Bin auch für die untere Variante!
Felgenthread 20"
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Wie findest du denn diese Felge?
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data…7-9113054290261411397.jpg]
Sie ist in 20" und eigentlich für den X3 gedacht.
Mit ihrer den Größen 8,5J x 20 ET 38 und 10J x 20 ET 51 entsprechen die Felgen die bekannten "maximalen" Größen am F30 ohne die Radkästen bearbeiten zu müssen.Links:
http://www.leebmann24.de/bmw-a…w-x3-f25-36116787582.html
http://www.leebmann24.de/bmw-a…w-x3-f25-36116787583.html -
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Wie gesagt, "günstig" hat nicht die höchste Priorität. Bin Alternativvorschlägen gegenüber aufgeschlossen, auch wenn ich sagen muß, daß mir die XRT optisch schon sehr zusagen.Falls Du also was weißt, was Dir unter den genannten Voraussetzungen (insbesondere keine dunklen/schwarzen Felgen) besser gefällt als die XRT, laß mal sehen...
Was es bei BMW in 20" gibt, kannste nach meinem Geschmack durch die Bank weg vergessen.
BTW: Ist das 'ne optische Täuschung oder laufen die Doppelspeichen bei der "graphite polished" zum Felgenrand hin eher v-förmig zusammen und bei der "brillant silver" nahezu parallel...?
Schau Dir mal die WSP Italy Daytona an, siehe Mirko 389x.
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Wie findest du denn diese Felge?
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/139/2618/41166691/cosyvehicleimageca5og187-9113054290261411397.jpg]
Sie ist in 20" und eigentlich für den X3 gedacht.
Abgesehen mal vom Auto, dessen Silhouette mir gar nicht gefällt ;), stören mich die grauen "Einsätze" zwischen den Doppelspeichen, und durch deren fast exakte Parallelität versprühen die Felgen IMO keine Dynamik. Da finde ich die XRT klar besser, Du nicht...?Danke aber für den Vorschlag!
Mit ihrer den Größen 8,5J x 20 ET 38 und 10J x 20 ET 51 entsprechen die Felgen die bekannten "maximalen" Größen am F30 ohne die Radkästen bearbeiten zu müssen.
Ich gehe im Moment blind davon aus, daß das bei den Borbet auch nicht erforderlich sein wird. Oder liege ich da etwa falsch...? -
Ich gehe im Moment blind davon aus, daß das bei den Borbet auch nicht erforderlich sein wird. Oder liege ich da etwa falsch...?...ich denke es hängt davon ab, ob Du 8,5"x 20" rundum oder Mischbereifung/felgen 8,5"/9,5"x20" fahren möchtest? Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es die 9,5"x20" nur als ET35. Ich denke hierbei könntest Du Probleme mit der Freigängigkeit und vor allem der Eintragung bekommen.
Hier mal der Vergleich der 403M mit 15mm Spurverbreiterung mit den 20" Borbet. Soweit ich mich erinnere, hattest Du ja schon mit den 12mm Scheiben Probleme bei Eintragung.
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Schau Dir mal die WSP Italy Daytona an, siehe Mirko 389x.
Sind mir auf den Fotos, die ich in dessen Showroom gesehen habe, insgesamt zu "finster".Außerdem laufen die Doppelspeichen zum Rand hin v-förmig auseinander statt wie bei den XRT zusammen, gerade das gefällt mir an letzteren (auch wenn das vielleicht nur ein optischer Trick ist, aber es geht ja eben - auch und vor allem - um Optik).
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...ich denke es hängt davon ab, ob Du 8,5"x 20" rundum oder Mischbereifung/felgen 8,5"/9,5"x20" fahren möchtest? Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es die 9,5"x20" nur als ET35. Ich denke hierbei könntest Du Probleme mit der Freigängigkeit und vor allem der Eintragung bekommen.
Hier mal der Vergleich der 403M mit 15mm Spurverbreiterung mit den 20" Borbet. Soweit ich mich erinnere, hattest Du ja schon mit den 12mm Scheiben Probleme bei Eintragung.
Thorsten, alterSchwedeRheinländer,hmm, Du hast wohl recht. Eigentlich wollte ich mich ja erst mit der Optik und dann mit diesem Detail-Gedönse beschäftigen, aber man muß wohl doch beides gleichzeitig betrachten.
Ja, die XRT in 9,5J gibt's tatsächlich nur als ET35, das wird in der Tat eng... Ich hab zwar nicht die 403M, sondern die 401, aber die von Dir eingegebenen Werte stimmen trotzdem (außer daß ich hinten 13er- statt 12er-Platten drauf habe, aber das reißt's jetzt auch nicht raus). Und ja, es war schwierig mit der Eintragung, aber der TÜV Krefeld hat's dann letztlich gerichtet.
Tja, Borbet XRT hieße dann wohl auf Mischbereifung zu verzichten, was wiederum bedeutet, ich würde in Sachen Reifen hinten schmaler werden als ich es mit den 401 derzeit bin. Mist, das... Dabei hatte ich mich gerade so schön in die XRT "graphite polished" verschossen.
Also alles auf Anfang...
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9,5 ET35 wird nicht eng, es passt einfach gar nicht
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9,5 ET35 wird nicht eng, es passt einfach gar nicht
...ich habe es extra mit etwas Vorsicht gesagt. Ich bin mir nicht sicher cher, in wie weit man der Darstellung des Reifenrechners trauen kann. Da ich für beide Kombinationen beim 255er Reifen geblieben bin, ist die Frage, ob es durch die andere Kontur des Reifens auf der 9,5" Felge (zieht sich ja viel weiter), an der Kotflügelkante vielleicht doch paßt.
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Bekannter fährt die 9,5 XRT mit 255 hinten auf dem f30 ohne Probleme
Ich kann das auch nicht verstehen, klingt komisch, ist aber so
