[KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

Wenn ich nachher dran denke mache ich nochmal ne Testfahrt mit Tacho app

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Habe es eben noch einmal probiert.
Im 7. Gang ist bei etwa 255 Schluß, Smartphone meldet 247 per GPS. Manuell in den 8. Geht's bis ca. 258 weiter, lt. GPS 251-252 km/h

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Zitat von Abzug86

Seltsam dass das von Auto zu Auto oder zumindest Modell zu Modell so derart abweicht. Ich komme bei 258 km/h in den Begrenzer, laut GPS-App sollen das echte 253 km/h sein, also grad mal 5 km/h Abweichung. Bei Dir ist die Abweichung mehr als doppelt so groß.

Wahscheinlich hängt es mit der Bereifung ab. Ob du 17" oder 20" fährst, wird im Abrollumfang einen minimalen Unterschied machen, selbst wenn beide Abrollumfänge innerhalb der zulässigen Toleranz sind.

Hmm kurze Frage.

Müsste der Vordersitz nach dem umklappen und Einstieg für den hinteren Passagier nicht beim zurückklappen wieder in die selbe Einstellung gehen? Mein sitz geht nicht wieder in die selbe längseinstellung. Hab in der Gebrauchsanweisung irgendwie nichts gefunden .
So muss man jedesmal wenn man ne Tasche auf die Rückbank stellt den Sitz in die richtige Position bringen.

Zitat von TheBMW

Wahscheinlich hängt es mit der Bereifung ab. Ob du 17" oder 20" fährst, wird im Abrollumfang einen minimalen Unterschied machen, selbst wenn beide Abrollumfänge innerhalb der zulässigen Toleranz sind.

Aber das dürfte sich doch eigentlich nur auf die "echte" Geschwindigkeit auswirken, lt. Tacho müssten doch beide bei gleicher Geschwindigkeit begrenzen. Sonst müsste das Auto ja irgendwoher wissen dass der Reifenumfang kleiner ist und er deshalb erst später begrenzen soll.

Zitat von zappi

Müsste der Vordersitz nach dem umklappen und Einstieg für den hinteren Passagier nicht beim zurückklappen wieder in die selbe Einstellung gehen? Mein sitz geht nicht wieder in die selbe längseinstellung. Hab in der Gebrauchsanweisung irgendwie nichts gefunden .
So muss man jedesmal wenn man ne Tasche auf die Rückbank stellt den Sitz in die richtige Position bringen.

Ich weiß leider nicht wie es beim F32 ist, aber zumindest bei E92 sollte es damals so funktionieren. D.h. die Lehne blieb nach vorne geklappt bis man den Sitz in die ursprüngliche Position geschoben hat, erst danach ist die Lehne wieder nach hinten geklappt. Evtl. konnte man das aber unterbinden und die Lehne schon vorher zurückklappen indem man den Griff gezogen hat, da bin ich aber nicht mehr sicher.
Mein E92 hatte da aber direkt bei der Auslieferung einen defekt so dass die Lehne immer sofort zurückgeklappt ist und der Sitz auch in der Längseinstellung eingerastet ist, dort war irgendeine Feder defekt, vermutlich 10c Kosten, gabs aber nicht einzeln, wurde die gesamte Sitzmechanik getauscht.
Passiert das bei dir denn bei beiden Sitzen, dann wäre es ja vielleicht doch normal.

Zitat von TeQuiLLaXY

Aber das dürfte sich doch eigentlich nur auf die "echte" Geschwindigkeit auswirken, lt. Tacho müssten doch beide bei gleicher Geschwindigkeit begrenzen. Sonst müsste das Auto ja irgendwoher wissen dass der Reifenumfang kleiner ist und er deshalb erst später begrenzen soll.

Ich weiß leider nicht wie es beim F32 ist, aber zumindest bei E92 sollte es damals so funktionieren. D.h. die Lehne blieb nach vorne geklappt bis man den Sitz in die ursprüngliche Position geschoben hat, erst danach ist die Lehne wieder nach hinten geklappt. Evtl. konnte man das aber unterbinden und die Lehne schon vorher zurückklappen indem man den Griff gezogen hat, da bin ich aber nicht mehr sicher.
Mein E92 hatte da aber direkt bei der Auslieferung einen defekt so dass die Lehne immer sofort zurückgeklappt ist und der Sitz auch in der Längseinstellung eingerastet ist, dort war irgendeine Feder defekt, vermutlich 10c Kosten, gabs aber nicht einzeln, wurde die gesamte Sitzmechanik getauscht.
Passiert das bei dir denn bei beiden Sitzen, dann wäre es ja vielleicht doch normal.

habs jetz erst mal nur auf der Beifahrerseite ausprobieren können bzw ausprobiert. Wundere mich halt das man den Sitz beim Nach vorne klappen ja auch nach vorne bewegt er aber nicht mehr selbstständig zurückgeht sondern man umständlich den sitz wieder nach hinten schieben muss um platz für die Beine zu haben.

Hi, habe gestern Nacht auf der Autobahn das erste mal den blendfreien FLA benutzt. Es funktionierte auch zum teil ganz gut, jedoch hatte ich dass ich die vorausfahrenden Autos blende, kann mir jemand dazu mehr sagen?

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von nonm

FLA benutzt. Es funktionierte auch zum teil ganz gut, jedoch hatte ich dass ich die vorausfahrenden Autos blende, kann mir jemand dazu mehr sagen?

Habe ich auch oft, benutze den FLA echt gerne, aber andere Fahrzeuge blinken bei mir gelegentlich auf, weil diese wohl geblendet werden. Oder haben die auch einen FLA?

Zitat von nonm

Hi, habe gestern Nacht auf der Autobahn das erste mal den blendfreien FLA benutzt. Es funktionierte auch zum teil ganz gut, jedoch hatte ich dass ich die vorausfahrenden Autos blende, kann mir jemand dazu mehr sagen?

Mit freundlichen Grüßen

Du musst du sehen, ob du die Vorausfahrenden Autos blendest.
Wenn dein Lichtkegel deren Heckbereich voll erwischt, dann blendest du durchs Rückfenster den Fahrer.

Der Selective Beam kann das aber schon recht gut.

Auf der Autobahn ist er auf der rechten Spur meist nur mit dem rechten SW auf Fernlichtmodus und der linke ist abgeblendet.
Es sei denn, es ist so wenig Verkehr, dass nur dediziert einer vor dir fährt.

Für die Autobahn ist der Selective Beam übrigens nicht gedacht.