So, gerade mit ZF telefoniert, die gehen davon aus, dass die Parkbremse ein Problem hat.
Werde ein Termin machen und dort vorbei fahren
B47 klopf bzw. schüttel Geräusche bei ausgehen
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Da bin ich wie ein Bogen gespannt, was dabei rauskommen wird… zu welchem ZF Werk - oder Niederlassung wohl eher - fährst du?
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Auf den Fehler/ Lösung bin ich aber auch mal gespannt
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Lüdenscheid_Nord
Und ich erst mal
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Pass auf, da ist die Autobahn gesperrt, Brücke wurde gesprengt. Der ganze Verkehr kriecht durch die Stadt. Nicht so dass es dich überrascht.
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muss nach Holzwickede
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Vaico bitte, Metzger kannst gleich in die Tonne schmeißen.
Und Luftmasse passt nicht, fehlen knappe 50%
Altin, ich glaube du hattest recht.
Hatte Gestern die Ansaugung ab , weil ich schon mal den Riemen, Riemenspanner und Umlenkrolle getauscht hatte.
Dabei habe ich gesehen, dass der Turbo mit sehr viel Öl beschmutzt ist, an der Ansaugung. Kann das von der Metzger Entlüftung kommen? Falsch Zusammenbauen geht doch nicht,oder?
Du meinst den von Vaico V20-3341, jedoch beim Filtern auf der Home Page wird es als nicht passend angezeigt. Meine ZK Haube ist die 1112 8513775
Laut CAD sind die vom N47 mit der Sachnummer 8589941 und meiner identisch, jedoch ob die von Vaico, oder Metzger dem Original entsprechen, kann ich nicht sagen.
Zudem mal ein Bild vom hinteren Kettenspanner nach 211.000km. Das Ding war Knüppel hart und oben etwas abgeschliffen.
Der Ausbau war eine Katastrophe, musst ja das halbe Fahrzeug auseinander nehmen um da dran zu kommen.
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Komisch, dass dein Spanner nach so kurzer Zeit eingelaufen ist, besonders beim B47 (hatte noch keinen mit wirklichen Problemen da). Teile sind zum N47 eig identisch, selbst Motoreinstellwerkzeug passt
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AltinB1306 Welche Probleme sind zu erwarten wenn der Spanner eingelaufen ist?
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Im schlimmsten Fall springt die Kette über und macht Motorschaden
