Wenn wir beim Thema ZF sind.
Im Zweitwagen ist ein 9HP verbaut, Bj 2015 und 112.000km aktuell.
Vom 4 in den 5 Gang schaltet das Getriebe „hart“ wenn das Öl kalt ist, nach 5min schaltet es Butter weich.
Was meint ihr, liegt es am Öl (Alter oder nicht genug für den Fülldruck im kalten Zustand) oder an der mechatronik?
Don Simon bietet für das 9HP leider keine Spülung an.
Öl und Wanne mit Filter tauschen. Dann ist es auch wieder im kalten butterweich. Typisches Fehlerbild von verschlissenem Öl.
Wie alt ist die Kiste? Richtung 10jahre würde ichs eh tauschen.
2019
ZF selber empfiehlt 80-120tkm je nach Einsatz und Belastung , vorher würde ich es nur bei Problemen wechseln.
Jup, kenne das auch so. Nur verwunderlich, dass der Mini die Info dafür gibt
War es tatsächlich die Info dass das Getriebeöl getauscht werden soll? Hör von der Meldung zum ersten mal. Evtl. ist ein Fehler vorhanden der diese Meldung Produziert?
Ich auch
Edit: Der Mini erkennt durch Parameter im DKG, dass Schlupf in den Kupplungen vorhanden ist und gibt dann die Hinweismeldung, dass das Getriebeöl getauscht werden soll.
Dadurch, dass das Fahrzeug ein Kurzstreckenfahrzeug ist und eben täglich 10km eine Strecke genutzt wird, wird die Mechanik öfter genutzt, als bei einer Fahrt vis HH auf der BAB. Logisch
Also wird der Öl gewechselt
Also tatsächlich wegen nem "Fehler". Dann einfach mal wechseln, am besten mit Filter, und ne Adaptionfahrt machen und schauen obs weg/besser ist
Öl und Wanne mit Filter tauschen. Dann ist es auch wieder im kalten butterweich. Typisches Fehlerbild von verschlissenem Öl.
Beim 9HP soll die Ölwanne hochkant sein und schlecht demontierbar sein.
