Lenkung F30 = schlecht !!!

Defekt ist die Lenkung bei mir wohl kaum, da sie im Komfort-Modus normal funktioniert.
Ich werde versuchen ein anderes Auto als Vergleich probezufahren und mal schauen, was die Werkstatt am 6. November sagt.
Ich vermute aber es wird so etwas wie "works as designed" herauskommen.
Und ja, ich kann in der Lenkung auch spüren, dass der Servo-Motor noch etwas weiter lenkt.

Kurzes Update:
Heute hatte ich einen Termin beim BMW-Händler wegen einer Probefahrt im 4er (F32) und der Verkäufer wollte sich mal meine Lenkung anschauen.
Leider hatte der Verkäufer dann doch keine Zeit (und auch sonst niemand) für eine Fahrt in meinem 335i (F30) und somit muss ich noch bis zu meinem Werkstatttermin am 6.11. warten, bis ich etwas zu meiner Lenkung höre.

Zum 4er (F32):
Die Lenkung im Komfort-Modus ist etwas schlechter (noch weniger Feedback, zu leichtgängig) als bei mir im Komfort-Modus.
Aber im Sport-Modus liefert die 4er-Lenkung genau das, was ich vom Sport-Modus erwarten würde: Perfektes direktes Einlenken, kein fühlbares Untersteuern, keine Verzögerung und gutes Feedback. Minimale Lenk-Korrekturen in der Kurve sind (mit Feedback der Lenkung und direkter Umsetzung) möglich. Also genau so sollte eine Lenkung in einem BMW funktionieren.
In dem 4er war die Variable Sportlenkung verbaut.
Auch Herauslenken aus einer Kurve und Gegenlenken beim Übersteuern funktioniert beim 4er einwandfrei.
Soweit ich das also beurteilen kann, ist die Lenkung im F32 wesentlich verbessert worden gegenüber dem F30.

Der 4er war übrigens mit Runflat-Reifen ausgestattet. Bei jedem nassen Fleck auf der Fahrbahn in Kurven ist das Auto dann auch direkt (ohne Vorankündigung) weggerutscht. So ein Schrott.
Das bin ich von meinem BMW (ohne Runflat-Reifen) zum Glück gar nicht mehr gewohnt.

Abschließend schreibe ich hier noch kurz, was der BMW-Händler heute zu meiner Lenkung gesagt hat.
Ich hatte das Thema hier geöffnet, weil ich gedacht hatte, dass eventuell noch andere F30-Fahrer mit der Lenkung (im Sport-Modus) unzufrieden sind.
Dies scheint ja nicht der Fall zu sein, da sich sonst niemand (außer mir) hier negativ über die Lenkung geäußert hat.

Also der BMW-Händler meinte nach einer Probefahrt, mit der Lenkung sei alles OK.
Die Lenkung würde im Sport-Modus versuchen einen Rennwagen zu simulieren, der wenig Servounterstützung (oder keine Servolenkung) hat und auch keine Rückstellkraft beim Zurücklenken.
Die Lenkung würde also ein ähnliches Lenkgefühl vermitteln wie in einem Kart, wo es gar keine Servounterstützung gibt.
Gut, aus meiner Sicht ist diese "Simulation" relativ schlecht gelungen, aber da die Lenkung für mich im Komfort-Modus ausreichend gut funktioniert und ich den Sport-Modus ja nicht nutzen muss, ist das für mich auch kein Problem.

Also "behoben" ist die schlechte Lenkung bei mir nicht. Ich habe jetzt nur eine Erklärung dafür, was sich die Entwickler bei dem seltsamen Verhalten (im Sport-Modus der Lenkung) gedacht haben.
Meine Lösung ist, dass ich den Sport-Modus der Lenkung nicht mehr nutze.

Wenn ich das Verhalten mit dem 316d richtig verstanden habe, dann wäre wohl eine mögliche Lösung, einen Reifen mit wesentlich mehr Grib zu verwenden.
Da ein Non-RFT mit 16-Zoll oder 17-Zoll wahrscheinlich wieder ein anderes Problem, nämlich mit einer zu weichen Flanke und damit einem schwammigen Verhalten hätte, wäre wohl ein Non-RFT mit 18-Zoll oder 19-Zoll die beste Lösung.
Der 18-Zoll bzw. 19-Zoll Non-RFT hat (wenn es ein guter Reifen ist) wahrscheinlich deutlich mehr Grip als der 16-Zoll RFT.
Und die 18-Zoll bzw. 19-Zoll haben auch als Non-RFT das direkte Einlenkverhalten ohne schwammig zu wirken.

Eventuell gibt es ja die Möglichkeit sich einmal solche Reifen (mit Felgen) zum Testen von einem Bekannten zu leihen, da ja als Winterreifen doch einige BMW-Fahrer Non-RFT fahren.

Andere Lösungsmöglichkeiten wären etwas an der Lenkung und am Fahrwerk zu ändern, aber der Versuch mit den anderen Reifen dürfte am einfachsten und noch am preiswertesten sein.