Guten Abend Freunde des Fahrspasses,
mein alter 320D e90 aus dem Jahr 2011 mit seinen 270k Kilometer macht probleme und ich habe auch mittlerweile nach 5,5 Jahren Inbetriebnahme lust auf was neueres.
Da die Preise von Autos seit Corona immer noch über den Wolken schweben, ist für mich ein 340i/440i nicht wirklich in greifbarer Nähe. Daher Suche ich nach einem F31 als Kombi und habe auch einen 330i für knappe 23k gefunden. Ein Manko, ich will auf Automatik wechseln, einfach aus Komfortgründen und der gefundene 330i steht bei einem Händler als Schalter...
https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwagen#/details/0193abe6-6a5d-7a2c-8a7d-5ef407ff1815?filters={%22MARKETING_MODEL_RANGE%22:[%223_G21%22,%224_G26%22,%225_G31%22],%22ENGINE_TYPE%22:[%22GASOLINE%22],%22PERFORMANCE%22:[179,null,false],%22PRICE%22:[null,25000],%22IS_INSTALLMENT%22:false,%22USED_CAR_MILEAGE%22:[0,100000],%22REGISTRATION_YEAR%22:[2018,-1]}&modelCode=8G71&paint=P0475&fabric=FBDAT&modelRangeCode=F31&options=S05A1,S05A2,S04LU,S0508,S0609,S09BM,S0258,S0676,S0534,S05AC,S04AE,S04CG,S0493,S0494,S0430,S0255,S0431,S03AA,S06AP,S04NE,S02VB,S02PA,S0302,S0544,S07LC,S0563,S05DA,S0488,S0521,S05DC
Da diese Dinger so gut wie gaaar nicht auf dem Markt als Schalter erhältlich sind, finde ich keine Erfahrungen hierzu...
Sind die Schalter gut? Ist Automatik doch die bessere Wahl?
Ich suche bis 23k, vereinzeln kommen die G21 Modelle als 320i zum Vorschein, doch zu neueren Modellen greifen?
https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwagen#/details/018e9318-52fe-782b-bf92-5f2d7511770e?filters={%22MARKETING_MODEL_RANGE%22:[%223_G21%22,%224_G26%22,%225_G31%22],%22ENGINE_TYPE%22:[%22GASOLINE%22],%22PERFORMANCE%22:[179,null,false],%22PRICE%22:[null,25000],%22IS_INSTALLMENT%22:false,%22USED_CAR_MILEAGE%22:[0,100000],%22REGISTRATION_YEAR%22:[2018,-1]}&modelCode=6K31&paint=P0C35&fabric=FEHAT&modelRangeCode=G21&options=S05A1,S06C4,S03KA,S06NW,S06WD,S04KL,S0654,S0676,S01SZ,S09AA,S06AE,S0879,S06AF,S08KA,S0230,S0494,S01CB,S0430,S0255,S0431,S08SM,S03AA,S0851,S05AQ,S08TF,S09D5,S04NE,S02VB,S08R9,S06AK,S09QX,S02PA,S0544,S0205,S0548,S0801,S0428,S09BD,S0320,S05DA,S01DF,S06U2,S0488,S05DC
Bin für Anregungen offen. Ich habe keinen großen Wunschkorb, es soll mindestens Hifi, LED Scheinwerfer, Kombi, Sitzheizung und Tempomat haben. Alles andere wie Pano, HUD usw. wären toll aber kein Muss.
Da der B48 doch recht stabil ist, würde ich gerne eine kleine Stage1 aufspielen lassen, ist das mit dem Schalter möglich? Die automatikgetriebe sind bekanntermaßen stabiler...
Automatik oder doch Schalter kaufen?
-
Also wenn ich mich jetzt explizit zwischen den beiden die du verlinkt hast entscheiden müsste würde ich den F31 nehmen. Prinzipiell würde ich selbst aber bei dem Preisrahmen eher schon einen G21 suchen. Ist bischen wertiger als der F3x geworden und eben auch schon moderner. Der Handschalter im F3x ist nicht schlecht, jedoch eben nicht "ganz" so komfortabel wie die 8HP Automatik und es fehlen 2 Gänge die den vebrauch etwas erhöhen bei Land-/Autobahnfahrt. Schade das es nun doch kein 40i wird. Hattest dich ja eigentlch schon in ihn verguckt
-
ich will auf Automatik wechseln, einfach aus Komfortgründen
Sind die Schalter gut? Ist Automatik doch die bessere Wahl?Schalter und Automatik sind gut!
Schalter sollte gewählt werden, wenn man es selbst unbedingt so haben möchte. Nicht wenn ausgewählte Angebote zufällig Schalter sind, aber man eigentlich Automatik haben möchte.
Klar, Du wirst auch mit einem Schalter zurechtkommen. Keine Frage.
Ist Automatik besser?
Das kommt darauf an, was man individuell als besser empfindet.
