Hallo Leute
Was meint ihr?
Ich stehe aktuell vor der gleichen Wahl.
Tendiere zwischen Schmidt Gambit und der ZP08.
Bei der Gambit ist halt ein passendes Gutachten und alles dabei. Wobei mir 225er auf einer 8,5x20 immer noch irgendwie zu schmal vorkommt.
Fahr eben 235/265 und alles ist gut 
Dachte ich auch schon. Will aber vermeiden das die hinten zu stark gezogen sind. Daher dachte ich eher an die 275er. 
Du hast ja 265er auf 10J oder?
Hatte ich, ja, aber den 275er gibts leider von Dunlop und da war es für mich klar das ich lieber einen leicht gezogenen Reifen akzeptiere.
Ich blicke das eh noch nicht so ganz. Laut Gutachten von Schmidt müsste hinten ein 275/30 drauf. Reifenrechner sagt aber das dann der Unterschied zur originalen Bereifung nicht passt. Danach müsste es ein 275/25 sein.
Den 275/30 bekommt man eben dann auch von Michelin. 
Die Schmidt Gambit war bei mir auch in der engeren Wahl! Die Konkavität ist bei der 10j Felge doch gegeben! 
Nun ist es zwar bei mir die 405M geworden. Optisch finde ich aber die Schmidt Gambit noch etwas schöner, aber gewichtsmäßig hat mich die 405M überzeugt.
Und der Preis der 405M war unschlagbar!
Ich hätte zu dem Thema auch noch eine Frage. Ich überlege auch dem 4er Schnitzer Federn zu verpassen. In wie weit wirkt sich das auf die Felgenwahl aus? Also passt eine Kombination die mit M-Fahrwerk passt auch bei M-Fahrwerk mit Schnitzer Federn?
Außerdem, wie läuft das mit der Eintragung? Spätestens mit Tieferlegung wird ein Felgengutachten doch eh ungültig, oder?
Also wäre es doch wahrscheinlich am besten Räder und Tieferlegung direkt zusammen durchzuführen und das dann fertig Abnehmen zu lassen?
Felgen müssen immer eingetragen werden, wenn sie keine ABE haben bzw. Originalfelgen sind.
Durch die Tieferlegung ändert sich nichts, erst bei richtigem Tiefgang wirds interessant.
Am besten zusammen eintragen.
Warum nicht Z-Performance ZP-8 ?
Ist auch ne Überlegung wert 
ZitatIst auch ne Überlegung wert
Zeitlos schön;)
