Zumal bei Racechip angegeben wird dass die Motor Schutzfunktionen intakt bleiben.
Halte ich für eine glatte Lüge!
Der Sensorwert vom Raildruck wird manipuliert.
Der Motor weiss also nicht den wirklichen Wert sondern bekommt immer den Falschen!
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Die Motorschutzfunktion bleibt schon erhalten, bringt jedoch nicht all zu viel da diese durch die Manipulation nicht agieren sondern nur reagieren kann - und zwar auf einen dann bereits eingetretenen Defekt bzw. damit einhergehende Parameter die gemessen werden. Der Motor geht schon noch in den Notlauf. Aber mal ehrlich, die Box täuscht einen niedrigen Raildruck vor, das MSG regelt dagegen mit noch höheren Drücken. Sauber ! Ich denke der DPF ist als erstes dicht 
Aber hier im Forum dafür zu werben... Hier fahren einige nicht mal vom Hof wenn nicht alle, aber auch wirklich alle Leuchtmittel ein E Prüfzeichen aufweisen und denken das bei 0,3 Bar mehr Reifenfülldruck zwar Sprit gespart wird aber die ABE / Gewährleistung erlischt... Solche Themen sind besser in Foren der früheren E Generationen aufgehoben.
Und weg...
Mal eine Frage an die Racechp Benutzer.
Stört es Euch nicht das ihr bei so einem teueren F-Modell eine Leistungssteigerung ohne gescheite Garantie und mit dem Verlust der ABE einbaut?
Gerade letzteres geht für mich gar nicht.
Versteht mich nicht falsch, jeder kann machen was er will, aber bei einem Fahrzeug für >50k € auf so eine "günstige" Lösung auszuweichen ist m.M.n. an der falschen Stelle .....
Da gebe ich Dir voll und ganz recht, auch meine Meinung.
Genau deshalb bin ich nach AC Schnitzer, 306Ps eingetragen vom TÜV und volle Garantie auf Motor und gesamten Antriebsstrang.
So billiglösungen würde ich NIE in so einen teuren Neuwagen einbauen.
Und glaubt es ruhig, die pilizei weiß wo die schauen müssen. Mein Schwager ist nämlich bei denen und der hat mir schon Dinger erzählt.
Du bleibst schlimmstenfalls auf der Stelle stehen!
Entweder Original von OEM sprich das M Performance PowerKit von BMW oder eben große namhafte Hersteller (Schnitzer, Hartge und Co.).
Oder einfach mit der Serienleistung zufrieden sein.
Bringt das auch so viel Leistung. Leistung kann mann nie genug haben oder? wenn es keinen schaden anrichtet würde ich auch mehr ausgeben als für den racechip.
Und die 200€-Leistungssteigerung in Verbindung mit Rockstone-Reifen, oder? 
Alles anzeigenAlso...ich gebe mal keinen Kommentar zu den bisherigen Kommentaren, nur soviel zum eigentlichen Thema:
Ich habe seit einigen Wochen die "Racechip CR Ultimate"-Box in meinem F30 330d. Angeblich sollen es maximal 325 PS und 722 Nm sein. Ob das stimmt, keine Ahnung. Ich habe die Einstellungen in der Box geändert auf jeweils eine Stufe unter dem Maximum. Somit sollte die Leistung einige Prozente unter den angegebenen Werten sein.
Auch zu den technischen Möglichkeiten einer solchen Box etc. kann ich nichts sagen - ich habe einen anderen Beruf. Allerdings habe ich die Box immerhin selbst angeschlossen.
Was ich aber habe, sind mehrere tausend Kilometer Erfahrung mit dieser Box - zu 70% auf der BAB.
Erstmal zum Thema Spritsparen: Der Wagen verbraucht bei normalen Fahrten nun ca. einen halben Liter weniger. Bei schnellen Fahrten (durchschnittliche 145 km/h auf einer Strecke von 300 km) ist der Verbrauch tatsächlich um fast einen Liter geringer, nämlich 8,6 Liter zu vorher 9,5 Liter. Wie das geht? Keine Ahnung, aber der Bordcomputer ist ziemlich genau. Mich freuts und meine Geldbörse auch.
Nun zur Leistungsentfaltung. Das Mehr an Kraft ist in absolut jeder Situation spürbar. Vollgas zu geben ist nahezu überflüssig geworden, Runterschalten auch. Tut man es doch, beziehungsweise lässt man schalten (8-Gang-Sport-Automatik), treibt es mir ein breites Grinsen ins Gesicht. Das war natürlich auch schon vorher so, aber durch die Box hat sich de facto was getan. Wie viel in PS oder Nm, kann ich aber nicht sagen. Dafür müsste ich dann doch mal auf einen Prüfstand.
In zwei Wochen werde ich mit einem Freund bei vernünftigen Wetterverhältnissen Tests durchführen - und zwar mit und ohne Box. Die Zeitmessungen werden dabei nicht per Hand gemacht, sondern über das Lenkrad, das direkt an den Bus angeschlossen ist.
Das ZF 8HP70-Getriebe ist bis max. 700 Nm Eingangsdrehmoment ausgelegt...
Das ist ja noch das beste an den boxen, das angebliche Drehmoment übersteigt stets das der ZF Getriebe des jeweiligen Modells. Das ist mir bisher bei allen Boxen Anbietern negativ aufgefallen!
! Ich denke der DPF ist als erstes dicht
Mit Sicherheit!
... Und 95% der Bescheisserboxen Piloten merken nicht dass der DPF alle 500km regeneriert.
Das sollte schon stutzig machen.
Das ist ja noch das beste an den boxen, das angebliche Drehmoment übersteigt stets das der ZF Getriebe des jeweiligen Modells. Das ist mir bisher bei allen Boxen Anbietern negativ aufgefallen!
Wenn das Drehmoment mal überhaupt erreicht werden sollte, wäre nicht so tragisch.
Selbst der M550d hat mit seinen angegebenen 750Nm das GA8HP70Z verbaut.