Automatik bietet (pro & con):
+ allgemein entspannteres Fahren (manchen Fahrern ist dies zu entspannt, fast langweilig)
+ im kilometerlangen Autobahnstau oder Berufsverkehr auf jeden Fall angenehmer
+ die Automatik im F30 schaltet butterweich. Normale Schaltvorgänge sind nur am Drehzahlmesser ablesbar.
+ verschiedene Benutzer-wählbare Fahrprogramme
- gegenüber Schalter leicht erhöhtes Defekt-Risiko (habe keine Beweis-Referenz, ist aber anzunehmen, weil eine Automatik wesentlich komplexer ist)
- Reparatur teuer
- Automatik benötigt vorausschauende Wartung (Ölwechsel) zur möglichst langen Erhaltung (auch wenn BMW dies offiziell bestreitet)
- Wartungsaufwands-Kosten im Vergleich zum Schalter erhöht
Von vielen engagierten Automatik-Nutzern wird bei ca. 100.000km ein Getriebeölwechsel/Spülung gemacht. Das kostet ein paar hundert Euro. Damit kann die Lebensdauer eines ansonsten intakten Getriebes verlängert werden. Ein bereits defektes Getriebe kann damit nicht geheilt werden. Ein defektes Getriebe muss überholt werden. Meist sind dann Ventile oder Kupplungen verschlissen. Das wird dann ziemlich teuer. Der Fahrer hat selbstverständlich auch einen Einfluss auf die Lebensdauer eines Automatikgetriebes durch seinen Fahrstil.
-
Wenn der 40i finanziell momentan nicht möglich ist, wird es ja zwangsläufig ein 4-Zylinder werden.
Dann würde ich nicht so sehr darauf achten, ob es ein 20i oder 30i ist.
Ist ja beides der B48 Motor, welcher grundsätzlich erstmal eine gute Wahl ist.
Die Mehrleistung brauchst du (insbesondere in DE) so gut wie nie, wenn du nicht ständig Autobahn fährst.
Ich fahre meinen zu 90% der Zeit gefühlt nur im Standgas, die volle Leistung wird ganz selten mal abgerufen.
Habe den 40i auch nur gekauft, weil ich unbedingt einen 6-Zylinder haben wollte, die Leistung war kein Muss.
Daher würde ich eher den Fokus an deiner Stelle eher auf die Modellreihe legen und nach einem G21 suchen.
Dieser ist deutlich wertiger verarbeitet und technisch sowie optisch das "aktuellere" Modell.
Bei der Frage Automatik/Schalter habe ich leider keinen Vergleich innerhalb der Baureihe.
Ich kann dir nur sagen, dass die Automatik extrem gut und zuverlässig arbeitet.
Und ich vermisse das Schaltgetriebe aus dem Vorgängerauto (VW Passat) keine einzige Sekunde.
Eher bin ich froh, dass es beim neuen Auto die Automatik geworden ist, es ist deutlich entspannter zu fahren.
Wenn du also den Komfort einer Automatik haben willst, würde ich da definitiv keine Kompromisse machen.
-
-
Versteh ich nicht?
-
Das ist so ein Tread, der sehr auf individuelle Preferenzen basiert. Ich kann mich noch an einen Post erinnern in dem es un Mindestausstattung ging, der hat sich auch endlos in die Länge gezogen. Da hat doch jeder seine oder eine andere Meinung. Deshalb hab ich mal das Popcorn ausgepackt zu sehen wie sehr sich das aufbläst
Sorry -
Das ist so ein Tread, der sehr auf individuelle Preferenzen basiert. Ich kann mich noch an einen Post erinnern in dem es un Mindestausstattung ging, der hat sich auch endlos in die Länge gezogen. Da hat doch jeder seine oder eine andere Meinung. Deshalb hab ich mal das Popcorn ausgepackt zu sehen wie sehr sich das aufbläst
SorryGeb ich dir recht, es lässt einen vermuten dass das wieder son irre langer unnötiger thread wird. Jedoch muss ich Ivan in Schutz nehmen, er ist in dem Thema nicht ganz so versiert wie wir und möchte keinen Mist kaufen. Er hatte sich vor geraumer Zeit sogar auf den Weg zu mir gemacht um mit mir und meinem 40i mit zu fahren. Leider wird nun aus dem 40i nichts und sucht nach einer aktzeptablen Alternative. Da helfe ich dann gerne weiter.
-
. Jedoch muss ich Ivan in Schutz nehmen
Ich unterstelle Ivan sicher keine böse Absicht, man hätte die Frage aber einfach etwas "vorsichtiger" stellen können. Denn in diesem Fall sind zu viele Parameter offen. Alleine die untentschlossenheit zwischen F und G Chassis, sowas kann ausarten und macht mich persönlich etwas stutzig. Ich weiss doch eigentlich wenigstes in welche Form ich mich verguckt habe?
