Alles rund um TIEFERLEGUNGEN

Zitat von Grüner Dämon

Disclaimer: Ichb in absoluter Laie und habe null Ahnung von Kfz-Technik.
Aber: ACS gibt ja nun explizit Garantie, dass es keine Probleme gibt.
Im englischen Forum hat der ACS-Mitarbeiter sogar ausdrücklich gesagt: "Die BMW-Garantie bleibt unverändert (was auch deutsches Recht ist) für alle Teile, die mit den Federn nichts zu tun haben. Sollte etwas kaputt sein und BMW sagt, es lag an den Federn, dann ist das von der ACS-Garantie abgedeckt."

Insofern würde ich mir da jetzt keine Sorgen machen.

Das klingt natürlich perfekt, dann sollte mir ja nichts mehr im Wege stehen :).

Servus,

hat jemand von euch erfahrung mit dem St suspension gewindefahrwerk?

http://www.st-suspensions.de/p…0&setSubfilterGroupID=1-1

Ich hätte noch eine frage zum Fahrerlebnisschalter. Wenn ich das Fahrwerk austausche bekomm ich dann von der elektronik eine Fehlermeldung?

Vielen Dank und sG,

Nomis

Hast du ein adaptives Fahrwerk? Nein? Dann interessiert der Fahrerlebnisschalter auch nicht.

ST ist gut und kommt von KW.

N'Abend,
ich hab seit heute Nachmittag die Schnitzer Federn in meinem 335d XDrive eingebaut.
Die ersten 60km waren eine Wohltat und bestätigen die Entscheidung.
So muss der Hobel Federn, dann isses wieder nen BMW.
Fährt sich nun in etwa wie mein alter E81 123d mit M-Fahrwerk. Genauso soll es sein.

Habe bewusst vorher nachher gemessen und bin rundum 20mm tiefer gekommen.
Ungünstiger weise liegt er hinten ca.15mm tiefer wie vorn.

Gruß Robin

Robin-335d

Deswegen sieht das Auto aber trotzdem vorne tiefer aus (mit Blick auf den Schweller). Nur im Radkasten sieht man, dass hinten etwas weniger Luft ist, was ich jetzt aber nicht allzu störend finde.

Meß mal an der Schwellerkante vorn und hinten den Abstand zum Boden
Das Radhaus hinten ist etwas kleiner ausgeschnitten = optische Täuschung. Genau aus diesem Grund habe ich hinten das SWP mit verbauen lassen.
Wie mein Vorposter schon schrieb - sieht gut aus

Danke für die positive Rückmeldung.

Am Schweller hab ich zugegebenerweise nicht gemessen.
Lediglich Nabenmitte Kotflügel und Felgenkante Kotflügel und
da sprachen die Zahlen für sich. (vorher VA:390 HA:375, hinterher VA:370 HA:355)

Gruß Robin

Zitat von Robin-335d

Habe bewusst vorher nachher gemessen und bin rundum 20mm tiefer gekommen.
Ungünstiger weise liegt er hinten ca.15mm tiefer wie vorn.

Genau aus dem Grund hab ich die H&R mit SWP genommen Vorne bin ich damit 25mm und hinten nach nun 2 Wochen 10mm tiefer gekommen (Basis Adaptives M-Fahrwerk). Das schaut nun sehr ausgeglichen zwischen vorne und hinten aus.

Grüße
Jochen

Schnitzer Federn mit SWP hinten.
Erst seit gestern drin, weiss nicht ob sich das noch senkt. Für mich wär es so OK!