ZF 8 Gang Getriebe schaltet nicht / greift nicht

Da müsste man mal wissen , was er alles für Fehler anzeigt, um da Rückschlüsse zu ziehen. Rein vom Gefühl her nach Fehlerbeschreibung würde ich auch sagen - das Getriebe ist tot. Ob jetzt nur die Mechatronic oder auch noch andere Sachen kann ich natürlich nicht sagen. Gebrauchte Getriebe gibt es reichlich - ein Gutes finden ist das Problem - Der Wechsel des Getriebes ist jetzt nicht sooo preisintensiv in einer freien Werkstatt.

Möglich, dass nur die Mechatronik einen weg hat.

Such mal ein paar andere Werkstätten, am besten Getriebespezialisten, raus.

5000€ ohne Einbau ist Bullshit genauso wie der Typ mit seinen 3500€. Geh da nicht mehr hin.

Tatsächlich habe ich gerade einen ähnlichen Fall im Bekanntenkreis. Allerdings F10 mit 8HP, Getriebe fährt vorwärts auch wenn man auf Rückwärts stellt. Das Anfahren geht nur mit mehr Drehzahl. Stellt man den Gang um, hört man richtig, wie das Getriebe arbeitet. Wurde seitdem auch nicht mehr gefahren. Hat letztes Jahr eine Spülung bekommen bei einem von ZF zertifizierten Betrieb. Fehler zeigt er komischerweise keine an. Auch die Fülldrücke sehen in Ordnung aus.

Das Problem ist auch, jemanden im Norden zu finden, der sich damit auskennt und nicht direkt 3k aufwärts will für eine (Teil)reparatur. Da könnte man gleich ein gebrauchtes Getriebe kaufen, für das Alte bekommt man sicher auch noch etwas.

So völlig weit hergeholt sind die Preise jetzt nicht. Mit neuem Austauschgetriebe landet man durchaus in der Größenordnung, überholtes Gebrauchtteil immernoch 2-3K€. Klar, "gekauft wie gesehen" unbekannter Güte gibts auch für 500, muss dann aber auch wen haben, der es dann einbaut.

Klingt ohne dabei gewesen zu sein aber eher nach: Schaltproblem + 275tkm .. lohnt die Diagnose nicht, sagen wir mal Worst Case und weg ist der Wagen. Also eher keine Lust als geht nicht.

Ob sich ein paar Hundert Euro Diagnose und ggf. Reparatur oder Tausch mit Gebrauchtteilen lohnen, musst du mit Blick auf den Gesamtzustand des Wagens entscheiden.

Kommt auf die Werkstatt an, gibt auch gute. Sind aber eher ne Seltenheit.

Ganz ehrlich, wenn du dir Sorgen um die nächsten möglichen Reparaturen machst wäre es vielleicht besser den Wagen als Export zu verkaufen.

Bisschen mehr als 3500€ sind aber schon drin denk ich.

Musst du halt abwägen was die Reparaturen kosten und was im Gegensatz ein neuer Wagen kostet.

Nicht fahr (oder sogar roll-)bar ist halt immer eine schlechte Verhandlungsbasis, aber etwas mehr würde ich mir tendenziell auch erhoffen.

Der Beschreibung nach würde ich nach Bauchgefühl sagen, dass ein Getriebetausch es nicht wert sein dürfte. Wär nur ärgerlich, wenns am Ende doch irgendwas banales war.

Ansonsten bin ich bei Mario, Auslesen was der Wagen selbst zu haben glaubt könnte es eingrenzen. Notfalls mit irgendeinem Universaltester oder, wenn man mehr braucht ohne sich tiefer einarbeiten Kabel findet sich hier vllt. jemand, der es einmal remote macht (ENET Kabel und Internet am Wagen vorausgesetzt)