Danke, aber ist das echt eine 22mm Schlüsselweite bei BMW? Hab mit deinem Tipp bisschen weiter gesucht und das BGS 1105 gefunden.
Ich war auch zu faul nun genau nach der Grösse zu suchen, es ging mir nur um's Prinzip. Aber du bist ja selbst fündig geworden 
Mit Ringmaulschlüssel und Inbus festgezogen und dann am Ende mitm Schlagschrauber noch paar Schläge draufgegeben
Schlagschrauber??? Ist nicht zu empfehlen, da sich intern Teile lösen können.
Waren nur paar RatTatTats keine Sorge 
Das problem ist glaub ich eher wenn sich die Kolbenstange einfach dreht. Die Dichtung dichtet ja eigentlich in anderer Richtung ab.
Also gerade Stoßdämpfer weiß ich ist es an der Tagesordnung in Werkstätten mit Schlagschrauber ranzugehen. Nicht optimal und kann was kaputt gehen, ist aber glaub ich nicht an der Tagesordnung.
Ich gehe auch mit dem Schlagschrauber dran, wenn ich weiss der kommt nicht mehr rein. Auf ist ja eh eher das Problem, wenn die Kolbenstange schon etwas Rost angesetzt hat. Was aber bein F3x jetzt sehr schön gelöst ist, mir der Abdeckung, das sollte micht mehr rosten. Wenn ich das an den alten Golf 3 denke.
Seh ich das richtig dass man die vorderen Federbeine beim Allrad und mit EDC raus bekommen kann, ohne die Antriebswelle zu lösen und ohne das Traggelenk abzuschrauben?
Sorry für OT aber „Stoßdämpfer Außensechskant Gegenhalter Stecknuss“ ist einfach herrlich und gibts glaub ich nur in der deutschen Sprache 
Deutsch ist eine Waffe.
Ich kann das ja nicht mal aussprechen 😂😂
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