USA Import mit deutscher Zulassung gut oder lieber Finger weg?

Zitat von JayDee82

Es gibt auch Fahrzeuge aus den USA, die nicht mal so wild verunfallt sind.....

Aber wenn die Fahrzeuge neu aufgebaut wurden und erneut verunfallt sind, gibt es nur die US Historie.

https://www.autobild.de/artike…im-internet-19404099.html

Krasser Beitrag von der BILD, daran denkt man gar nicht! Ich persönlich war auch kurz davor ein Import zu kaufen der nur einen leichten Schaden hatte, man weiß aber halt nicht was für Schäden er noch hatte und ggf. einen Totalschaden, wie bei dem M4 aus dem BILD Beitrag. Ich bin glücklich mit meinem deutschen unfallfreien 340i, der hat zwar paar mehr KM runter dafür auch nen fairen Preis und keine zusätzlichen Sorgen um mein Leben auf der ABahn

Wie sie uns den USA raus sind, das ist dokumentiert.....

Aber wie sie repariert wurden und was danach passiert ist, das ist schon sehr sehr sehr schwer nachzuvollziehen

Zitat von JayDee82

Wie sie uns den USA raus sind, das ist dokumentiert.....

Aber wie sie repariert wurden und was danach passiert ist, das ist schon sehr sehr sehr schwer nachzuvollziehen

Ja aber bis auf die Reperatur gilt doch das selbe auch für die DE Fahrzeuge oder? Sobald ein Importwagen in DE zugelassen wird, wird es doch genauso dokumentiert wie ein herkömmliches DE Kfz?

Hab vor ein paar wochen einmal was interessantes gefunden

Sieht echt gut aus....

Und unter Leitplanke Schaden vermutet man ja dann mal nichts wildes ...

Screenshot_20250409-142841.png

Screenshot_20250409-142632~2.png

Screenshot_20250409-142717~2.png

Und so sieht der Leitplanke Schaden links aus ...

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Zitat von JayDee82

Aber wie sie repariert wurden und was danach passiert ist, das ist schon sehr sehr sehr schwer nachzuvollziehen

Am besten in einer Hinterhof Werkstatt (zertifiziert natürlich ) und nicht bei einer renomierten Niederlassung die eine Historie pflegt.

Zitat von Atal340i

Ja aber bis auf die Reperatur gilt doch das selbe auch für die DE Fahrzeuge oder? Sobald ein Importwagen in DE zugelassen wird, wird es doch genauso dokumentiert wie ein herkömmliches DE Kfz?

In einer gewissen weise ja.

Aber bei einem deutschen Fahrzeug hast du irgendwann jemand, der das Ding einmal in die Mauer geworfen und als unfallfrei verkauft hat.

Bei nem US import, wird immer auf den US Schaden verwiesen.

Da wird es dann schwierig etwas nachzuweisen.

Ach du Scheiße, das Ding ist nicht kaputt – das existiert gar nicht mehr! Dagegen ist der M4-Schaden aus der BILD ja nichts! Genau – die Hinterhofwerkstatt ersetzt hunderte Fachexperten und Ingenieure von BMW, hahaha.

Zitat von JayDee82

Hab vor ein paar wochen einmal was interessantes gefunden

Sieht echt gut aus....

Und unter Leitplanke Schaden vermutet man ja dann mal nichts wildes ...

Screenshot_20250409-142841.png

Screenshot_20250409-142632~2.png

Screenshot_20250409-142717~2.png

Und so sieht der Leitplanke Schaden links aus ...

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Mit neuer Rohkarrosse neu aufgebaut???

An Laecherlichkeit kaum zu ueberbieten.

Zitat von Atal340i

Sobald ein Importwagen in DE zugelassen wird, wird es doch genauso dokumentiert wie ein herkömmliches DE Kfz?

Und wie wird für ein herkömmliches Fahrzeug dokumentiert? Richtig, alles kann, nichts muss.

Niederlassungen und Vertragshändler halten die Historie im Regelfall nach.

In einer freien Werkstatt werden ggf. noch die Services übertragen.

Und bei real abgerechneten Versicherungsschäden gibt es zumindest in deren System Unterlagen.

(das sind dann auch so die Datenquellen, die die ganzen kostenpflichtig Portale so anzapfen, kommt man privat sonst aber nicht mal eben ran)

In den USA auch nicht so viel anders, Historie vor Export kann gut sein oder auch nicht. Export läuft oft über Versicherungsauktionen, den Zustand hat man dann einmal festgehalten. Beim Import gibt es ein Vollgutachten, das aber auch nur den Momentanzustand erfasst, nicht den Weg dorthin.

Zwischen Ex- und Import hast du im Regelfall einen größeren blinden Fleck.

Und danach ist es eben Glücksspiel, ob der Besitzer nachweisbar warten/reparieren lässt oder nicht. Alles was über die HU hinaus geht ist optional.

Zitat von lcbn

Mit neuer Rohkarrosse neu aufgebaut???

An Laecherlichkeit kaum zu ueberbieten.

frag mich, was von dem Originalauto in die neukarosse übernommen wurde, außer die Fahrgestellnummer.

Viel kann es ja nicht mehr gewesen sein