Würde das FW vermessen und schauen wie weit noch was Richtung 'sportlich' einzustellen geht !
Was willst du an modernen Fahrwerken denn noch einstellen?
Spur evtl, aber beim Sturz hört es schon wieder auf.
Jedenfalls wirst du dadurch kein signifikant verändertes Fahrverhalten erzielen.
Ich würde ganz klar zum M-Fahrwerk raten!
Habe noch nichts besseres gefahren wenn es um den Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort geht.
Und optisch wirkt es auch sehr schön.
Hey also du hast 100% tig nen Unterschied wenn du dir mehr Sturz an der Vorderachse gönnst was ein einstellen von der Spur notwendig macht z.b etwas mehr vorspur um die Reifen zu schonen.
Du erzielst dadurch eine deutliche Veränderung vom einlenken und erhältst weniger untersteuern und mehr übersteuern. 
Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ist aber eher die Hinterachse das ausschlaggebende Teil.
Da hast du recht. Ich habe meine Aussage auf die Bemerkung was soll das verändern von Sturz und Spur an Sportlichkeit bringen.... bezogen. Auf der Autobahn bringt dir das nichts da stimme ich dir zu.. Auf der Landstraße schon