Felgenthread 20"

Zitat von Flo_Odw.

Die Borbet GTX in 20" ? Die haben 235/30 R20 für den F30 im Gutachten stehen. http://www.borbet.de/de/titan-…51faacilueoloslbbdgctk6b3
Edit: Zurück, die 235/30 sind nur für die Limousine. Für den F31 hast du recht. Die 235/30 haben wahrscheinlich einen zu geringen LAstindex. Das sind nämlcih bei der Größe nur 88, also 1120kg pro Achse, wird für deinen Diesel an der HA zu wenig sein. Deswegen steht die Größe nur beim F30.
Edit2: Du brauchst für deine Hinterachse (Achslast max. 1195kg) mindestens einen Tragfähigkeitsindex von 90. Das sind 600kg pro Rad, 1200kg/Achse. Das passt Spitz auf Knopf am 320d F31.

Danke für die Infos. Hab auch mal ne Mail an Borbet geschickt.
Bei den 235er wär's ja aber 235/35 92Y - da sollte das doch passen?

Zitat von marnap

Danke für die Infos. Hab auch mal ne Mail an Borbet geschickt.
Bei den 235er wär's ja aber 235/35 92Y - da sollte das doch passen?

Nein, bei der Limousine (steht ja im Gutachten) wäre es 235/30 R20. 235/35 R20 ist zu groß im Abrollumfang und du müsstest evtl. den Tacho angleichen. Fahr doch 225/35 oder 245/30, dann passts.

Ups...ja, danke. Das hab ich wohl mit der 19"-Version verwechselt, da passt wohl der 235/35.
Dann bleib ich vielleicht doch lieber beim 225er.

Ich raste echt bald aus... Gestern bei der DEKRA gewesen mit allen Papieren: "Eintragung der M405 sollte kein Problem sein."
Heute montieren lassen, wieder hingefahren, anderer Prüfer: "Nee, Sie haben ja keine Freigabe, dass das geänderte Abrollverhältnis von HA zu VA kein Problem darstellt! Das trage ich nicht ein."

Dann drei Stunden bei 30 Grad in der Sonne gewartet und im Halbstundentakt mit BMW telefoniert, man wollte mir die nötigen Daten zusenden.
Geschickt haben sie mir dann ein Blatt, auf dem Stand: "20 Zoll gehen beim 440ix nicht." Ja, vielen Dank auch, da wartet man doch gerne.

Auch mal einen Idioten dran gehabt, der meinte: "DAS MUSS DOCH DER PRÜFER WISSEN! Wenn der es nicht weiß, wer dann! Von uns gibt es nicht mehr!"
Hat dann an einen Kollegen weitergeleitet, der sich entschuligt hat und versprach, sofort die Daten zu besorgen.

Letztlich hat es dann so lange gedauert, dass, als BMW endlich wusste, was ich von ihnen will, der zuständige Kollege im Feierabend war.
Alles umsonst...

Hallelujah! Heute früh endlich die noch fehlende Bestätigung von BMW im Email-Postfach gehabt (Telefonnr. der Fachabteilung ist schon ne feine Sache ), dann wurde es mir von einem super muffeligen Prüfer alles abgenommen.
Die anderen Prüfer waren so nett, aber der heute war echt ein Volldepp.

"Da haben Sie sich ja eine tolle Zeit ausgesucht dafür, wo hier so viele im Urlaub sind."

Und ich so: "Die Nummer steht im Felgenbett, musste der Kollege auch suchen."
Prüfer (sucht mit Taschenlampe überall an den Felgen): "So eine Scheiße, ich sehe die Nummer nicht, die Felge muss runter!"
Ich komme unters Auto und sehe AUF ANHIEB die Nummer...

Na ja, Hauptsache eingetragen.

Jetzt nur noch die Federn und evtl. Spurplatten.

Und warum hast du die Federn nicht gleich mit eintragen lassen?

Sind noch nicht montiert.

Hab Federn und MPPSK (und bisschen Kleinzeug) bei Matthes bestellt...

Dann hätte ich einfach alles auf einmal eintragen lassen bevor ich zweimal zum TÜV muss.

Ich auch, aber ich wollte jetzt erst mal sichergehen, dass mit den Felgen alles klargeht, nachdem ich da ja schon mal so ins Klo gegriffen hatte.

Zitat von Flo_Odw.

Fahr doch 225/35 oder 245/30, dann passts.

Hab gerade nochmal ins Gutachten geschaut. Die Angaben zu den freigegebenen Reifengrößen verwirren mich etwas.
borbetgtx-gutachten.jpg
Die 245/30 sind ja nur angegeben bei "mit kleinsten Serienreifen 205/.." Im FZ-Schein stehen aber 225 drin. Heisst das, es geht nur 255er bzw. Mischbereifung 225/255?