Gerade bei der N47 Rappelkiste merkt man imho den Unterschied umso deutlicher.
HVO100
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Gerade bei der N47 Rappelkiste merkt man imho den Unterschied umso deutlicher.
Werde das bei meinen Eltern ausprobieren 🙂↕️
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Der Kraftstoff zündet schneller, dadurch hat man einen ruhigeren Lauf. Hast du überhaupt alles original? Du schreibst doch da was mit "AGR optimiert".
Joa, aber dadurch verspreche ich mir keinen Vor- oder Nachteil, was die Laufruhe angeht 😦
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Gibts bei uns leider nur in Ö an der LKW Zapfsäule. Bekannter fährt das Zeug aber in seinen Landmaschinen und ist 100% überzeugt.
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Joa, aber dadurch verspreche ich mir keinen Vor- oder Nachteil, was die Laufruhe angeht
Aber dann ist das Äpfel/Birnen-Vergleich. Man soll immer Originalzustand mit Originalzustand vergleichen. Ich denke schon dass AGR einen Einfluß auf Laufruhe hat.
Aber ganz ehrlich, deine Sorgen um Laufruhe
möchte ich haben. -
Ja die Laufruhe ist beim 4zylinder sowieso umstritten xD
Übrigens: Ich fahre die 11km zur Tanke gerne, dass HVO in den Tank kommt
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Werde das auch mal ausprobieren - z.Z. Gibt es aber noch keine Tanke in der Nähe bzw auf dem Arbeitsweg - deshalb bleibt es erstmal bei Aral Ultimate Diesel
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Werde das auch mal ausprobieren - z.Z. Gibt es aber noch keine Tanke in der Nähe bzw auf dem Arbeitsweg - deshalb bleibt es erstmal bei Aral Ultimate Diesel
Mario, Engelmann in Dölzig ... jetzt stell Dich nicht so an, fast um die Ecke bei Dir ! ! !
Hab glaub ich ungefähr die 5. Tankfüllung drin, aber leider höheren Verbrauch als mit Ultimate ... dafür ist der Saft günstiger als die völlig überteuerte ARAL-Plürre. -
Mario, Engelmann in Dölzig ... jetzt stell Dich nicht so an, fast um die Ecke bei Dir ! ! !
Hab glaub ich ungefähr die 5. Tankfüllung drin, aber leider höheren Verbrauch als mit Ultimate ... dafür ist der Saft günstiger als die völlig überteuerte ARAL-Plürre.Der hat das ? Da komm ich nicht so oft vorbei - aber das ist wirklich dicht bei mir 🤣👍🏻
Die Aral liegt halt auf dem Arbeitsweg 😉
