Also könnte es für mich bezüglich Kulanz nicht ganz so gut aussehen, wenn mal was z.B. mit dem Motor oder Getriebe ist?
Wenn Du den Service wirtklich 10k "überfahren" hast, wäre das bzgl. Kulanz zumindest kontraproduktiv. BMW duldet da eigentlich nur einen deutlich geringeren Prozentsatz - den habe ich jetzt aber leider nicht mehr genau parat.
Ausnahmen bestätigen aber die Regel - habe meinen E91 aus Unwissenheit mit einem um 13k überfahrenen Ölwechsel erworben, der noch dazu nicht bei BMW durchgeführt wurde. Da ich dafür aber nichts konnte (Vorbesitzer) hat BMW nochmal
ein Auge zugedrückt und meinen N47 Steuerkettenwechsel bei 100tkm trotzdem vollständig auf Kulanz übernommen. Das ist aber sicher die eher die Ausnahme als die Regel und der Weg dahin war steinig und laaaang.