So einfach ist es leider nicht
- Fahrbahnbelag + Nässe (wichtig für 0-100)
- Temperatur (Wärmer = langsamer)
- Getankter Sprit
- Füllstand Tank
- Gewicht Fahrer/Beifahrer
- Windbedingungen
In Summe sind das immer nur winzig kleine Einflüsse, die sich aber natürlich gegenseitig überlagern und somit verstärken können. Dazu kommt noch sowas wie die Serienstreuung, Motoroptimierungen durch den Hersteller und so weiter.
Sehr bekannt für solche Streuungen ist der M539. Die ersten getesteten Exemplare sind selten unter 19 Sekunden auf 200 gewesen, spätere Tests haben dann knapp 17 Sekunden bestätigt...nominal das gleiche Auto
Wobei man auch fragen darf ob es so wichtig ist den Wert auf 100 oder 200 auf das Zehntel genau zu wissen wenn es eh ständig Schwankungen gibt, die man nicht beeinflussen kann.
Grüße
Sven