Da du Gebraucht kaufst, wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit irgendwo Kompromisse eingehen müssen.
Sowas wie ein Soundsystem wär für mich jedenfalls kein KO-Kriterium.
Das nachgerüstete Eton in meinem Golf ist mMn mit der Komplettdämmung dem HK im BMW mindestens ebenbürtig. In Eigenregie sogar zu einem geringeren Preis.
Musst probehören.
Ich liebe meinen N46. Zur Arbeit im Alltag reichts aus. Und wenn ich Bock auf mehr hab stehen mir ja noch n paar kräftigere zur Verfügung.
Gibt es hier jemanden der einen ähnlichen Nagel im Kopf hat wie ich und etwas gegen die rostenden Radnaben unternommen hat?
Yep, bei mir werden die bei jeden Radwechsel nachgefettet, Bei mir sehen die noch wirklich Frisch aus oder redest du nicht von der Zentralmutter?
Ganz zur Not hilft auch abschleifen und bisschen Kupferpaste beim Reifenwechsel drüber machen, dann halten die auch sehr lange (zumindest von der Optik her)
Ich papp da immer ein BMW Logo drauf 
Ganz zur Not hilft auch abschleifen und bisschen Kupferpaste beim Reifenwechsel drüber machen, dann halten die auch sehr lange (zumindest von der Optik her)
Drahtbürste und Kupferpaste, beste Kombo.
Habs ihr davon zufällig Fotos? Würde mich mal interessieren wie das aussieht.
Danke für das tolle Bild. 
Ich dachte da eher an ein Bild von einer einbalsamierten Nabe. Ich hatte seinerzeit nämlich auch versucht mit der Drahrbürste was zu machen, das hat aber kaum n Ergebnis gebracht. letztlich wäre der Einsatz von nem Rostumwandler oder diesem 3in1 Zeug sinnvoll?!
