N57 35d: "Ladedruck zu niedrig" Anzeige

Hallo zusammen

Bei meinem F31 35d / 2014 / 205tkm erschien vorein paar Wochen erstmalig die Anzeige "Antrieb. Weiterfahrt möglich" verbunden mit dem Fehlerbild, dass der Motor keine Leistung mehr bringt. Auslesen brachte den Fehler "DDE: 244C00 Ladedruckregelung zu niedrig"

Die Diagnose der Werkstatt war darufhin: undichter Ladeluftschlauch.Der wurde gewechselt, zusammen mit zwei Magnetwandlern, die wohl mit der Ladedruckregelung zusammen hängen.

Daraufin lief erstmal alles wieder, aber nach kaum 300km Langstrecke bei höherem Tempo, war der gleiche Fehler wieder da. Da ich nicht sofort wieder in die Werkstatt fahren konnte, bin ich erstmal so weitergefahren und 2 Tage später, nach etwa 100km Landstrasse im
Schleichtempo, war der Ladedruck plötzlich wieder da, ohne mein zutun, einfach so während der Fahrt.
Seither bin ich noch einige hundert km gfahren und bisher ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht. Allerdings traue ich dem Ganzen nicht und zwar weil ich schon seit bestimmt 2 bis 3 Jahren erhöhten Ölverbrauch habe, gefühlt etwa 0,5l auf 1000km, je nach Fahrweise. Bei forcierter Gangart durchaus auch mehr.
Nach der Repaaratur des Schlauchs musste ich wieder nachfüllen (der alte Schlauch war sehr stark mit Öl zugesetzt) und nach etwa 400km war der Ölstand wieder ca. ein halber Liter geringe (Ölstand übers Boardmenü gemessen, vor der Fahrt auf 100% aufgefüllt, danach auf etwa 50% gefallen).

Mein Verdacht geht nun in RIchtung Turboschaden, laut Werkstatt trifft es dabei meistens den kleinen Lader zuerst.

Aktuell besteht das Problem nicht, weshalb die Werkstatt natürlich auch nichts Nachbessern kann. Um den Turbo zu diagnostizieren muss nach meinem Verständnis der halbe Motor zerlegt werden. Macht natürlich niemand ohne konkreten Arbeitsauftrag.
Wie würdet ihr hier weiter vorgehen ? Zum Laderspezialist fahren und ihn dort zerlegen lassen ?

Ich hab mir erstmal die Bimmerlink App besorgt, in der Hoffnung durch Beobachtung bestimmer Parameter während der Fahrt hier weitere Infos zu bekommen. Welche Werte würdet ihr hierfür aufs Dashboard packen, die Anzahl an Motordiagnoseparametern erschlägt einen in der App.

Nach meinen Verständnis als Motorenlaie, äussert sich ein mechanischer Turboschaden anders, dann wäre der Ladedruck nicht abwechslend weg und wieder da ?

Kennt ihr noch weitere Möglichkeiten, wie man einen solchen Fehler weiter eingrenzen kann ?

Bin über jeden Hinweis dankbar.

Schönen Dank vorab.

Danke erstmal für deine Antwort, hatte schon nicht mehr damit gerechnet, dass sich noch jemand darauf meldet.

Ja genau, exakt diese Teilenummer, wenn ich diese Zeichnung hier heranziehe: http://de.bmwfans.info/parts-c…rol_engine_turbo_charger/
Unterdruckschläuche wurden keine gewechselt, nur der dicke Laderschlauch als BMW Originalteil zum Mondpreis, genau wie die beiden Wandler, alles zusammen knapp 500 Takken nur für diese 3 Teile, da wird einem schnell schwindlig.

In der Zeichung sind die Schläuche mit "6" markiert, ist das Meterware, die man sich dann selbst konfektioniert muss, denn wenn ich die zähle sind das fast 20 Stück, die da in der Unterdrucksteuerung rumwerkeln ?

Mir werde erstmal nichts weiter übrig bleiben, als es weiter zu beobachten, ebenso wie den Ölverbrauch. Bin bisher immer 5W30 von Moly gefahren. Macht das 40er nen grossen Unterschied weil es dickflüssiger ist ?

Hat noch jemand hier Erfahrung mit der Bimmerlink App, welche Parameter man zur Beobachtung eines solchen Fehlers heranziehen kann ? Man kann die Werte während der Fahrt ja auch aufzeichnen und dann später als .csv Daten auswerten,

aber dazu müsste man die überbordende Auswahl erstmal bisschen einschränken, was man für sonen Fehler tracken sollte ?

Schönen Dank zusammen.