Sound pimpen im F30

Hi,

ich habe mich jetzt entschieden, das Signal für die hinteren Lautsprecher direkt am Radio abzugreifen.
Da ich die Originalkabel nicht durchschneiden möchte, suche ich ein passendes Verlängerungskabel.

Brauche ich Quadlock oder MOST oder was anderes?

Ist eines von diesen passend?

https://www.ars24.com/zubehoer…50/audio-system-hlac-most

http://www.ebay.de/itm/1-1-Mos…9d81c8:g:FekAAOSwcUBYGfBk

http://www.ebay.de/itm/ISO-Abz…7e1645:g:eKAAAOSwo4pYb-IX

http://www.ebay.de/itm/Most-Qu…7ef217:g:mAAAAOSwyQtV5t9u

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit den neuen Audiodesign Fischer Woofern (MW 8BMW-D) mit Doppelspule?

Die sind entwickelt worden um aus einer Match Endstufe die maximale Leistung zu holen. Im Vergleich mit einer richtigen Endstufe hat diese Lösung aber trotzdem das Nachsehen.

Hallo zusammen,

seit letzer Woche besitze ich auch einen F30 (Gebrauchtwagen). Das einzige was mich an dem Auto stört sind die Standartlautsprecher.

Ich hatte vorher einen Golf mit Dynaudio und habe als Zweitwagen einen Mini mit H/K. Die klingen schon deutlich besser.

Da ich vor habe das Auto so 2 bis 3 Jahre zu fahren will ich nicht zu viel ausgeben und alles muss Rückrüstbar sein.

Ich dachte mir ich gehe mal Schritt für Schritt vor und höre auf wenn ich zufrieden bin.

1. Eton B100W für die Fronttüren


2. Eton B100XW für die hinteren Türen


3. Eton B195 Neo unter den Sitzen


4. Eton Verstärker SDA 100.4


Jetzt ist die Frage, was würdet ihr zuerst machen bzw. was bringt mehr? Die B195 unter dem Sitz oder der Verstärker?


Außerdem, brauche ich die Weiche ETU-B100XHP unbedingt in jeder Tür? Müssen die wieder raus wenn ich später den Verstärker nachrüste?


Danke.


Achso eine Frage habe ich noch.


Was ist von den Ampire LS zu halten?

#mce_temp_url#



Danke nochmals

So,habe meinen Verstärker Eton SDA 100.4 eingebaut.Die Weichen ETU-B100XHP habe ich aus den Vordertüren wieder entfernt. Muß sagen vom Klang her klingt alles klarer,vorallen auch bei vollerer Lautstärke. Bei den Codiereinstellungen bin ich bei Stereo geblieben,da Hifi nicht mein Geschmack ist.
Allerdings habe ich festgestellt,das der Empfang von DAB+ gestört ist. Wer kann mir in dieser Hinsicht helfen?

Kevin: zumindest die Untersitzsubwoofer dürften deutlich mehr Druck als die Eton haben, darum habe ich diese auch verbaut. Lautsprecher habe ich von Focal genommen.

bluebandit: Habe auch Probleme mit DAB+. Sobald die Lautstärker erhöht wird habe ich kein Signal mehr.

Ich würde mit den B 100 W anfangen, da man beim Verbau der Endstufe eh unter den Sitz muss sollte man dann auch gleich die Untersitz Subwoofer tauschen. Ganz zum Schluss hinten die Koaxial nachrüsten.

Zu DAB+ haben wir bis jetzt keine Negativerfahrungen, testen das ja fast täglich.

Hi,

ich habe bei mir das BMW Frontsystem (erst Standard, dann HiFi) durch die Eton B 100 W getauscht.
Den Tausch alleine (ohne Frequenzweiche bzw. Verstärker mit Highpassfilter) kann man vergessen. Die Teile scheppern nur.

Ich habe jetzt ein DSP und einen 6-Kanal Verstärker drin und das ist deutlich besser.

Mein Auto ist auf Standard codiert und der Bass ist viel zu heftig. Im EQ habe ich den Regler ganz links.
Die Standard USBs reichen mir absolut. Allerdings schwingt irgendwas mit. Ich werde wohl dämmen müssen.

Mein Ratschlag: nimm erst einen Verstärker!

bluebandit: sieht sauber eingebaut aus!

Kann ich die Frequenzweichen drin lassen wenn ich später den Verstärker einbaue?

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

Hi,

klar kannst du die drin lassen.
Änderungen des Verstärkers unter der Trennfrequenz wirken sich dann natürlich nicht mehr aus.

Ich habe die B100XHP nicht gekauft, weil man sich die 60€ fürs Paar direkt sparen kann, wenn man einen Verstärker hat/plant, der die Aufgabe übernimmt.