M Lenkrad u. Paddles

Lies Dir doch mal folgende Anleitung durch!

Für Dich sind da eigentlich nur die ersten beiden Punkte interessant. Ich habe immer einen Torx 20 verwendet, und da gibt es keine "Sollbruchstelle" oder sowas beim Ausbau. Da sieht man im Nachhinein nichts, wenn man es richtig macht. Ich denke der Trick besteht darin, nicht in den Löchern zu hebeln (das suggeriert IMHO das Video!) sondern nur mit dem Schraubenzieher zu drücken. Klar muss der Winkel einigermaßen stimmen, aber da leuchtet man am besten vorher mal in die Löcher rein und schaut sich das an...ist echt kein Hexenwerk...

VG

Stephan

Zitat von Chefchen

Lies Dir doch mal folgende Anleitung durch!

Für Dich sind da eigentlich nur die ersten beiden Punkte interessant. Ich habe immer einen Torx 20 verwendet, und da gibt es keine "Sollbruchstelle" oder sowas beim Ausbau. Da sieht man im Nachhinein nichts, wenn man es richtig macht. Ich denke der Trick besteht darin, nicht in den Löchern zu hebeln (das suggeriert IMHO das Video!) sondern nur mit dem Schraubenzieher zu drücken. Klar muss der Winkel einigermaßen stimmen, aber da leuchtet man am besten vorher mal in die Löcher rein und schaut sich das an...ist echt kein Hexenwerk...

Er will ja erst mal sein "altes" Sportlenkrad ausbauen - danach ist Dein Tipp fürs M-Lenkrad dann sicher auch hilfreich....

Zitat

Er will ja erst mal sein "altes" Sportlenkrad ausbauen - danach ist Dein Tipp fürs M-Lenkrad dann sicher auch hilfreich....

Da hast Du natürlich recht - sorry, dass hatte ich so nicht bedacht. Aber ist denn der Ausbau des "normalen" Sportlenkrads soviel anders? Denke ja eher nein, denke da sollte man auch nicht hebeln sondern nur drücken...bitte korrigiert mich, wenn ich da falsch liege!

VG

Stephan

Genau dieses rumbohren in den Löchern (Perforation des Leders)kann man umgehen, in dem man zuvor die Lenksäulen Verkleidung abnimmt. Diese ist nur geklipst. Geht aber straff. (Empfehle Handschuhe). Und dann von hinten den Airbag ausklinken. Ist etwas schwierig zu beschreiben, erklärt sich aber von selbst, wenn man sich das neue Lenkrad anschaut.

Gruß Mario

Zitat von Chefchen

Da hast Du natürlich recht - sorry, dass hatte ich so nicht bedacht. Aber ist denn der Ausbau des "normalen" Sportlenkrads soviel anders? Denke ja eher nein, denke da sollte man auch nicht hebeln sondern nur drücken...bitte korrigiert mich, wenn ich da falsch liege!

Was ich hiermit tue - er ist komplett anders.

Auch wenn ich mich wiederhole: Bitte Permalinks verwenden, wenn man auf Posts verlinkt - bei mir landet ein Klick auf Deinen Link komplett woanders.

Zitat von Mario540i

Genau dieses rumbohren in den Löchern (Perforation des Leders)kann man umgehen, in dem man zuvor die Lenksäulen Verkleidung abnimmt. Diese ist nur geklipst. Geht aber straff. (Empfehle Handschuhe). Und dann von hinten den Airbag ausklinken.

So sollte man's machen. Allerdings ist mir das auch mit Handschuhen nie nur mit den Händen gelungen. Mußte den Schraubendreher zu Hilfe nehmen.

Also Falk macht das immer mit der Hand aber eben meistens auch nicht ohne Blessuren - deshalb die Handschuhe

Gruß Mario

Das "mit der Hand" hat er mir aber anders berichtet... "Lenkrad ganz weit rausziehen, so weit rausgezogen fährt eh keiner, dann sieht man auch die kleinen Schrammen nicht". Irrtum, es ist eben halt nicht jeder so 'n laufender Meter und fährt eben deshalb doch mit maximal rausgezogenem Lenkrad.

Bei mir jedenfalls war alleine mit den Händen rein gar nix auszurichten - aber ähnliche Probleme gab's ja auch bei den Nieren, wie crazyiven leidvoll erfahren und zugeben mußte. Anscheinend sitzt bei meiner Karre alles etwas strammer.

Zitat von holgi

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum, lese aber schon ein Jahr mit und finde den positiven Umgangston gut. Sorry, mein Benutzerprofil ist noch etwas mau.

Ich möchte auch von einem Sportline Sportlederlenkrad (MuFu,Heizung, Tempomat) auf ein M Lederlenkrad (Paddles, MuFu, Heizung, Tempomat, Vibration und Opfer einer Umrüstung auf M Performace Lenkrad) umrüsten.

Ich wollte es eigentlich in der Niederlassung Hamburg umbauen lassen. Die machen aber eine richtig große Geschichte aus meiner Anfrage (es soll ein Kabel nicht vorhanden sein, es müsste eine Anfrage im Werk für individuellen Umbau gemacht werden, es wurde angedeutet, dass es nicht ganz billig sein könnte). Deshalb überlege ich das Lenkrad ggf. selbst einzubauen und einen freundlichen Codierer zu bemühen, um die Paddles zu aktivieren.

Sorry für die Frage, aber leider habe ich in keinem Fred gefunden, wie man das Sportlederlenkrad und das M Lederlenkrad ausbaut. Scheint ja recht
einfach zu sein, wenn man weiß wie. Wie bekommt man den Airbag raus, um das Lenkrad abzuschrauben ?
Funktioniert nach dem Umbau des Lenkrad bis auf die Paddles oder sollte es in einem Rutsch mit Codierung passieren ?
Gruß
Holger

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siehe PN.

Zitat von myfxp

Das "mit der Hand" hat er mir aber anders berichtet... "Lenkrad ganz weit rausziehen, so weit rausgezogen fährt eh keiner, dann sieht man auch die kleinen Schrammen nicht". Irrtum, es ist eben halt nicht jeder so 'n laufender Meter und fährt eben deshalb doch mit maximal rausgezogenem Lenkrad.

Bei mir jedenfalls war alleine mit den Händen rein gar nix auszurichten - aber ähnliche Probleme gab's ja auch bei den Nieren, wie crazyiven leidvoll erfahren und zugeben mußte. Anscheinend sitzt bei meiner Karre alles etwas strammer.

Wenn man aufpasst wird da rein gar nichts beschädigt.

Zitat von hossi

Wenn man aufpasst wird da rein gar nichts beschädigt.

Wenn der Hossi dir das so schreibt, kannste das glauben.
Ich glaube, der kriegt das sogar ohne hinzuschauen hin.