Verarscht BMW die Kunden mit Runflat Reifen?

Zitat von Stefan

Auch ein ungeübter Fahrer erfährt den Unterschied zwischen RFT´s und Non RFT.

Das sind schon deutlich spürbare Unterschiede.
Grade auf Nässe ist der RFT deutlich schlechter.

Beim Bremsen in allen Disziplinen.
Die RFT fahren durchweg eine Klasse unter den normalen Premium Reifen.

Aber NICHT unsicher!
RFT´s sind nur früher an der Grenze.

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+1

Damit ich mich nicht wiederholen muss, hier ein Post aus einem anderen Thread:

Welche Reifen für den Winter? Hankook oder Conti

Und der ConnorSky hat recht

Ja, hat er!

Hallo Kuhjo,

mal davon abgesehen, dass du wahrscheinlich deine Geschwindigkeit nicht den Wetterverhältnissen angepasst hattest...und auch so ein Aquaplaning provoziert hast...möchte ich nochmal einwerfen das zusätzlich zu dem Faktor...auch das Gewicht deines Fahrzeuges einen erheblichen Einfluss auf das Aquaplaning hat...und ein 1er neigt garantiert aufgrund seines geringeren Gewichtes bei höheren Geschwindigkeiten schon mal grundsätzlich mehr zum Aquaplaning als der etwas schwerere 3er...

und wie gesagt...alleine weil ein Test einen Reifen besonders empfiehlt kauf ich mir den noch lange nicht...da wie gesagt...auch Testergebnisse immer mehr und mehr heut zu Tage manipuliert werden...

Hier ein aktuellerer Test des ADAC:

http://www.adac.de/infotestrat…t/default.aspx?tabid=tab1

Zitat

Die Nachteile der Runflat-Reifen werden weniger ... Gleichzeitig bleiben die Vorteile im Pannenfall.
...
Die zwei getesteten Modelle der neuesten Generation von Runflat-Reifen (Sommer und Winter) sind zwar noch spürbar härter als die „Standardreifen“, der Abstand bewegt sich aber innerhalb einer üblichen Spreizung eines Testfeldes. Dabei ist der getestete Sommerreifen für BMW mit Runflat im Bereich Komfort kaum noch vom konventionellen Bruder zu unterscheiden....
...
Bei den Fahreigenschaften auf nasser, trockener und verschneiter/vereister (nur Winterrreifen-Variante) Fahrbahn ergeben sich nur geringe Unterschiede. Hier haben die Runflat-Reifen keine wesentlichen Nachteile. Teilweise waren sogar Vorteile gegenüber der Standardbereifung auf nasser Fahrbahn feststellbar.
...
Die Tests wurden mit Reifenmodellen von Bridgestone durchgeführt. Der Reifenhersteller war im Bereich Runflat schon früh aktiv und hat zahlreiche Modelle im Angebot. Die Wahl der verschiedenen Testprodukte von nur einem Hersteller hat den Vorteil, dass man die Unterschiede von konventionellen und Runflat Reifen besser vergleichen kann, weil Unterschiede zwischen verschiedenen Marken nicht ins Gewicht fallen.

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Soweit zum RFT-Bashing

Meine RFT-18" iVm dem adaptivem Fahrwerk haben für mich keinerlei negative Konsequenzen
Daher habe ich mich selbstverständlich (aus Sicherheitsaspekten) auch bei den Winterrädern für RFT entschieden (225/50 R 17H: Bridgestone LM 32)

bin jetzt kein absoluter BMW Fanatiker...aber ich kann nachvollziehen, dass BMW aus kostentechnischen Gründen z.b. nur RFT-Reifen anbietet...weil eben der größte Teil der Neukundschaft, dass vllt so haben will...und sie sich wegen der geringen Anzahl der Nachfragen bei Neukunden...keine nRFT Reifen für die Produktion ordern...schließlich müssen die BMW Werke ja eine beträchtliche Anzahl von Reifen bei den Herstellern abnehmen, um sie so günstig wie möglich mit beim Neuwagen anzubieten...

und da die kosten dann für die Reifen höher für die Kunden liegen wegen der geringeren Stückzahl...und somit aufgrund der wenigen Käufer auch von BMW kein Gewinn gemacht wird...lässt man sie halt komplett weg...

bestes Beispiel ist z.b. die 19" LM 403 Felge vom M-Paket...die kostet im Paket rund 800€...ein unschlagbar günstiger Preis...eben weil BMW sie in Massen bestellt und verkauft...wer sich z.b. die seltenern Performance Räder holen will...bzahlt mal locker 4mal so viel (ca.2000€)...warum? weil eben nur geringe Stückzahl...

mal so gefragt:

würdest du denn als Händler sowas tun...auf gut Glück mal etwas ins Lager legen...um evtl. es irgendwann mal an einen der wenigen Abnehmer zu verkaufen bzw. einfach nur als Option anbieten zu können?...und bei einem evtl erfolgreichem Verkauf dann noch keinen oder nur minimalen Gewinn zu erzielen..für soviel Aufwand?

so geht es doch heutzutage vielen Händlern...deswegen gibt es ja auch immer nur noch Spezialisierte Verkäufer für dies und jenes...da es einfach für einen einzelnen alleine nicht mehr rentabel ist alles zu verkaufen... -->ein Grund warum viele alte Geschäfte pleite gehen...ist die große Anzahl an versch. Ware...welche nicht in ausreichender Stückzahl verkauft wurde...und als totes Kapital im Lager rumliegt...