Das ist aber nicht das Standard-Rad auf dem er ausgeliefert wird...
Genau, wenn man sich die Bilder von den 19 Zöllern anschaut, sieht man deutlich, dass diese Bremsanlage auch problemlos unter 18 Zoll Felgen passt. Wie beim E92 M3 werden auch bei F8x M3 und M4 die Standardfelgen 18 Zöller sein, die abgebildeten 19 Zöller gibts dann gegen Aufpreis!
Ist übrigens auch schon offiziell von BMW bestätigt.
wäre auch von BMW echt blöd...da die größeren Reifen gleich von Anfang an drauf zu machen...die wollen mit den Upgrades doch immer noch en bisschen Extra verdienen....grad bei so einer Kundschaft die den M3 kauft...und dem Motto..größer breiter schneller folgt...eine echte Goldgrube diese Option anzubieten...
Wette ebenfalls, dass es beim F80 auch wieder so ein "Competition Paket" geben wird...wie beim alten M3...was meint ihr? 
Alte Masche mittlerweile, eben After Market forciert. Kaufst erst die Stock Anbauteile und dann eben die Performance o. ä. Wäre mir auch lieber alles gleich im Werk verbauen zu lassen können. Dafür wird der Markt dann mit den unliebsamen Serien Teilen auf den bekannten Markplätzen überschwemmt und man kann "günstig" was schießen. War damals bei den Audio A8 Felgen sehr extrem, da ist ja jeder A3 mit rumgedüst...
Nunja, es hat auch Performance-Gründe eine große Felge mit einem Reifen mit wenig Gummi ist keine optimale Voraussetzung für schnelle Zeiten
So ist es, diesbezüglich macht die 18" Felge Sinn.
Wenn es darum geht, würde ich zudem auf Mischbereifung verzichten.
Den M3/ M4 gibt es nur mit Mischbereifung.
Wie eben auch schon M392, M346 und M336 teilweise.
Nichtsdestotrotz würde ich, wenn es rein um Performance geht, auf selbige verzichten.
Schließlich wird man nicht daran gehindert, eine andere Rad-/Reifenkombination zu fahren.
20" machen auch nur aus optischen Gründen evtl Sinn, dem Fahrverhalten tun sie nicht sonderlich gut.
19" reicht auch beim F30. 20" sieht schon wieder zu groß aus, wie gewollt aber nicht gekonnt. Aber zum Glück ist das Geschmackssache 
Grüße
Sven
