Ich weiss ja noch nicht mal ob ich jetzt überhaupt geholfen habe 
Falls du aus irgendwelchen Gründen nochmal die AGR Rate auf Serie haben möchtest
kann ich das gerne wieder für dich rückgängig machen.
Glaube zwar nicht daran als Ursache, aber wissen kann man nie.
Bin gespannt was sich ergibt wenn das Auto ausgelesen wird.
Interessent
Auslesen ist nicht verkehrt
Mein Tip: bei de Laufleistung werden die ASB und Einlasskanäle zu sein.
Deswegen schmeißt der mit großer Wahrscheinlichkeit Drallklappen im FS
Für das Forum:
Die AGR Rate wurde auf 0,6 eingestellt, das hatte ich auf Wunsch getan, der TE kommt
aus meiner Nähe. Die Aktion ist aber schon ein paar Wochen her.
0,6 ist ja garnichts das sollte keine Auswirkungen haben.
Ich vermute hier auch ein defektes AGR-Ventil oder ggfs. verkokte Ansaugbrücke. Auslesen sollte hier oberste prio haben bevor man unnötig was andres tut. Fahren kann man mit dem Wagen wohl schon noch, evtl. erbarmt sich ja der Long-Tall-Ernie dazu wenns nicht so weit weg ist
Mehr als 0,6 Verstellung ließ die Motorsoftware nicht mehr zu.
Da ist beim B47 Ende der Fahnenstange (zumindest mit der dort vorhandenen Softwarestufe)
Mehr als 0,6 Verstellung ließ die Motorsoftware nicht mehr zu.
Da ist beim B47 Ende der Fahnenstange (zumindest mit der dort vorhandenen Softwarestufe)
Was waren das noch Zeiten wo man bis 0,3 (bei manchen sogar 0) einstellen konnte ohne irgendwelche Meldungen etc.
Das ist aber je nach Software Interpretationssache.
Bei höheren Werten, also hier die 0,6 , erhöht sich die Frischluftrate und wenn man
niedriger geht verringert sie sich. 0 ist also Serie.
Es kommt darauf an mit welchem Tool man das macht.
Bei anderen Tools ist nämlich der Grad der Abgasrückführung gemeint, statt der
zugeführten Frischluft. Erhöht man dort, hat man mehr Abgas im Brennraum.
Es kommt darauf an mit welchem Tool man das macht.
Bei anderen Tools ist nämlich der Grad der Abgasrückführung gemeint, statt der
zugeführten Frischluft. Erhöht man dort, hat man mehr Abgas im Brennraum.
Ja so kenne ich das, nennt sich AGR-Korrekturwert. Sprich je niedriger der Wert z.B. 0,3=30% desto wenigier werden Abgase wieder zugeführt. Beim N57 war Serie glaub immer 0,7 eingestellt. Zumindest an denen ich dran war. Und bis 0,3 gabs auch nie Probleme ohne weitere Anpassungen.
Klingt wie dein Problem:
