verstehen! Ich bin auch dafür das nicht mehr jeder an nem BMW rumcodieren kann ...
Dito. Allerdings war auch schon der bisherige Weg sicher keiner für "jeden". Ich rede jetzt nicht von Handy-Apps... 
Muss es beim PPK gemacht werden oder kann man es ablehnen? Wenn es gemacht werden muss, gibt es dann die Möglichkeit dies im Anschluss vom Codierer rückgängig zu machen?
Ja, es muss!
Aber mal ehrlich, deswegen würde ich nicht aufs PPK verzichten.
Verzichten nicht unbedingt, aber zuvor Ausgleichsmaßnahmen prüfen.
Bild fehlt (bzw. wurde editiert). Bitte mal per PN schicken.
Hast PN.
Ist so.
Dazu hast Du leider nix gesagt:
Hast Du das schon mal probiert...?
Oder hat/kennt hier jemand 'n F1x-Fahrer im Raum Düsseldorf, mit dessen Schaltereinheit ich das mal eben testen könnte...? Der Freundliche wird mich kaum so 'ne Einheit zum Test aus 'nem Neuwagen ausbauen lassen.
So, Thema ist durch. Wie mir erst heute aufgefallen ist, kann die Schaltereinheit aus dem 5/6/7er ja gar nicht passen, weil sich deren Blende nach unten verjüngt, bei der vom F3x ist es umgekehrt.
Vorläufig finaler Stand für den Moment ist also: Wer Spurverlassenswarnung per Codierung nachgerüstet hat und einen Schalter dafür haben will, für den ist die Teilenummer 61319232639 die einzig richtige. Dann hat man halt 'nen überflüssigen Schalter für die "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion", der aber anscheinend keine negativen Auswirkungen hat (ob ein Fehler hinterlegt wird, kann ich allerdings noch nicht sagen).
Was mich aber jetzt mal wirklich interessieren würde: Wer hat in seinem Fahrzeug denn den kompletten Driving Assistant 5AD (ab Werk) verbaut und welche Fahrassistenzschalter sind dafür vorhanden? Denn der besteht ja aus:
Gibt es für die Pos. 2. und 3. einen eigenen Schalter, und wenn ja, wie sieht der aus...? Oder schaltet der Schalter für die Spurverlassenswarnung alle Systeme 1.-3. gleichzeitig an/aus?
Beim F10 gibt's einen für Spurverlassenswarnung und einen für Auffahrwarnung...vermute dass das beim F30 genauso sein wird...Auffahrwarnung wird dann wohl für City & Sonstiges auf einem Knopf liegen!
Lg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beim F10 gibt's einen für Spurverlassenswarnung und einen für Auffahrwarnung...vermute dass das beim F30 genauso sein wird...
Und ist das der für die kamerabasierte Auffahrwarnung, und wenn ja, wie sieht der aus...?
Zitat
Und ist das der für die kamerabasierte Auffahrwarnung, und wenn ja, wie sieht der aus...?
Soweit ich weiß gibt's da auch nur einen Knopf wenn man ACC und Driving Assistant hat.
Mit ACC ist das n Auto in Fahrtrichtung mit einem "Abstandsbalken" davor, ohne ACC zwei Autos mit nem Blitz/Knall-Symbol (so n Stern Teil) dazwischen...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Seit wann ist ACC in der Schalterleiste der Assistenzsysteme? 
Ich kenne nur die SVW, AFW, HUD, SWW,....
ACC wird doch direkt am Lenkrad aktiviert und deaktiviert. Dafür gibts sicher nicht noch ein exta Knopf.
