Ich würde die Koppelstange vorher demontieren oder zumindest absägen/abflexen, falls das passende Werkzeug nicht zu Hand ist. Die kann da im Radkasten unter Umständen doch ganz schön randalieren.
Das habe ich zu spät gelesen aber trotzdem danke für die Antwort. Ich bin auch so in der Werkstatt angekommen. Jetzt bin ich gespannt was der Spaß kosten wird.
DIe Koppelstange verbindet den Stabi mit dem Dämpfer, also wirst du das auf der Ebene weit weniger bemerken als bei Kurfenfahrten mit Wanken
Da fragt man sich dann, warum beim Schnitzer Fahrwerk eine Kopplestange dabei ist.
Danke für die Erklärung. Eventuell passt ja die originale Stange nicht zur Länge/Montagepunkt oä.